一种行驶车辆故障检测终端

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是指一种行驶车辆故障检测终端。


背景技术：

2.车辆故障检测终端即手动读取故障码和清除故障码，外型小巧便于携带，操作简单，性价比高。适合车主或司机使用，专车专用，准确无误。使用者把本设备与汽车电脑诊断座相连，即可通过手动操作上面的按键来读取或清除汽车电控系统中的故障。汽车故障检测仪还可使保养灯归零。automobile doctor for obd-ii可以，读取对汽车产生重要影响的运行参数，包括：发动机转速、汽车车速、冷却液温度、进气温度、节气门开度、电瓶电压、点火角、氧传感器电压等。并且可以获得参数的详细情况，通过将该参数的实际数值与参考值比较可以判断该参数是否异常。
3.使用手持检测终端时大多通过一个与手持检测终端配合的外壳将手持检测终端固定在身体上，在使用手持检测终端时，需要将手持检测终端拆卸下来，再进行使用。现有的手持检测终端只能够抓握手持检测终端，然而对于一些使用过程中应用较为频繁的手持检测终端，以及需要检测的损害部件位置和角度不同，现有的手持检测终端则无法调节，而且当人们手握时间较长，肌肉劳损，则手持检测终端很容易从手部滑落。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种便于固定、便于调节使用角度方便检修的行驶车辆故障检测终端。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种行驶车辆故障检测终端，包括终端本体，所述终端本体背面设有底座，所述底座远离终端本体的侧面设有球形槽，所述球形槽内转动设有金属球，所述球形槽内设有磁铁层，所述金属球外侧面设有固定板，所述固定板上面设有引磁块，所述固定板远离金属球的侧面设有夹子，所述夹子下面一端设有弧形卡箍和调节带，所述弧形卡箍自由端设有活扣，所述调节带自由端延伸进活扣内内与活扣卡扣连接。
6.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过夹子可将本实用新型产品夹持在汽车上的某个部件上，以便于固定手持检测终端，手持检测终端基本上很现代化，远程视频通讯和照明也都是必备的，通过金属球可在底座上的球形槽内转动，便调节了手持检测终端的角度，方便照明需要检修的地方，然后在使用手持检测终端的检测部位进行检测，同时也方便视频通讯，利于远程协作的人们通过实时视频帮助现场的人们检查出问题的部件，通过设置弧形卡箍、调节带和活扣，方便将本实用新型产品固定在人们的手腕、胳膊处或汽车内便于固定的物体上，解放双手；本实用新型产品结构简单，使用方便，易于推广使用。
7.作为改进，所述活扣包括弧形卡箍自由端设有的u型夹片，所述u型夹片内转动设有第二夹片，所述第二夹片内侧面设有锯齿凸块一，所述调节带远离弧形卡箍的侧面设有锯齿凸块二，所述第二夹片两侧面均设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧另一端分别与相邻的u型
夹片两侧面固定连接，所述u型夹片与第二夹片之间设有空隙，所述调节带自由端从u型夹片与第二夹片之间穿过，调节带自由端从u型夹片与第二夹片之间穿过，并通过锯齿凸块二和锯齿凸块一相互插接，然后在由拉伸弹簧将u型夹片与第二夹片紧密连接，则将调节带限制在了u型夹片与第二夹片之间，当需要调节带抽出的时候则可以掰动第二夹片使锯齿凸块一离开锯齿凸块二，使锯齿凸块二和锯齿凸块一不在相互接触，则可以将调节带抽拉出u型夹片与第二夹片之间。
8.作为改进，所述夹子远离金属球的侧面设有吸盘，多一种可以吸附在汽车内结构，方便固定终端本体。
9.作为改进，所述弧形卡箍内侧面设有海绵垫，保护被捆绑的物件。
10.作为改进，所述第二夹片内侧面设有防护纹，防滑。
11.作为改进，所述夹子相对的侧面设有防滑硅胶贴，减少磨损。
12.作为改进，所述夹子下端延伸出固定板。
附图说明
13.图1是本实用新型一种行驶车辆故障检测终端的主视结构示意图。
14.图2是本实用新型一种行驶车辆故障检测终端的活扣俯视结构示意图。
15.图3是本实用新型一种行驶车辆故障检测终端的第二夹片结构示意图。
16.如图所示：1、终端本体，2、底座，3、球形槽，4、金属球，5、磁铁层，6、固定板，7、引磁块，8、夹子，9、弧形卡箍，10、调节带，11、活扣，12、u型夹片，13、第二夹片，14、锯齿凸块一，15、锯齿凸块二，16、拉伸弹簧，17、空隙，18、吸盘，19、防滑硅胶贴。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
18.结合附图1、图2、图3，一种行驶车辆故障检测终端，包括终端本体1，所述终端本体1背面设有底座2，所述底座2远离终端本体1的侧面设有球形槽3，所述球形槽3内转动设有金属球4，所述球形槽3内设有磁铁层5，所述金属球4外侧面设有固定板6，所述固定板6上面设有引磁块7，所述固定板6远离金属球4的侧面设有夹子8，所述夹子8下面一端设有弧形卡箍9和调节带10，所述弧形卡箍9自由端设有活扣11，所述调节带10自由端延伸进活扣内11内与活扣11卡扣连接。
