一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具

1.本实用新型涉及建筑材料检测技术领域，尤其涉及一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具。


背景技术：

2.目前，针对水泥路面填缝材料粘结性的测定主要为定伸粘结性测定和拉伸粘结性测定，而缺少对于水泥路面填缝材料剪切粘结性的测定。
3.事实上，路面填缝材料在使用过程中不仅需要承受拉伸荷载作用，而且还要承受剪切荷载作用。当飞机、车辆等交通工具通过水泥路面时，通常相邻两块水泥道面板上承受的重力荷载是不同的，从而使两块道面板之间的填缝材料承受剪切荷载作用。此外，当路基出现局部塌陷或不均匀沉降等病害时，甚至由此引发两块道面板出现错台现象，此时填缝材料将承受更为显著的剪切荷载，水泥路面填缝材料剪切粘结性的优劣将直接影响路面的安全使用。
4.因此，仅针对水泥路面填缝材料定伸粘结性和拉伸粘结性的测定是不足以评价填缝材料的使用性能的，还需要对填缝材料的剪切粘结性进行测定，特此本实用新型在此提出一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架和活动架，所述固定架的底端滑动安装在导轨的上侧，所述导轨与电子拉力试验机的固定部安装，所述固定架的顶端安装有第一夹板，所述第一夹板的内侧通过第一锁紧旋钮安装有第一活动板，所述活动架的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，所述活动架的底端安装有第二夹板，所述第二夹板的内侧通过第二锁紧旋钮安装有第二活动板，所述第一夹板和第二夹板相对一侧均设有放置槽，所述放置槽内共同放置有试件。
8.进一步地，所述导轨的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述固定架的底部转动安装有紧固旋钮，所述紧固旋钮的底端与滑块的顶部螺纹安装。
9.进一步地，所述第一锁紧旋钮的底端与第一活动板转动安装，所述第一锁紧旋钮与第一夹板的顶部螺纹安装，所述第一夹板开设有与第一锁紧旋钮相匹配的第一螺纹孔。
10.进一步地，所述第二锁紧旋钮的顶端与第二活动板转动安装，所述第二夹板的底部开设有与第二锁紧旋钮相匹配的第二螺纹孔。
11.进一步地，所述滑块和滑槽的竖向截面呈“凸”字形结构。
12.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型试验夹具可以与电子拉力试验机进行安装使用，从而对水泥路面填缝
材料剪切粘结性进行试验测定，该夹具简单实用，不仅拓展了电子拉力试验机的试验功能；而且能够用于测定水泥路面填缝材料的剪切粘结性，更加贴近材料的实际工作环境，从而能够更真实地评定材料的性能。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1为本实用新型提出的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具在对试件进行剪切试验时的示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具在对试件进行剪切试验后的示意图；
17.图3为本实用新型中固定架通过滑块与导轨的安装示意图。
18.图中：1导轨、2固定架、3第一夹板、4第一锁紧旋钮、5第一活动板、6活动架、7第二夹板、8第二活动板、9第二锁紧旋钮、10紧固旋钮、11滑块、12试件。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架2和活动架6，固定架2的底端滑动安装在导轨1的上侧，导轨1与电子拉力试验机的固定部安装，固定架2的顶端安装有第一夹板3，第一夹板3的内侧通过第一锁紧旋钮4安装有第一活动板5，活动架6的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，活动架6的底端安装有第二夹板7，第二夹板7的内侧通过第二锁紧旋钮9安装有第二活动板8，第一夹板3和第二夹板7相对一侧均设有放置槽，放置槽内共同放置有试件12。
22.导轨1的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动设有滑块11，滑块11和滑槽的竖向截面呈“凸”字形结构。
23.固定架2的底部转动安装有紧固旋钮10，紧固旋钮10的底端与滑块11的顶部螺纹安装。
24.第一锁紧旋钮4的底端与第一活动板5转动安装，第一锁紧旋钮4与第一夹板3的顶部螺纹安装，第一夹板3开设有与第一锁紧旋钮4相匹配的第一螺纹孔。
25.第二锁紧旋钮9的顶端与第二活动板8转动安装，第二夹板7的底部开设有与第二锁紧旋钮9相匹配的第二螺纹孔。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：
27.将固定架2的底部通过滑块11与导轨1安装，并通过紧固旋钮10固定位置，将导轨1
的底部与电子拉力试验机的固定部安装，将活动架6的顶部与电子拉力试验机的升降部安装；
28.将试件12放置在第一夹板3和第二夹板7的放置槽内，转动第一锁紧旋钮4控制第一活动板5对试件12进行夹紧，转动第二锁紧旋钮9控制第二活动板8对试件12进行夹紧；
29.然后开启电子拉力试验机，利用其升降部拉动活动架6上移，此过程中试件12可受到相应的剪力，实验后观察试件12的剪力破坏情况，记录相关的实验数据即可。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架(2)和活动架(6)，其特征在于，所述固定架(2)的底端滑动安装在导轨(1)的上侧，所述导轨(1)与电子拉力试验机的固定部安装，所述固定架(2)的顶端安装有第一夹板(3)，所述第一夹板(3)的内侧通过第一锁紧旋钮(4)安装有第一活动板(5)，所述活动架(6)的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，所述活动架(6)的底端安装有第二夹板(7)，所述第二夹板(7)的内侧通过第二锁紧旋钮(9)安装有第二活动板(8)，所述第一夹板(3)和第二夹板(7)相对一侧均设有放置槽，所述放置槽内共同放置有试件(12)。2.根据权利要求1所述的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，其特征在于，所述导轨(1)的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块(11)，所述固定架(2)的底部转动安装有紧固旋钮(10)，所述紧固旋钮(10)的底端与滑块(11)的顶部螺纹安装。3.根据权利要求1所述的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，其特征在于，所述第一锁紧旋钮(4)的底端与第一活动板(5)转动安装，所述第一锁紧旋钮(4)与第一夹板(3)的顶部螺纹安装，所述第一夹板(3)开设有与第一锁紧旋钮(4)相匹配的第一螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，其特征在于，所述第二锁紧旋钮(9)的顶端与第二活动板(8)转动安装，所述第二夹板(7)的底部开设有与第二锁紧旋钮(9)相匹配的第二螺纹孔。5.根据权利要求2所述的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，其特征在于，所述滑块(11)和滑槽的竖向截面呈“凸”字形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架和活动架，所述固定架的底端滑动安装在导轨的上侧，所述导轨与电子拉力试验机的固定部安装，所述固定架的顶端安装有第一夹板，所述第一夹板的内侧通过第一锁紧旋钮安装有第一活动板，所述活动架的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，所述活动架的底端安装有第二夹板，所述第二夹板的内侧通过第二锁紧旋钮安装有第二活动板，所述第一夹板和第二夹板相对一侧均设有放置槽，所述放置槽内共同放置有试件。本实用新型的夹具简单实用，拓展了电子拉力试验机的功能；而且能够用于测定水泥路面填缝材料的剪切粘结性，更加贴近材料的实际工作环境，更真实地评定材料的性能。料的性能。料的性能。


技术研发人员：王腾蛟 陆松 白二雷 许金余 王志航 黄河 杜宇航
受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/4/13