一种铁路接触网绝缘监测仪的制作方法

1.本实用新型涉及铁路故障检测设备技术领域，尤其涉及一种铁路接触网绝缘监测仪。


背景技术：

2.接触网是电气化铁路中向电力机车供电的特殊输电线路，特点是“露天设备，没有备用”，遭受雷击、环境污染引发绝缘子闪络、击穿时容易引发停电事故；能定位接触网绝缘故障点的电子产品，中国铁路运营网络中还没有相关设备应用；目前在几十公里的供电区段上寻找某一故障绝缘子，只能用目测观察，逐杆排查方法，劳动强度大，效率低，难与现代化铁路运营要求相适应。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题在于提供一种铁路接触网绝缘监测仪，首先能够根据接触网的位置，可以调节安装角度，简化了安装过程，从而方便提高了安装效果，可以在出现故障时，能协助铁路局维修人员快速确认故障点位置，及早排除故障，维护铁路运营秩序。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种铁路接触网绝缘监测仪，包括壳体、转动调节组件和监测组件,所述壳体的两侧外壁上固定有转动调节组件，所述壳体的一侧内壁上固定有监测组件；
6.所述转动调节组件包括转动轴、限位槽、转动板、第二导向孔、连接板、限位杆和弹簧，所述壳体的两侧外壁上均安装有转动板，所述转动板的一侧外壁上固定连接有转动轴，且转动轴的另一端转动连接于壳体的内部，所述转动板的一侧内壁上分布开设有第二导向孔，所述第二导向孔的一侧内壁上套装有限位杆，所述壳体的两侧内壁上对应限位杆分布开设有限位槽，所述限位杆的一端外壁上塑接固定有连接板，所述连接板一侧外壁上分布固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固接于转动板的外壁上。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述监测组件包括安装孔、第三导向孔、u形磁轭、条形磁轭、电路单元和发光二极管，所述壳体的一侧内壁上固定安装有u形磁轭，所述壳体位于u形磁轭之间的内部固定安装有条形磁轭，所述u形磁轭的一侧外壁上缠绕连接有电路单元，所述壳体的一侧内壁上对应电路单元开设有第三导向孔，所述壳体的一侧内壁上固定安装有发光二极管，且电路单元的一端电性连接于发光二极管的内部，所述壳体的一侧内壁上对应发光二极管对称开设有安装孔。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述转动板的一侧内壁上开设有第一导向孔，所述第一导向孔的一侧内壁上套装有螺丝。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧的一侧内部套装于限位杆的一侧外壁上。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述转动板与连接板的形状为凸形。
11.本实用新型的有益效果是：采用了转动调节装置，首先能够根据接触网的位置，可
以调节安装角度，简化了安装过程，从而方便提高了安装效果；
12.还采用了监测装置，可以在出现故障时，能协助铁路局维修人员快速确认故障点位置，及早排除故障，维护铁路运营秩序。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体立体结构图；
14.图2为本实用新型的主视剖切结构图；
15.图例说明：1、壳体；2、转动调节组件；3、监测组件；4、第一导向孔；5、螺丝；21、转动轴；22、限位槽；23、转动板；24、第二导向孔；25、连接板；26、限位杆；27、弹簧；31、安装孔；32、第三导向孔；33、u形磁轭；34、条形磁轭；35、电路单元；36、发光二极管。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.参见图1，一种铁路接触网绝缘监测仪，包括壳体1、转动调节组件2和监测组件3,壳体1的两侧外壁上固定有转动调节组件2，壳体1的一侧内壁上固定有监测组件3；转动板23的一侧内壁上开设有第一导向孔4，第一导向孔4的一侧内壁上套装有螺丝5，方便对壳体1进行安装，提高了安装效果；
19.转动调节组件2包括转动轴21、限位槽22、转动板23、第二导向孔24、连接板25、限位杆26和弹簧27，壳体1的两侧外壁上均安装有转动板23，转动板23的一侧外壁上固定连接有转动轴21，且转动轴21的另一端转动连接于壳体1的内部，转动板23的一侧内壁上分布开设有第二导向孔24，第二导向孔24的一侧内壁上套装有限位杆26，壳体1的两侧内壁上对应限位杆26分布开设有限位槽22，限位杆26的一端外壁上塑接固定有连接板25，连接板25一侧外壁上分布固定连接有弹簧27，且弹簧27的另一端固接于转动板23的外壁上；弹簧27的一侧内部套装于限位杆26的一侧外壁上，当松开连接板25时，在弹簧27的作用下，方便使限位杆26沿着转动板23内的第二导向孔24进行复位；转动板23与连接板25的形状为凸形，方便在转动板23转动后，依旧对其进行限位。
