一种机动车道路区间测速装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通监控技术领域，具体来说，涉及一种机动车道路区间测速装置。


背景技术：

2.区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章，同时在led大屏进行交通违法车辆信息的实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。
3.监控点的拍摄主要是通过测速摄像头来完成，监控点主要是采用两种安装方式，一种安装方式采用高杆俯视拍摄，另一种是设置在中间隔离带内的低杆拍摄，低杆拍摄主要在采用高度为两米左右的低杆，将低杆固定在隔离带内，低杆的顶部安装测速摄像头来进行过往车辆速度测量，这种现在采用定点安装，测速摄像头的位置后期无法改变，如果隔离带内的植物长高的话，很容易存在阻挡测速摄像头的问题。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种机动车道路区间测速装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种机动车道路区间测速装置，包括基座和位于所述基座的横板，所述基座的顶端开口设有凹槽，所述横板通过高度调节机构与所述基座相连接，所述高度调节机构包括位于所述凹槽内底端的轴座，所述轴座的顶端设有对称设置的活动杆一和活动杆二，所述活动杆一和活动杆二的顶端均设有倾斜设置的连接杆一，两组所述连接杆一呈交叉设置，所述连接杆一的交叉处设有转轴一，所述连接杆一的顶端分别均设有倾斜设置的连接杆二，两组所述连接杆二呈交叉设置，且所述连接杆二的顶端均设有倾斜设置的衔接杆，所述衔接杆的顶端设有与所述横板相连接的活动块，所述活动块通过连接轴分别与所述衔接杆相连接，所述横板的顶端设有测速摄像头，所述凹槽内的顶端设有竖直设置的螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端设有与其相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端设有与所述转轴一相连接的u型架。
8.作为优选的，所述u型架通过活动轴与所述螺纹杆相连接，所述活动杆一和所述活动杆二的顶端设有与所述连接杆一相连接的转轴二。
9.作为优选的，所述连接杆一通过转轴三与所述连接杆二相连接，且两组所述连接杆二的交叉处设有固定轴。
10.作为优选的，所述测速摄像头通过旋转盘与所述横板相连接，所述横板的顶端设有与所述旋转盘相匹配的孔槽。
11.作为优选的，所述基座的两侧底端均设有对称设置的固定板，所述固定板上设有对称设置的固定孔。
12.作为优选的，所述衔接杆通过固定轴与所述连接杆二相连接。
13.本实用新型的有益效果为：可以对测速摄像头进行竖直方向上的移动，提高测速摄像头的安装范围，避免隔离带内的植物长高的话，很容易存在阻挡测速摄像头的问题，且测速摄像头还可以进行平面转动角度的调整，拍摄范围大，适应性强。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种机动车道路区间测速装置的结构示意图。
16.图中：
17.1、基座；2、横板；3、凹槽；4、轴座；5、活动杆一；6、活动杆二；7、连接杆一；8、转轴一；9、连接杆二；10、衔接杆；11、活动块；12、连接轴；13、测速摄像头；14、螺纹套筒；15、螺纹杆；16、u型架；17、转轴二；18、旋转盘；19、固定板。
具体实施方式
18.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
19.根据本实用新型的实施例，提供了一种机动车道路区间测速装置。
20.实施例一：
21.如图1所示，根据本实用新型实施例的机动车道路区间测速装置，包括基座1和位于所述基座1的横板2，所述基座1的顶端开口设有凹槽3，所述横板2通过高度调节机构与所述基座1相连接，所述高度调节机构包括位于所述凹槽3内底端的轴座4，所述轴座4的顶端设有对称设置的活动杆一5和活动杆二6，所述活动杆一5和活动杆二6的顶端均设有倾斜设置的连接杆一7，两组所述连接杆一7呈交叉设置，所述连接杆一7的交叉处设有转轴一8，所述连接杆一7的顶端分别均设有倾斜设置的连接杆二9，两组所述连接杆二9呈交叉设置，且所述连接杆二9的顶端均设有倾斜设置的衔接杆10，所述衔接杆10的顶端设有与所述横板2相连接的活动块11，所述活动块11通过连接轴12分别与所述衔接杆10相连接，所述横板2的顶端设有测速摄像头13，所述凹槽3内的顶端设有竖直设置的螺纹套筒14，所述螺纹套筒14的顶端设有与其相匹配的螺纹杆15，所述螺纹杆15的顶端设有与所述转轴一8相连接的u型架16。
22.实施例二：
23.如图1所示，所述u型架16通过活动轴与所述螺纹杆15相连接，所述活动杆一5和所述活动杆二6的顶端设有与所述连接杆一7相连接的转轴二17，所述连接杆一7通过转轴三
