一种轮速传感器的外壳结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮速传感器的外壳结构。


背景技术：

2.现有的轮速传感器的外壳结构，因为结构设计不够合理，其上的防尘盖部分通过粘合的方式固定在密封圈上，在使用的过程中，容易出现脱落的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供是一种轮速传感器的外壳结构，有效解决现有的轮速传感器外壳结构，因为结构设计不够合理，其上的防尘盖部分通过粘合的方式固定在密封圈上，在使用的过程中，容易出现脱落的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器的外壳结构，包括环形外壳本体，绕环形外壳本体顶部一圈径向向内延伸有环形翻边，环形翻边内圈装置有环形密封圈，环形密封圈内装置有环形防尘内圈；绕环形防尘内圈外侧壁一周成型有环形密封槽，环形密封槽的各侧槽壁及槽底和环形密封圈相接。
5.进一步的，环形防尘内圈包括竖直内圈，自竖直内圈顶部一周径向向外延伸成型的上防尘部，自竖直内圈底部一周向外弯折成型的下防尘部；环形密封槽由竖直内圈、防尘部、下防尘部配合构成。
6.为了便于装配环形密封圈，环形密封圈的外侧壁开设有环形密封卡槽，环形翻边内圈边缘卡装在环形密封卡槽内。
7.进一步的，环形密封圈的左侧端部一体注塑成型有外接部，外接部设置有两个通孔，环形翻边上开设有和定位孔，外接部的下部定位孔内。
8.为了提高密封效果及装配可靠性，绕环形密封圈上端面外边缘一圈成型有第一环形密封部，绕环形密封圈上端面内边缘一圈成型有第二环形密封部，绕环形密封圈内圈侧壁顶部成型有第三环形密封部，绕环形密封圈内圈侧壁底部成型有第四环形密封部；上防尘部内壁和第二环形密封圈顶部相接，上防尘部外边缘位于第一环形密封部之内；竖直内圈的外侧壁和第三环形密封部、第四环形密封部相接，下防尘部的顶端压接在环形密封卡槽的底部外侧壁上。
9.进一步的，外接部成型在第一环形密封部外侧壁上。
10.本实用新型的有益效果：通过在绕环形防尘内圈外侧壁一周成型有环形密封槽，环形密封槽的各侧槽壁及槽底和环形密封圈相接，这样整个环形防尘内圈直接卡在环形密封圈上，这样能够大大提高环形防尘内圈的装配可靠性，不容易发生脱落现象，有效解决现有的轮速传感器外壳结构，因为结构设计不够合理，其上的防尘盖部分通过粘合的方式固定在密封圈上，在使用的过程中，容易出现脱落的问题。
11.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为a部分的局部放大示意图。
14.其中，1、环形外壳本体，2、环形翻边，3、环形密封圈，4、环形密封槽，5、环形防尘内圈，6、竖直内圈，7、上防尘部，8、下防尘部，9、环形密封卡槽，10、外接部，11、第一环形密封部，12、第二环形密封部，13、第三环形密封部，14、第四环形密封部。
具体实施方式
15.实施例，如图1、图2所示的一种轮速传感器的外壳结构，包括环形外壳本体1，绕环形外壳本体1顶部一圈径向向内延伸有环形翻边2，环形翻边2内圈装置有环形密封圈3，环形密封圈3内装置有环形防尘内圈5；绕环形防尘内圈5外侧壁一周成型有环形密封槽4，环形密封槽4的各侧槽壁及槽底和环形密封圈3相接。
16.环形防尘内圈5包括竖直内圈6，自竖直内圈6顶部一周径向向外延伸成型的上防尘部7，自竖直内圈6底部一周向外弯折成型的下防尘部8；环形密封槽4由竖直内圈6、防尘部、下防尘部8配合构成。
17.环形密封圈3的外侧壁开设有环形密封卡槽9，环形翻边2内圈边缘卡装在环形密封卡槽9内。
18.绕环形密封圈3上端面外边缘一圈成型有第一环形密封部11，绕环形密封圈3上端面内边缘一圈成型有第二环形密封部12，绕环形密封圈3内圈侧壁顶部成型有第三环形密封部13，绕环形密封圈3内圈侧壁底部成型有第四环形密封部14；上防尘部7内壁和第二环形密封圈3顶部相接，上防尘部7外边缘位于第一环形密封部11之内；竖直内圈6的外侧壁和第三环形密封部13、第四环形密封部14相接，下防尘部8的顶端压接在环形密封卡槽9的底部外侧壁上。
19.环形密封圈3的左侧端部一体注塑成型有外接部10，外接部10设置有两个通孔，环形翻边2上开设有和定位孔，外接部10的下部装置在定位孔内。环形密封圈3可选用硅胶密封圈。外接部10的下部和定位孔属于过盈配合，装配的时候是塞进去的，因为外接部也是环形密封圈3的一部分，因为是具有一定的弹性的。外接部10成型在第一环形密封部11外侧壁上。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
23.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轮速传感器的外壳结构，包括环形外壳本体，其特征在于：绕环形外壳本体顶部一圈径向向内延伸有环形翻边，环形翻边内圈装置有环形密封圈，环形密封圈内装置有环形防尘内圈；绕环形防尘内圈外侧壁一周成型有环形密封槽，环形密封槽的各侧槽壁及槽底和环形密封圈相接。2.根据权利要求1所述的轮速传感器的外壳结构，其特征在于：环形防尘内圈包括竖直内圈，自竖直内圈顶部一周径向向外延伸成型的上防尘部，自竖直内圈底部一周向外弯折成型的下防尘部；环形密封槽由竖直内圈、防尘部、下防尘部配合构成。3.根据权利要求1或2所述的轮速传感器的外壳结构，其特征在于：环形密封圈的外侧壁开设有环形密封卡槽，环形翻边内圈边缘卡装在环形密封卡槽内。4.根据权利要求3所述的轮速传感器的外壳结构，其特征在于：环形密封圈的左侧端部一体注塑成型有外接部，外接部设置有两个通孔，环形翻边上开设有和定位孔，外接部的下部定位孔内。5.根据权利要求4所述的轮速传感器的外壳结构，其特征在于：绕环形密封圈上端面外边缘一圈成型有第一环形密封部，绕环形密封圈上端面内边缘一圈成型有第二环形密封部，绕环形密封圈内圈侧壁顶部成型有第三环形密封部，绕环形密封圈内圈侧壁底部成型有第四环形密封部；上防尘部内壁和第二环形密封圈顶部相接，上防尘部外边缘位于第一环形密封部之内；竖直内圈的外侧壁和第三环形密封部、第四环形密封部相接，下防尘部的顶端压接在环形密封卡槽的底部外侧壁上。6.根据权利要求5所述的轮速传感器的外壳结构，其特征在于：外接部成型在第一环形密封部外侧壁上。

技术总结
本实用新型涉及一种轮速传感器的外壳结构，包括环形外壳本体，绕环形外壳本体顶部一圈径向向内延伸有环形翻边，环形翻边内圈装置有环形密封圈，环形密封圈内装置有环形防尘内圈；绕环形防尘内圈外侧壁一周成型有环形密封槽，环形密封槽的各侧槽壁及槽底和环形密封圈相接。本实用新型能够有效解决现有的轮速传感器外壳结构，因为结构设计不够合理，其上的防尘盖部分通过粘合的方式固定在密封圈上，在使用的过程中，容易出现脱落的问题。容易出现脱落的问题。容易出现脱落的问题。


技术研发人员：陈小清 万国兴 汪泽俊 汪振 徐继林
受保护的技术使用者：安徽南科电子控股集团有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/11/29