19.所述活扣11包括弧形卡箍9自由端设有的u型夹片12，所述u型夹片12内转动设有第二夹片13，所述第二夹片13内侧面设有锯齿凸块一14，所述调节带10远离弧形卡箍9的侧面设有锯齿凸块二15，所述第二夹片13两侧面均设有拉伸弹簧16，所述拉伸弹簧16另一端分别与相邻的u型夹片12两侧面固定连接，所述u型夹片12与第二夹片13之间设有空隙17，所述调节带10自由端从u型夹片12与第二夹片13之间穿过。
20.所述夹子8远离金属球4的侧面设有吸盘18。
21.所述弧形卡箍9内侧面设有海绵垫。
22.所述第二夹片13内侧面设有防护纹。
23.所述夹子8相对的侧面设有防滑硅胶贴19。
24.所述夹子8下端延伸出固定板6。
25.本实用新型在具体实施时，通过夹子8可将本实用新型产品夹持在汽车上的某个部件上，以便于固定手持检测终端，手持检测终端机为本文的终端本体1，手终端本体1基本上很现代化，远程视频通讯和照明也都是必备的，通过金属球4可在底座2上的球形槽3内转动，便调节了终端本体1的角度，方便照明需要检修的地方，然后在使用终端本体1的检测部位进行检测，同时也方便视频通讯，利于远程协作的人们通过实时视频帮助现场的人们检查出问题的部件，角度的调节便于调节照明和视频的角度，扩大实用性；通过设置弧形卡箍9、调节带10和活扣11，方便将本实用新型产品固定在人们的手腕、胳膊处或汽车内便于固定的物体上，解放双手；本实用新型产品结构简单，使用方便，易于推广使用。
26.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种行驶车辆故障检测终端，包括终端本体(1)，其特征在于：所述终端本体(1)背面设有底座(2)，所述底座(2)远离终端本体(1)的侧面设有球形槽(3)，所述球形槽(3)内转动设有金属球(4)，所述球形槽(3)内设有磁铁层(5)，所述金属球(4)外侧面设有固定板(6)，所述固定板(6)上面设有引磁块(7)，所述固定板(6)远离金属球(4)的侧面设有夹子(8)，所述夹子(8)下面一端设有弧形卡箍(9)和调节带(10)，所述弧形卡箍(9)自由端设有活扣(11)，所述调节带(10)自由端延伸进活扣内(11)内与活扣(11)卡扣连接。2.根据权利要求1所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述活扣(11)包括弧形卡箍(9)自由端设有的u型夹片(12)，所述u型夹片(12)内转动设有第二夹片(13)，所述第二夹片(13)内侧面设有锯齿凸块一(14)，所述调节带(10)远离弧形卡箍(9)的侧面设有锯齿凸块二(15)，所述第二夹片(13)两侧面均设有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)另一端分别与相邻的u型夹片(12)两侧面固定连接，所述u型夹片(12)与第二夹片(13)之间设有空隙(17)，所述调节带(10)自由端从u型夹片(12)与第二夹片(13)之间穿过。3.根据权利要求1所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述夹子(8)远离金属球(4)的侧面设有吸盘(18)。4.根据权利要求1所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述弧形卡箍(9)内侧面设有海绵垫。5.根据权利要求2所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述第二夹片(13)内侧面设有防护纹。6.根据权利要求2所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述夹子(8)相对的侧面设有防滑硅胶贴(19)。7.根据权利要求2所述的一种行驶车辆故障检测终端，其特征在于：所述夹子(8)下端延伸出固定板(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种行驶车辆故障检测终端，包括终端本体，所述终端本体背面设有底座，所述底座远离终端本体的侧面设有球形槽，所述球形槽内转动设有金属球，所述球形槽内设有磁铁层，所述金属球外侧面设有固定板，所述固定板上面设有引磁块，所述固定板远离金属球的侧面设有夹子，所述夹子下面一端设有弧形卡箍和调节带，所述弧形卡箍自由端设有活扣，所述调节带自由端延伸进活扣内内与活扣卡扣连接。本实用新型的优点：便于固定、便于调节使用角度方便检修。角度方便检修。角度方便检修。


技术研发人员：张蓉
受保护的技术使用者：江门职业技术学院
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/2/8