与所述连接杆二9相连接，且两组所述连接杆二9的交叉处设有固定轴。通过转轴二17的设计，使得连接杆一7在转动的过程中更加灵活。
24.实施例三：
25.如图1所示，所述测速摄像头13通过旋转盘18与所述横板2相连接，所述横板2的顶端设有与所述旋转盘18相匹配的孔槽，所述基座1的两侧底端均设有对称设置的固定板19，所述固定板19上设有对称设置的固定孔，所述衔接杆10通过固定轴与所述连接杆二9相连接。
26.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
27.在实际应用时，当需要调节测速摄像头13的高度时，工作人员可通过转动螺纹杆15与螺纹套筒14配合，使得螺纹杆15在螺纹套筒14内旋转并向上延伸，通过u型架16带动转轴一8上移，使转轴一8在上移的过程中带动两组连接杆一7的夹角慢慢变小，且连接杆二9受到连接杆一7的影响，使其连接杆一7的夹角同步变小，通过衔接杆10推动活动块11向上移动，达到调节测速摄像头13高度的效果。
28.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可以对测速摄像头进行竖直方向上的移动，提高测速摄像头的安装范围，避免隔离带内的植物长高的话，很容易存在阻挡测速摄像头的问题，且测速摄像头还可以进行平面转动角度的调整，拍摄范围大，适应性强。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，包括基座(1)和位于所述基座(1)的横板(2)，所述基座(1)的顶端开口设有凹槽(3)，所述横板(2)通过高度调节机构与所述基座(1)相连接，所述高度调节机构包括位于所述凹槽(3)内底端的轴座(4)，所述轴座(4)的顶端设有对称设置的活动杆一(5)和活动杆二(6)，所述活动杆一(5)和活动杆二(6)的顶端均设有倾斜设置的连接杆一(7)，两组所述连接杆一(7)呈交叉设置，所述连接杆一(7)的交叉处设有转轴一(8)，所述连接杆一(7)的顶端分别均设有倾斜设置的连接杆二(9)，两组所述连接杆二(9)呈交叉设置，且所述连接杆二(9)的顶端均设有倾斜设置的衔接杆(10)，所述衔接杆(10)的顶端设有与所述横板(2)相连接的活动块(11)，所述活动块(11)通过连接轴(12)分别与所述衔接杆(10)相连接，所述横板(2)的顶端设有测速摄像头(13)，所述凹槽(3)内的顶端设有竖直设置的螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)的顶端设有与其相匹配的螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的顶端设有与所述转轴一(8)相连接的u型架(16)。2.根据权利要求1所述的一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，所述u型架(16)通过活动轴与所述螺纹杆(15)相连接，所述活动杆一(5)和所述活动杆二(6)的顶端设有与所述连接杆一(7)相连接的转轴二(17)。3.根据权利要求1所述的一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，所述连接杆一(7)通过转轴三与所述连接杆二(9)相连接，且两组所述连接杆二(9)的交叉处设有固定轴。4.根据权利要求1所述的一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，所述测速摄像头(13)通过旋转盘(18)与所述横板(2)相连接，所述横板(2)的顶端设有与所述旋转盘(18)相匹配的孔槽。5.根据权利要求1所述的一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，所述基座(1)的两侧底端均设有对称设置的固定板(19)，所述固定板(19)上设有对称设置的固定孔。6.根据权利要求1所述的一种机动车道路区间测速装置，其特征在于，所述衔接杆(10)通过固定轴与所述连接杆二(9)相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种机动车道路区间测速装置，包括基座和位于所述基座的横板，所述基座的顶端开口设有凹槽，所述横板通过高度调节机构与所述基座相连接，所述高度调节机构包括位于所述凹槽内底端的轴座，所述轴座的顶端设有对称设置的活动杆一和活动杆二，所述活动杆一和活动杆二的顶端均设有倾斜设置的连接杆一，两组所述连接杆一呈交叉设置，所述连接杆一的交叉处设有转轴一。有益效果：可以对测速摄像头进行竖直方向上的移动，提高测速摄像头的安装范围，避免隔离带内的植物长高的话，很容易存在阻挡测速摄像头的问题，且测速摄像头还可以进行平面转动角度的调整，拍摄范围大，适应性强。适应性强。适应性强。


技术研发人员：陈立峰
受保护的技术使用者：浙江腾锦鉴定评估有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2022/2/22