一种汽车电芯检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测设备领域，具体涉及一种汽车电芯检测装置。


背景技术：

2.电芯就是电池电动汽车的发展离不开电池的革新，目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等，而且目前电动汽车的续航能力也得到了改善。
3.现有的电芯在生产加工过程中需要对其进行ocv测试，现有的检测方式通过人工对电芯进行扫码判别电芯种类，之后再将ocv检测仪的检测接头与电芯接触进行检测，工人劳动强度较大，检测效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：提供一种汽车电芯检测装置，能够自动对汽车电芯进扫码、ocv测试和极性测试，提高检测效率，降低工人劳动强度。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种汽车电芯检测装置，其特征在于：包括错位提升机构、第一升降气缸、第二升降气缸和载料托盘，所述错位提升机构包括错位气缸、安装座、夹爪气缸和支撑气缸，所述安装座与错位气缸的活塞杆固定连接，所述夹爪气缸和支撑气缸均与安装座固定连接，所述支撑气缸的活塞杆上固定连接有支撑挡板，所述第一升降气缸和第二升降气缸的活塞杆上均固定连接有横板，所述横板上均设置有扫码检测机构，所述扫码检测机构包括滑台气缸、支架、检测接头和扫码枪，所述载料托盘的两侧均设置有定位座。
6.进一步的，所述第一升降气缸位于错位提升机构的旁侧，所述第二升降气缸位于第一升降气缸远离错位提升机构的一侧。
7.进一步的，所述滑台气缸与横板固定连接，所述支架与滑台气缸的移动台固定连接，所述检测接头和扫码枪均与支架固定连接。
8.进一步的，所述定位座均与载料托盘螺纹连接；所述支撑挡板与第一升降气缸活塞杆上的扫码检测机构对应设置。
9.本实用新型的有益效果为：通过错位提升机构、扫码检测机构、第一升降气缸和第二升降气缸的配合使用，能够自动对汽车电芯进扫码、ocv测试和极性测试，提高检测效率，降低工人劳动强度。
附图说明
10.图1为本实用新型一种汽车电芯检测装置的第一视角示意图；
11.图2为本实用新型一种汽车电芯检测装置的第二视角示意图；
12.图3为本实用新型一种汽车电芯检测装置的第三视角示意图。
13.图中：1、第一升降气缸；2、第二升降气缸；301、错位气缸；302、安装座；303、夹爪气
缸；304、支撑气缸；305、支撑挡板；401、滑台气缸；402、支架；403、检测接头；404、扫码枪；5、横板；6、载料托盘；601、定位座；7、电芯。
具体实施方式
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.参考图1-图3所示的一种汽车电芯检测装置，包括错位提升机构、第一升降气缸1、第二升降气缸2和载料托盘6，所述错位提升机构包括错位气缸301、安装座302、夹爪气缸303和支撑气缸304，所述安装座302与错位气缸301的活塞杆固定连接，所述夹爪气缸303和支撑气缸304均与安装座302固定连接，所述支撑气缸304的活塞杆上固定连接有支撑挡板305，所述第一升降气缸1和第二升降气缸2的活塞杆上均固定连接有横板5，所述横板5上均设置有扫码检测机构，所述扫码检测机构包括滑台气缸401、支架402、检测接头403和扫码枪404，所述载料托盘6的两侧均设置有定位座601。
16.所述第一升降气缸1位于错位提升机构的旁侧，所述第二升降气缸2位于第一升降气缸1远离错位提升机构的一侧。
17.所述滑台气缸401与横板5固定连接，所述支架402与滑台气缸401的移动台固定连接，所述检测接头403和扫码枪404均与支架402固定连接。
18.所述定位座601均与载料托盘6螺纹连接；所述支撑挡板305与第一升降气缸1活塞杆上的扫码检测机构对应设置。
19.本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，第一升降气缸1、第二升降气缸2和错位气缸301均固定连接在外部机架上，且载料托盘6由外部输送机进行传送和转运，检测接头403与ocv检测仪连接，在进行检测时，首先错位气缸301、支撑气缸304和第一升降气缸1处的滑台气缸401活塞杆伸出，夹爪气缸303下移夹紧电芯7，第一升降气缸1处的滑台气缸401驱动支架402给电芯7让位，接着错位气缸301的活塞杆收回，电芯7上升后，第一升降气缸1活塞杆伸出，第一升降气缸1处的扫码枪404对电芯7进行扫码确认电芯7规格信息，若电芯7扫码信息正确则进行下一步检测，若不合格则将电芯7至于原位，在进行下一步检测时支撑气缸304和第一升降气缸1处的滑台气缸401活塞杆收回，检测接头403与电芯7接触检测；与此同时第二升降气缸2也将同步进行检测动作，第二升降气缸2处检测动作与第一升降气缸1处的扫码检测机构动作相同；通过在第一升降气缸1处设置错位提升机构可同时对两组电芯7进行检测，提高检测效率。
20.上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车电芯检测装置，其特征在于：包括错位提升机构、第一升降气缸(1)、第二升降气缸(2)和载料托盘(6)，所述错位提升机构包括错位气缸(301)、安装座(302)、夹爪气缸(303)和支撑气缸(304)，所述安装座(302)与错位气缸(301)的活塞杆固定连接，所述夹爪气缸(303)和支撑气缸(304)均与安装座(302)固定连接，所述支撑气缸(304)的活塞杆上固定连接有支撑挡板(305)，所述第一升降气缸(1)和第二升降气缸(2)的活塞杆上均固定连接有横板(5)，所述横板(5)上均设置有扫码检测机构，所述扫码检测机构包括滑台气缸(401)、支架(402)、检测接头(403)和扫码枪(404)，所述载料托盘(6)的两侧均设置有定位座(601)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电芯检测装置，其特征在于：所述第一升降气缸(1)位于错位提升机构的旁侧，所述第二升降气缸(2)位于第一升降气缸(1)远离错位提升机构的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车电芯检测装置，其特征在于：所述滑台气缸(401)与横板(5)固定连接，所述支架(402)与滑台气缸(401)的移动台固定连接，所述检测接头(403)和扫码枪(404)均与支架(402)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车电芯检测装置，其特征在于：所述定位座(601)均与载料托盘(6)螺纹连接；所述支撑挡板(305)与第一升降气缸(1)活塞杆上的扫码检测机构对应设置。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车电芯检测装置，其特征在于：包括错位提升机构、第一升降气缸、第二升降气缸和载料托盘，所述错位提升机构包括错位气缸、安装座、夹爪气缸和支撑气缸，所述安装座与错位气缸的活塞杆固定连接，所述夹爪气缸和支撑气缸均与安装座固定连接，所述支撑气缸的活塞杆上固定连接有支撑挡板，所述第一升降气缸和第二升降气缸的活塞杆上均固定连接有横板，所述横板上均设置有扫码检测机构，所述扫码检测机构包括滑台气缸、支架、检测接头和扫码枪，所述载料托盘的两侧均设置有定位座。本实用新型的有益效果为：能够自动对汽车电芯进扫码、OCV测试和极性测试，提高检测效率，降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。


技术研发人员：朱东平 周豪
受保护的技术使用者：昆山申光智能装备科技有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/5/10