沥青路面沥青层厚度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及沥青层厚度检测领域，具体涉及一种沥青路面沥青层厚度检测装置。


背景技术：

2.沥青路面的沥青层厚度检测是检测路面质量的一个重要指标，因此沥青路面厚度检测是尤为重要的，现有沥青路面沥青检测厚度的装置，大部分都是在新铺设好的沥青路面上进行钻孔或者切割一块出来进行检测，然后再把钻孔或者切割的进行修补，这样会使这一区域内的沥青铺设造成结构损坏，如果修补的不好，会减少沥青路面的使用寿命；现有的沥青厚度检测设备大部分是针对一个点进行检测，而这种检测得出的数据也存在误差，只能通过一个点去判断这一区间的沥青路面的厚度，这样的检测方式精准度不够，难以获得沥青路面的最小厚度、最大厚度以及平均厚度；而且现有设备大部分都是由人工去比对刻度尺进行读出数据，人工去判断会造成一些误差，当沥青路面沥青厚度少于或者多于标准厚度，而人工拿着刻度尺去读写数据时，会出现误判现象，不能更精准判断该沥青路面厚度是否合格。
3.鉴于以上我们提供一种沥青路面沥青层厚度检测装置用于解决以上问题。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种沥青路面沥青层厚度检测而装置，该装置可在道路铺设过程中进行检测，及时进行修改，该装置检测方式通过标线笔与刻度尺组合，可以清晰看出某个点的沥青厚度；也可以推动车体进行移动，由标线笔在标线布上留下车体所经过沥青路面的厚度曲线图，当沥青厚度过厚或者厚度过低时，会自动进行报警，也可转动摇杆配合刻度尺对这一段距离内报警位置进行查看其准确数值。
5.沥青路面沥青层厚度检测装置，包括车体、车轮，其特征在于，所述车体底部转动安装有若干车轮，所述车体内部两侧分别转动安装有第一转动辊和第二转动辊，所述第一转动辊顶壁安装有摇杆，所述第一转动辊转动安装有标线布且标线布的另一端固定安装于第二转动辊，所述车体顶板一侧安装有标线装置，所述第二转动辊固定标线布位置安装有滑动安装于车体的刻度尺。
6.优选的，所述第二转动辊底面固定安装有第一斜齿轮且第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮同轴固定安装于车轮一侧。
7.优选的，所述刻度尺两端安装有第一弹簧且第一弹簧的另一端固定安装于车体内部。
8.优选的，所述标线装置包括固定安装于车体顶板一侧的伸缩杆，所述伸缩杆底部固定安装有固定块且固定块内部转动安装有滚动轮，所述固定块的上壁固定安装有固定筒且固定筒底部固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定安装有滑动于固定筒的标线
笔。
9.优选的，所述伸缩杆靠近车体顶板位置安装有第一触发开关，所述第一触发开关电性连接于微控制器，所述伸缩杆靠近固定块位置安装有第二触发开关，所述第二触发开关电性连接于微控制器。
10.上述技术方案有益效果在于：
11.（1）该装置检测方式通过标线笔与刻度尺组合，可以清晰看出某个点的沥青层厚度；也可以推动车体进行移动，由标线笔在标线布上留下车体所经过沥青路面的厚度曲线图；
12.（2）该装置工作时，当沥青层厚度过厚或者厚度过低时，会自动进行报警，也可转动摇杆配合刻度尺对这一段距离内报警位置进行查看其准确数值。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型后视结构示意图；
15.图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型局部a放大结构示意图；
17.图5为本实用新型划线装置结构示意图；
18.图6为本实用新型触发开关结构示意图。
具体实施方式
19.有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图6的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
