一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种气体探测器测试设备领域，具体地说，是涉及一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置。


背景技术：

2.探测器生产环节为了保证产品质量，产品组装完成后需要进行绝缘、耐压测试，即检测产品的外部带电端子与外壳间、电源插头与外壳间、电源接线端子与外壳间的绝缘电阻与电气强度，探测器经检测合格后才能进入下道工序。（注：室外型探测器一般为防爆金属外壳结构）
3.探测器采用220v交流或24v直流电压供电方式，具有外部控制的输出功能或总线通讯功能。探测器一般具有六到八个外部带电端子或电源端子，传统的作业方式为手工接线，将探测器所有带电端子通过周转用导线进行并联后再与测试仪正极相连，外壳接地部位与测试仪负极相连，接线部位暴露在工作场所中，无法做到安全的防护， 测试完成后还需将周转用导线拆除。这样不仅人工作业量大，同时存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种操作简单、安全的用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置。本实用新型代替人工接线，这样不仅有利于安全防护，还提高了作业效率。
5.本实用新型一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置，包括测试模块和测试车，每个测试模块有八个通道，每个通道有各自的控制信号线，测试车中间两层安装测试模块，每层安装有两个测试模块，每个测试模块用于两台探测器的测试；每个测试模块背后有两个定位孔及八个通道孔，通过插拔的方式（测试模块的信号端子结构与测试车接触探针结构进行插拔）与测试车相连接，在测试模块每一个探针的下面装有一个微动开关，测试时，将探测器放到测试模块，使探测器的端子与测试模块的探针接触，并盖上位于探测器上方的测试模块上的压板，由于压板的压力，使探测器的端子与探针有效接触，当达到一定的行程时会触发微动开关，测试模块内的所有微动开关采用串联方式，所有的微动开关产生一个有效信号，所述有效信号触发时绝缘、耐压测试仪对应该探测器位置的接触状态指示灯会亮起。
6.作业时将所有的探测器放到测试模块内，压紧压板，观察每回路接触状态指示灯情况，如无异常开启绝缘、耐压测试仪，检测完毕后观察检测数据是否异常，如无异常打开压板更换下一批的探测器。测试模块采用绝缘胶木制作，没有外露的导电物，安全可靠。淘汰了原有的手工接线方式，大幅度提高了作业效率，同时保证了作业者的安全。
7.本实用新型具有如下有益效果：
8.1、本实用新型代替手工接线，作业者不需要进行繁复的接线和每款记住产品的供电电压。只需将与检测产品对应的测试模块插入绝缘、耐压测试仪，再将产品放在测试模块
内即可进行测试，提高了作业效率，防止发生误操作现象。
9.2、测试模块内设有微动开关，保证了检测准确度避免漏测试现象的发生。
10.3、测试模块采用绝缘胶木制作，无外露导电物，保证了作业环境和作业者的安全。
附图说明
11.图1是本实用新型测试模块正面整体结构；
12.图2是本实用新型测试模块背面整体结构；
13.图3是本实用新型连接测试模块配套老化车整体结构示意图；
14.图4是本实用新型老化车整体结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
16.如图1-4所示，一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置，包括测试模块5和测试车6，所述测试模块有八个通道，每个通道有各自的控制信号线，测试车中间两层安装测试模块，每层安装有两个测试模块，而每个测试模块可用于两台探测器的测试；测试模块装置背后有两个定位3孔及八个控制信号线孔4，通过插拔的方式与测试车相连接（测试模块的信号端子结构与测试车接触探针8结构进行插拔），即可满足绝缘强度与电气强度试验要求。不同的产品对应不同的测试模块，作业者可根据产品随时更换测试模块。
17.根据探测器产品端子结构的不同，测试模块需设置不同数量、不同位置的探针，为了保障探测器的端子与测试模块的探针有效接触，避免发生探测器端子漏测现象，本实用新型具有防漏测结构。在测试模块每一个探针的下面装有一个微动开关1，测试时探测器的端子与测试模块的探针2接触，此时盖上压板7，探测器会对探针有一个挤压过程，只有探测器的端子与探针有效接触并达到一定的行程时会触发微动开关，测试模块内的微动开关采用串联方式，只有所有的微动开关都发生动作才会产生一个有效信号。当一台探测器微动开关的有效信号触发时绝缘、耐压测试仪对应该探测器位置的接触状态指示灯会亮起，作业者在确定所有检测位的指示灯亮起后才能进行测试。
18.作业时将所有的探测器放到测试模块内，压紧压板，观察每回路接触状态指示灯情况，如无异常开启绝缘、耐压测试仪，检测完毕后观察检测数据是否异常，如无异常打开压板更换下一批的探测器。测试模块采用绝缘胶木制作，没有外露的导电物，安全可靠。淘汰了原有的手工接线方式，大幅度提高了作业效率，同时保证了作业者的安全。
19.下面对本实用新型的使用做简要说明：
20.1、如图1所示，探测器测试探针与底部微动开关一一对应。
21.2、如图1所示，探测器放入测试模块，扣合测试模块压板，测试探针与底部微动开关相连接并产生有效信号。
22.3、如图3所示，有效信号发出后，对应位置的接触状态指示灯会亮起。
23.4、如图3所示，作业者确认接触状态正常后启动本实用新型对探测器进行测试，并在检测数据显示界面观察测试数据是否正常。
24.5、如图3所示，本实用新型底部设有滚轮，可自由推动。


技术特征：
1.一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置，其特征是，包括测试模块和测试车，每个测试模块有八个通道，每个通道有各自的控制信号线，测试车中间两层安装测试模块，每层安装有两个测试模块，每个测试模块用于两台探测器的测试；每个测试模块背后有两个定位孔及八个通道孔，通过测试模块的信号端子结构与测试车接触探针结构进行插拔的方式与测试车相连接，在测试模块每一个探针的下面装有一个微动开关，测试时探测器的端子与测试模块的探针接触，此时盖上盖上位于探测器上方的测试模块上的压板，探测器的端子与探针有效接触并达到一定的行程时会触发微动开关，测试模块内的所有微动开关采用串联方式，所有的微动开关产生一个有效信号，所述有效信号触发时绝缘、耐压测试仪对应该探测器位置的接触状态指示灯会亮起。2.根据权利要求1所述的用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置，其特征是，所述测试车顶层放置绝缘、耐压测试仪。3.根据权利要求1所述的用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置，其特征是，所述测试车底部四角分别设有滚轮。

技术总结
本实用新型公开了一种用于气体探测器绝缘和耐压的测试装置。本实用新型每个测试模块有八个通道，每个通道有各自的控制信号线，测试车中间两层安装测试模块，每层安装有两个测试模块，每个测试模块用于两台探测器的测试；每个测试模块背后有两个定位孔及八个通道孔，通过插拔的方式与测试车相连接，在测试模块每一个探针的下面装有一个微动开关，测试时，将探测器放到测试模块，使探测器的端子与测试模块的探针接触，并盖上位于探测器上方的测试模块上的压板，使探测器的端子与探针有效接触，测试模块内的所有微动开关采用串联方式。本实用新型代替手工接线，作业者不需要进行繁复的接线和每款记住产品的供电电压。接线和每款记住产品的供电电压。接线和每款记住产品的供电电压。


技术研发人员：张翔 岳广清 张娜
受保护的技术使用者：天津费加罗电子有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/8