一种汽车手刹开关寿命检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件检测领域，特别涉及一种汽车手刹开关寿命检测装置。


背景技术：

2.手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。现有的汽车手刹开关用于检测弹簧适用寿命的检测装置，普遍成本高、零件多，且检测效果不好。为了解决这个问题，本实用新型提出一种汽车手刹开关寿命检测装置。


技术实现要素：

3.（1）要解决的技术问题
4.本实用新型针对现有技术中的上述问题，为弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种能够合理制造并使用的汽车手刹开关寿命检测装置。
5.（2）技术方案
6.为了实现上述技术目的，本实用新型提供了这样一种汽车手刹开关寿命检测装置，包括观察框，所述观察框内设有检测件，所述检测件包括电机，所述电机安装在安装架上，所述电机的输出轴前端设有连接轴，所述连接轴上安装有偏心轮，所述偏心轮上套接有连杆，所述连杆设有两个连接段，两个所述连接段之间通过销轴铰接，下段连接段套接在限位圈内、并穿过所述限位圈朝下的位置设有加压头，所述限位圈锁紧在移动板上，所述加压头的下方设有检测台，所述检测台上设有锁紧孔。
7.优选地，所述观察框内安装有显示屏，所述显示屏下方设有控制台。
8.优选地，所述移动板的左右两侧设有支撑柱，所述移动板移动到最低点时，所述支撑柱接触到所述观察框底部。
9.优选地，所述安装架上还设有用于监测所述电机绕圈的圈数感应器。
10.优选地，装配后，所述汽车手刹开关通过螺钉锁紧在检测台上检测。
11.优选地，所述观察框为透明pvc材料加工而成。
12.（3）有益效果
13.本实用新型的优点在于：本实用新型通过在观察框中设置检测件，检测件内包括电机，通过电机带动偏心轮转动，并通过转动的偏心轮带动连杆在限位圈内上下移动、对锁紧在检测台上的汽车手刹开关内的弹簧进行检测，通过测量弹簧寿命推测手刹开关的使用寿命，本装置使用效果好、成本低、装配方便，通过在移动板下方设定支撑柱，方便移动的时候更加稳定、同时增加配重。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为图1的右视图。
17.附图标记为：1-观察框，2-显示屏，3-控制台，4-检测件，41-电机，42-安装架，43-连接轴，44-偏心轮，45-连杆，46-限位圈，47-移动板，48-加压头，5-圈数感应器，6-检测台，61-锁定孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例：
20.请参阅图1-2所示，本实用新型所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，包括观察框1，所述观察框1内设有检测件4，所述检测件4包括电机41，所述电机41安装在安装架42上，所述电机41的输出轴前端设有连接轴43，所述连接轴43上安装有偏心轮44，所述偏心轮44上套接有连杆45，所述连杆45设有两个连接段，两个所述连接段之间通过销轴铰接，下段连接段套接在限位圈46内、并穿过所述限位圈46朝下的位置设有加压头48，所述限位圈46锁紧在移动板47上，所述加压头48的下方设有检测台6，所述检测台6上设有锁紧孔61；所述观察框1内安装有显示屏2，所述显示屏2下方设有控制台3；所述移动板47的左右两侧设有支撑柱，所述移动板47移动到最低点时，所述支撑柱接触到所述观察框1底部；所述安装架42上还设有用于监测所述电机41绕圈的圈数感应器5；装配后，所述汽车手刹开关通过螺钉锁紧在检测台6上检测；所述观察框为透明pvc材料加工而成。
21.在本实用新型使用的过程中，通过外接螺钉将汽车手刹开关锁紧在检测台的锁定孔上，通过利用电机驱动偏心轮转动，偏心轮带动连杆在限位圈内上下运动，带动加压头对锁定的汽车手刹开关进行压合，从而测试弹簧寿命进而推测出汽车手刹开关的使用寿命，并通过圈数感应器来检测电机的绕圈圈数，以此作为依据判断弹簧寿命。
22.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于：包括观察框（1），所述观察框（1）内设有检测件（4），所述检测件（4）包括电机（41），所述电机（41）安装在安装架（42）上，所述电机（41）的输出轴前端设有连接轴（43），所述连接轴（43）上安装有偏心轮（44），所述偏心轮（44）上套接有连杆（45），所述连杆（45）设有两个连接段，两个所述连接段之间通过销轴铰接，下段连接段套接在限位圈（46）内、并穿过所述限位圈（46）朝下的位置设有加压头（48），所述限位圈（46）锁紧在移动板（47）上，所述加压头（48）的下方设有检测台（6），所述检测台（6）上设有锁紧孔（61）。2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于，所述观察框（1）内安装有显示屏（2），所述显示屏（2）下方设有控制台（3）。3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于，所述移动板（47）的左右两侧设有支撑柱，所述移动板（47）移动到最低点时，所述支撑柱接触到所述观察框（1）底部。4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于,所述安装架（42）上还设有用于监测所述电机（41）绕圈的圈数感应器（5）。5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于，装配后，所述汽车手刹开关通过螺钉锁紧在检测台（6）上检测。6.根据权利要求1所述的一种汽车手刹开关寿命检测装置，其特征在于，所述观察框为透明pvc材料加工而成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车手刹开关寿命检测装置，涉及汽车零件检测领域，包括观察框，观察框内设有检测件，检测件包括电机、安装架，电机的输出轴前端设有连接轴，连接轴上安装有偏心轮，偏心轮上套接有连杆，下段连接段套接在限位圈内、并穿过限位圈朝下的位置设有加压头，限位圈锁紧在移动板上，加压头的下方设有检测台，检测台上设有锁紧孔。本实用新型通过电机带动偏心轮转动，并通过转动的偏心轮带动连杆在限位圈内上下移动、对锁紧在检测台上的汽车手刹开关内的弹簧进行检测，通过测量弹簧寿命推测手刹开关的使用寿命，本装置使用效果好、成本低、装配方便，通过在移动板下方设定支撑柱，方便移动的时候更加稳定、同时增加配重。同时增加配重。同时增加配重。


技术研发人员：张鼎锋 姚如意
受保护的技术使用者：福州菱成电装有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/21