20.该实施例在使用时，参照附图1和附图2所示，初始状态下，第一转动辊3缠绕着标线布6，标线布6的另一端固定在第二转动辊4上，第二转动辊4底壁同轴固定安装有第一斜齿轮8，同时第一斜齿轮8啮合有固定安装于车轮2的第二斜齿轮9，标线布6的一侧安装有标线装置，检测沥青的厚度会在标线布6上标出厚度尺寸，第二转动辊4固定标线布6位置安装有滑动安装于车体1的刻度尺7，刻度尺7两端安装有第一弹簧10且第一弹簧10的另一端固定安装于车体1内部；当检测装置工作时，标线装置放在沥青路面上，车体1放在地基路面上，车体1由人工推动，标线装置随着车体1一起运动，车轮2转动带动第二斜齿轮9转动，第二斜齿轮9转动带动第一斜齿轮8旋转，使第二转动辊4转动，卷起标线布6转动，而标线装置在沥青路面的转动，在标线布6上标注出标线装置所走过距离内沥青的厚度，然后人工可根据刻度尺7与标线布6标注位置，判断其沥青厚度，因第二转动辊4不断缠绕标线布6，第二转动辊4半径不断增加，抵触刻度尺7向远离第二转动辊4方向滑动，第一弹簧10被压缩，当工作完毕后，人工可摇动摇杆5，查看标线布6上每一点的沥青厚度，而刻度尺7也会在第一弹簧10作用下紧靠标线布6位置，方便工作人员查看。
21.参照附图1和附图5所示， 初始状态下，固定在车体1顶板一侧的伸缩杆11处于完全打开状态，伸缩杆11靠近车体1顶板位置安装的第一触发开关16处于打开状态，伸缩杆11靠近固定块12位置安装有第二触发开关17处于关闭状态 ，伸缩杆11底部固定安装有固定
块12且固定块12内转动安装有滚动轮13，此时滚动轮13与车轮2高度相同，固定块12上安装的固定筒18内标线笔15在标线布6所标出位置为零点；当该装置工作时，滚动轮13放在沥青路面上，车轮2放在路基路面上，伸缩杆11进行收缩，标线笔15在压缩弹簧14作用下抵触在标线布6上，留下标点，车体1沿着沥青路面前进时，标线布6也进行转动，标线笔15在标线布6上留下标线，而随着第一转动辊3的标线布6减少，标线笔15在压缩弹簧14作用下始终抵触在标线布6上，当沥青路面沥青检测超过标准厚度时，伸缩杆11收缩会碰到第一触发开关16，第一触发开关16被关闭并且发送信号给微控制器，微控制器报警显示沥青厚度过厚，当沥青路面沥青检测低于标准厚度时，伸缩杆11收缩位置会离开第二触发开关17，第二触发开关17打开并且发送信号给微控制器，微控制器报警显示沥青厚度低于标准厚度。
22.上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.沥青路面沥青层厚度检测装置，包括车体（1）、车轮（2），其特征在于，所述车体（1）底部转动安装有若干车轮（2），所述车体（1）内部两侧分别转动安装有第一转动辊（3）和第二转动辊（4），所述第一转动辊（3）转动安装有标线布（6）且标线布（6）的另一端固定安装于第二转动辊（4），所述车体（1）顶板一侧安装有标线装置，所述第二转动辊（4）固定标线布（6）位置安装有滑动安装于车体（1）的刻度尺（7），所述第一转动辊（3）与第二转动辊（4）由驱动装置驱动。2.根据权利要求1所述的沥青路面沥青层厚度检测装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定安装于第二转动辊（4）底面的第一斜齿轮（8）且第一斜齿轮（8）啮合有第二斜齿轮（9），所述第二斜齿轮（9）同轴固定安装于车轮（2）一侧。3.根据权利要求1所述的沥青路面沥青层厚度检测装置，其特征在于，所述刻度尺（7）两端安装有第一弹簧（10）且第一弹簧（10）的另一端固定安装于车体（1）内部。4.根据权利要求1所述的沥青路面沥青层厚度检测装置，其特征在于，所述标线装置包括固定安装于车体（1）顶板一侧的伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）底部固定安装有固定块（12）且固定块（12）内部转动安装有滚动轮（13），所述固定块（12）的上壁固定安装有固定筒且固定筒（18）底部固定安装有压缩弹簧（14），所述压缩弹簧（14）另一端固定安装有滑动于固定筒（18）的标线笔（15）。5.根据权利要求4所述的沥青路面沥青层厚度检测装置，其特征在于，所述伸缩杆（11）靠近车体（1）顶板位置安装有第一触发开关（16），所述第一触发开关（16）电性连接于微控制器，所述伸缩杆（11）靠近固定块（12）位置安装有第二触发开关（17），所述第二触发开关（17）电性连接于微控制器。

技术总结
本实用新型涉及一种沥青路面沥青层厚度检测装置，本实用新型有效的解决了现有沥青路面沥青层厚度装置只能检测单个位置问题和检测时对沥青路面造成损害的问题，该装置检测方式通过标线笔与刻度尺组合，可以清晰看出某个点的沥青厚度；也可以推动车体进行移动，由标线笔在标线布上留下车体所经过沥青路面的厚度曲线图，该装置工作时，当沥青层厚度过厚或者厚度过低时，会自动进行报警，也可转动摇杆配合刻度尺对这一段距离内报警位置进行查看其准确数值。其准确数值。其准确数值。


技术研发人员：梁渊
受保护的技术使用者：梁渊
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/2/7