汽车四轮定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及四轮定位技术领域，具体涉及汽车四轮定位装置。


背景技术：

2.四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
3.但是，目前的四轮定位装置调整车轮外倾角度，使用不便，使用效果不理想。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车四轮定位装置，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的汽车四轮定位装置，包括外壳，所述外壳内部设置有控制器和倾角检测模块，所述倾角检测模块与所述控制器电连接，所述外壳表面设置有显示屏和操控面板，所述显示屏和所述操控面板与所述控制器电连接，所述外壳外侧设置有磁铁。
7.采用上述汽车四轮定位装置，使用时，拆除车胎，通过所述磁铁将所述外壳吸附在车轮的刹车片外侧，通过所述倾角检测模块和所述控制器配合实现所述外壳的水平旋转角度调节，实现对车轮外倾角角度的检测，并通过所述显示屏显示相关信息，通过所述操控面板进行开关、数据调节和模式转换等操作，整体结构简单小巧，操作简单便捷，使用效果好。
8.作为优选，所述操控面板设置有功能键、调节键和转换键。
9.作为优选，所述功能键、所述调节键和所述转换键均匀触摸键。
10.作为优选，所述功能键共有上下两部分，上部分为水平滑动部，下部分为开关部。
11.作为优选，所述调节键共有两个，为增加键和减小键。
12.作为优选，所述外壳包括壳体和底座，所述底座为板型结构，所述壳体为底部开口的盒体结构，所述底座底面贯穿设置有沉孔，所述壳体开口端面设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述沉孔相对应，用于配合螺钉实现所述壳体和所述底座的连接。
13.作为优选，所述底座表面设置有定位凸台，所述定位凸台与所述壳体内壁间隙配合。
14.作为优选，所述壳体外侧贯穿设置有通孔，所述磁铁外侧连接有螺柱，所述螺柱贯穿所述通孔伸入所述壳体内部且通过螺纹连接有螺母。
15.有益效果在于：1、通过磁铁将外壳吸附在车轮刹车盘外侧，利用倾角检测模块配合控制器实现对车轮的外倾角角度进行检测，实现车轮定位；
16.2、整体结构小巧，操作简单便捷，使用效果好。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的俯视图；
20.图3是本实用新型的右视剖视图；
21.图4是图3的a部分放大示意图；
22.图5是本实用新型的系统框图。
23.附图标记说明如下：
24.1、外壳；101、底座；102、壳体；103、通孔；104、沉孔；105、螺纹孔；106、定位凸台；2、磁铁；201、螺柱；202、螺母；3、显示屏；4、操控面板；401、功能键；402、调节键；403、转换键；5、控制器；6、倾角检测模块。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
26.参见图1-图5所示，本实用新型提供了汽车四轮定位装置，包括外壳1，外壳1内部设置有控制器5和倾角检测模块6，倾角检测模块6与控制器5电连接，外壳1表面设置有显示屏3和操控面板4，显示屏3和操控面板4与控制器5电连接，外壳1外侧设置有磁铁2。
27.作为可选的实施方式，操控面板4设置有功能键401、调节键402和转换键403，这样设置，通过功能键401实现装置的开启关机以及调节选项的选择，通过调节键402进行调节，使自定义任意角度值（包括正负值）为汽车轮胎外倾角调整数显仪起始值；通过转换键403实现角度显示单位度和分的切换。
28.功能键401、调节键402和转换键403均匀触摸键。
29.功能键401共有上下两部分，上部分为水平滑动部，下部分为开关部，通过开关部实现装置的开关，通过水平滑动部进行水平滑动实现调节选项的选择。
30.调节键402共有两个，为增加键和减小键，这样设置，便于进行装置起始值的数值调节。
31.外壳1包括壳体102和底座101，底座101为板型结构，壳体102为底部开口的盒体结构，底座101底面贯穿设置有沉孔104，壳体102开口端面设置有螺纹孔105，螺纹孔105与沉孔104相对应，用于配合螺钉实现壳体102和底座101的连接，这是一种，便于实现外壳1侧拆装，从而便于进行装置的维修检测。
32.底座101表面设置有定位凸台106，定位凸台106与壳体102内壁间隙配合，这样设
置，能够保证壳体102和底座101的连接稳固性。
33.壳体102外侧贯穿设置有通孔103，磁铁2外侧连接有螺柱201，螺柱201贯穿通孔103伸入壳体102内部且通过螺纹连接有螺母202，这样设置，便于实现磁铁2的拆装。
34.采用上述结构，使用时，拆除车胎，通过磁铁2将外壳1吸附在车轮的刹车片外侧，通过倾角检测模块6和控制器5配合实现外壳1的水平旋转角度调节，实现对车轮外倾角角度的检测，并通过显示屏3显示相关信息，通过操控面板4进行开关、数据调节和模式转换等操作，整体结构简单小巧，操作简单便捷，使用效果好。
35.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.汽车四轮定位装置，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）内部设置有控制器（5）和倾角检测模块（6），所述倾角检测模块（6）与所述控制器（5）电连接，所述外壳（1）表面设置有显示屏（3）和操控面板（4），所述显示屏（3）和所述操控面板（4）与所述控制器（5）电连接，所述外壳（1）外侧设置有磁铁（2）。2.根据权利要求1所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述操控面板（4）设置有功能键（401）、调节键（402）和转换键（403）。3.根据权利要求2所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述功能键（401）、所述调节键（402）和所述转换键（403）均匀触摸键。4.根据权利要求3所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述功能键（401）共有上下两部分，上部分为水平滑动部，下部分为开关部。5.根据权利要求3所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述调节键（402）共有两个，为增加键和减小键。6.根据权利要求1所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述外壳（1）包括壳体（102）和底座（101），所述底座（101）为板型结构，所述壳体（102）为底部开口的盒体结构，所述底座（101）底面贯穿设置有沉孔（104），所述壳体（102）开口端面设置有螺纹孔（105），所述螺纹孔（105）与所述沉孔（104）相对应，用于配合螺钉实现所述壳体（102）和所述底座（101）的连接。7.根据权利要求6所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述底座（101）表面设置有定位凸台（106），所述定位凸台（106）与所述壳体（102）内壁间隙配合。8.据权利要求6所述汽车四轮定位装置，其特征在于：所述壳体（102）外侧贯穿设置有通孔（103），所述磁铁（2）外侧连接有螺柱（201），所述螺柱（201）贯穿所述通孔（103）伸入所述壳体（102）内部且通过螺纹连接有螺母（202）。

技术总结
本实用新型公开了汽车四轮定位装置，包括外壳，所述外壳内部设置有控制器和倾角检测模块，所述倾角检测模块与所述控制器电连接，所述外壳表面设置有显示屏和操控面板，所述显示屏和所述操控面板与所述控制器电连接，所述外壳外侧设置有磁铁。有益效果在于：通过磁铁将外壳吸附在车轮刹车盘外侧，利用倾角检测模块配合控制器实现对车轮的外倾角角度进行检测，实现车轮定位；整体结构小巧，操作简单便捷，使用效果好。用效果好。用效果好。


技术研发人员：彭意
受保护的技术使用者：彭意
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/5/17