20.本实用新型的工作原理：首先根据隔离网的位置，拉动连接板25，使连接板25上的限位杆26沿着转动板23内的第二导向孔24进行移动，从而与限位槽22进行分离，此时九十度转动，然后松开连接板25，此时在弹簧27的作用下，使限位杆26沿着转动板23内的第二导向孔24进行复位，进而插入到限位槽22内部进行限位，然后将第一导向孔4内部的螺丝5与指定位置进行连接，从而方便观测到发光的检测结构，首先能够根据接触网的位置，可以调节安装角度，简化了安装过程，从而方便提高了安装效果。
21.实施例二
22.参见图2，监测组件3包括安装孔31、第三导向孔32、u形磁轭33、条形磁轭34、电路单元35和发光二极管36，壳体1的一侧内壁上固定安装有u形磁轭33，壳体1位于u形磁轭33
之间的内部固定安装有条形磁轭34，u形磁轭33的一侧外壁上缠绕连接有电路单元35，壳体1的一侧内壁上对应电路单元35开设有第三导向孔32，壳体1的一侧内壁上固定安装有发光二极管36，且电路单元35的一端电性连接于发光二极管36的内部，壳体1的一侧内壁上对应发光二极管36对称开设有安装孔31。
23.此时铁路接触网支柱上的电路单元35通过第三导向孔32穿过壳体1内部，然后缠绕到条形磁轭34与u形磁轭33外部，当电路单元35流过闪络电流时，开关被触发，发光二极管36按照电路单元35程序设定时间闪亮，并通过天线向周围空间发送无线电射频信号铁路接触网出现绝缘异常时，能协助铁路局维修人员快速确认故障点位置，及早排除故障。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种铁路接触网绝缘监测仪，其特征在于，包括壳体（1）、转动调节组件（2）和监测组件（3）,所述壳体（1）的两侧外壁上固定有转动调节组件（2），所述壳体（1）的一侧内壁上固定有监测组件（3）；所述转动调节组件（2）包括转动轴（21）、限位槽（22）、转动板（23）、第二导向孔（24）、连接板（25）、限位杆（26）和弹簧（27），所述壳体（1）的两侧外壁上均安装有转动板（23），所述转动板（23）的一侧外壁上固定连接有转动轴（21），且转动轴（21）的另一端转动连接于壳体（1）的内部，所述转动板（23）的一侧内壁上分布开设有第二导向孔（24），所述第二导向孔（24）的一侧内壁上套装有限位杆（26），所述壳体（1）的两侧内壁上对应限位杆（26）分布开设有限位槽（22），所述限位杆（26）的一端外壁上塑接固定有连接板（25），所述连接板（25）一侧外壁上分布固定连接有弹簧（27），且弹簧（27）的另一端固接于转动板（23）的外壁上。2.根据权利要求1所述的铁路接触网绝缘监测仪，其特征在于，所述监测组件（3）包括安装孔（31）、第三导向孔（32）、u形磁轭（33）、条形磁轭（34）、电路单元（35）和发光二极管（36），所述壳体（1）的一侧内壁上固定安装有u形磁轭（33），所述壳体（1）位于u形磁轭（33）之间的内部固定安装有条形磁轭（34），所述u形磁轭（33）的一侧外壁上缠绕连接有电路单元（35），所述壳体（1）的一侧内壁上对应电路单元（35）开设有第三导向孔（32），所述壳体（1）的一侧内壁上固定安装有发光二极管（36），且电路单元（35）的一端电性连接于发光二极管（36）的内部，所述壳体（1）的一侧内壁上对应发光二极管（36）对称开设有安装孔（31）。3.根据权利要求1所述的铁路接触网绝缘监测仪，其特征在于，所述转动板（23）的一侧内壁上开设有第一导向孔（4），所述第一导向孔（4）的一侧内壁上套装有螺丝（5）。4.根据权利要求1所述的铁路接触网绝缘监测仪，其特征在于，所述弹簧（27）的一侧内部套装于限位杆（26）的一侧外壁上。5.根据权利要求1所述的铁路接触网绝缘监测仪，其特征在于，所述转动板（23）与连接板（25）的形状为凸形。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路接触网绝缘监测仪，包括壳体、转动调节组件和监测组件,所述壳体的两侧外壁上固定有转动调节组件，所述壳体的一侧内壁上固定有监测组件；所述转动调节组件包括转动轴、限位槽、转动板、第二导向孔、连接板、限位杆和弹簧，所述壳体的两侧外壁上均安装有转动板，所述转动板的一侧外壁上固定连接有转动轴，且转动轴的另一端转动连接于壳体的内部；该实用新型采用了转动调节装置，首先能够根据接触网的位置，可以调节安装角度，简化了安装过程，从而方便提高了安装效果；还采用了监测装置，可以在出现故障时，能协助铁路局维修人员快速确认故障点位置，及早排除故障，维护铁路运营秩序。维护铁路运营秩序。维护铁路运营秩序。


技术研发人员：王锐 张春亚 刘志兵 王文辉 刘明杰 毛占宏 范远涛 王兴军 巨鹏
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/4/29