一种三轴联运疲劳试验机专用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及三轴联运疲劳试验机专用夹具技术领域，具体为一种三轴联运疲劳试验机专用夹具。


背景技术：

2.汽车波纹管是汽车领域中重要的连接构件。利用其自身特有的气密性，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点，用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感，它可承受高温和盐分的腐蚀，波纹管内部可配置网套和伸缩节，它能起到消除发动机噪声的作用。因而，车用波纹管成为现代工业配套管中最理想的补偿元件。
3.汽车波纹管加工完成需要对其进行测试，只有测试合格才能投入使用，现有的测试装置使用的夹具固定，不便于更换，为此，我们推出一种三轴联运疲劳试验机专用夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，包括工作台，所述工作台的上端一侧连接有第一气缸，所述工作台的上端另一侧连接有第二气缸，所述工作台的上端一侧连接有支架，所述支架的一端延伸至工作台的上端中部连接有第三气缸，所述第一气缸、第二气缸的输出端分别连接有固定板，所述固定板上设有两组安装孔，所述安装孔中插接有插板，两组所述插板之间连接有立板，所述立板的一侧连接有活动夹持板，所述立板的下端分别连接有移动轮，所述工作台的上端还分别设有第一滑轨、第二滑轨，两组所述移动轮的下端分别滑接至第一滑轨、第二滑轨中，所述第一滑轨、第二滑轨的一侧位于工作台的上端还安装有固定夹持板，所述第三气缸的输出端连接有上压板，所述上压板位于固定夹持板的上方。
6.作为本技术方案的进一步优化，两组所述安装孔分别位于固定板的上端两侧。
7.作为本技术方案的进一步优化，两组所述活动夹持板以及固定夹持板均呈弧形设置。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述上压板的下端设有橡胶垫。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述第一气缸、第二气缸为同步气缸。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型本装置的夹具便于做试验时使用，波纹管竖立在工作台上的固定夹持板一侧，通过第一气缸、第二气缸同时输出带动活动夹持板配合固定夹持板对波纹管施压进行疲劳试验，而上端的第三气缸则输出通过上压板施压对波纹管进行耐疲劳试验，通过活动夹持板的设置，便于安装和拆卸，而固定夹持板通过螺栓固定在工作台的上端，也便于连接和拆卸，活动夹持板配合固定夹持板可以设置多组不同尺寸，进而便于更换不同尺寸来适应不同尺寸的波纹管试验使用，使用范围广。
附图说明
11.图1为本实用新型固定板俯视结构示意图；
12.图2为本实用新型活动夹持板侧视结构示意图；
13.图3为本实用新型第三气缸侧视结构示意图。
14.图中：1、工作台；2、第一气缸；3、固定板；4、安装孔；5、插板；6、立板；7、第一滑轨；8、固定夹持板；9、第二滑轨；10、第二气缸；11、活动夹持板；12、移动轮；13、支架；14、第三气缸；15、上压板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，包括工作台1，所述工作台1的上端一侧连接有第一气缸2，所述工作台1的上端另一侧连接有第二气缸10，所述工作台1的上端一侧连接有支架13，所述支架13的一端延伸至工作台1的上端中部连接有第三气缸14，所述第一气缸2、第二气缸10的输出端分别连接有固定板3，所述固定板3上设有两组安装孔4，所述安装孔4中插接有插板5，两组所述插板5之间连接有立板6，所述立板6的一侧连接有活动夹持板11，所述立板6的下端分别连接有移动轮12，所述工作台1的上端还分别设有第一滑轨7、第二滑轨9，两组所述移动轮12的下端分别滑接至第一滑轨7、第二滑轨9中，所述第一滑轨7、第二滑轨9的一侧位于工作台1的上端还安装有固定夹持板8，所述第三气缸14的输出端连接有上压板15，所述上压板15位于固定夹持板8的上方。
18.具体的，两组所述安装孔4分别位于固定板3的上端两侧，插板5从上至下插接进入安装孔4中。具体的，两组所述活动夹持板11以及固定夹持板8均呈弧形设置，与波纹管的外侧形状贴合设置。具体的，所述上压板15的下端设有橡胶垫，避免对波纹管的管口造成磨损。具体的，所述第一气缸2、第二气缸10为同步气缸，同时输出对波纹管进行施压进行疲劳试验。
19.具体的，使用时，本装置的夹具便于做试验时使用，波纹管竖立在工作台1上的固定夹持板8一侧，通过第一气缸2、第二气缸10同时输出带动活动夹持板11配合固定夹持板8对波纹管施压进行疲劳试验，而上端的第三气缸14则输出通过上压板15施压对波纹管进行耐疲劳试验，通过活动夹持板11的设置，便于安装和拆卸，而固定夹持板8通过螺栓固定在工作台1的上端，也便于连接和拆卸，活动夹持板11配合固定夹持板8可以设置多组不同尺寸，进而便于更换不同尺寸来适应不同尺寸的波纹管试验使用，使用范围广。
20.需要说明的是，第一气缸2、第二气缸10、第三气缸14的启动停止控制在本领域均
为现有技术，采用现有技术的控制器实现，例如可以采用中国专利cn201621418973.8中的控制器实现。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，包括工作台（1），所述工作台（1）的上端一侧连接有第一气缸（2），所述工作台（1）的上端另一侧连接有第二气缸（10），其特征在于：所述工作台（1）的上端一侧连接有支架（13），所述支架（13）的一端延伸至工作台（1）的上端中部连接有第三气缸（14），所述第一气缸（2）、第二气缸（10）的输出端分别连接有固定板（3），所述固定板（3）上设有两组安装孔（4），所述安装孔（4）中插接有插板（5），两组所述插板（5）之间连接有立板（6），所述立板（6）的一侧连接有活动夹持板（11），所述立板（6）的下端分别连接有移动轮（12），所述工作台（1）的上端还分别设有第一滑轨（7）、第二滑轨（9），两组所述移动轮（12）的下端分别滑接至第一滑轨（7）、第二滑轨（9）中，所述第一滑轨（7）、第二滑轨（9）的一侧位于工作台（1）的上端还安装有固定夹持板（8），所述第三气缸（14）的输出端连接有上压板（15），所述上压板（15）位于固定夹持板（8）的上方。2.根据权利要求1所述的一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，其特征在于：两组所述安装孔（4）分别位于固定板（3）的上端两侧。3.根据权利要求1所述的一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，其特征在于：两组所述活动夹持板（11）以及固定夹持板（8）均呈弧形设置。4.根据权利要求1所述的一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，其特征在于：所述上压板（15）的下端设有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，其特征在于：所述第一气缸（2）、第二气缸（10）为同步气缸。

技术总结
本实用新型公开了一种三轴联运疲劳试验机专用夹具，包括工作台，所述工作台的上端一侧连接有第一气缸，所述工作台的上端另一侧连接有第二气缸，所述工作台的上端一侧连接有支架，所述支架的一端延伸至工作台的上端中部连接有第三气缸，所述第一气缸、第二气缸的输出端分别连接有固定板，所述固定板上设有两组安装孔，所述安装孔中插接有插板，两组所述插板之间连接有立板；本装置的夹具便于做试验时使用，通过活动夹持板的设置，便于安装和拆卸，而固定夹持板通过螺栓固定在工作台的上端，也便于连接和拆卸，活动夹持板配合固定夹持板可以设置多组不同尺寸，进而便于更换不同尺寸来适应不同尺寸的波纹管试验使用，使用范围广。使用范围广。使用范围广。


技术研发人员：华忠明 华心怡
受保护的技术使用者：无锡华利达金属制品有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/12/11