一种列尾设备气压检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及列尾设备气压检测技术领域，尤其是涉及一种列尾设备气压检测装置。


背景技术：

2.列尾设备中目前较多的设计仍然是采用单个压力传感器，当运行途中压力传感器发生故障时，设备很难确定自己采集的压力值是否正常。解决这一问题的最直接做法是通过增加压力传感器的方式形成冗余设计。冗余压力传感器的使用方式基本有两种，然而各自存在困扰的问题。
3.方式一：冷备方式
4.这种方式是使用单个压力传感器工作，当根据某种判定模式确定主用压力传感器异常时，启用备用压力传感器。如果备用传感器采集的压力值与主用偏差在容忍范围内时，则继续采信并使用主用传感器；如果差较大，则认为备用是可信的，切换至备用。
5.当主、备出现较大偏差，采信备用传感器的原因是备用传感器的工作时间远远低于主用，损坏的概率低。这种方式带来的问题是备用传感器损坏，会导致误报。
6.方式二：热备方式
7.热备方式，两个传感器同时工作，当压力值偏差在允许范围内时，取平均值。当两个压力传感器采集的数值出现较大偏差时，两个压力传感器各自对比自己的历史值，判断变化是否异常。如果变化趋势一致，则认为主、备工作正常，如果变化趋势不一致，则采信变化较小的一方。
8.从以上控制方式来看，通过2个压力传感器的对比可以判断是否存在异常，但是无法确定哪个压力传感器正常，直接设置的可信传感器也极有可能是发生故障的传感器。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、结构简单、成本低的列尾设备气压检测装置。
10.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
11.一种列尾设备气压检测装置，所述的列尾设备气压检测装置包括外壳以及设置在外壳内的列尾气压仓、检测仓和参考压力检测仓；所述的检测仓内设置压力检测模块；所述的压力检测模块内设置有若干个压力传感器；所述的列尾设备气压检测装置在正常工况下，检测仓与列尾气压仓连通，压力检测模块采集风压数据；当若干个压力传感器采集的风压数据不一致时，检测仓连通参考压力检测仓，压力检测模块采集参考压力数据，根据预设的参考压力标准数据判断压力传感器是否发生故障。
12.优选地，所述的外壳在列尾气压仓处设有通孔，该通孔外接列尾风管。
13.优选地，所述的参考压力检测仓为大气压仓。
14.更加优选地，所述的外壳在大气压仓处设有通孔，该通孔接入大气。
15.优选地，所述的列尾气压仓与检测仓、检测仓与参考压力检测仓之间分别通过第一电磁阀和第二电磁阀进行连通。
16.更加优选地，所述的列尾设备气压检测装置设有控制器；所述的压力检测模块、第一电磁阀和第二电磁阀分别接入控制器。
17.更加优选地，所述的列尾设备气压检测装置外接有用于获取海拔数据的定位装置，该定位装置接入控制器。
18.优选地，所述的压力检测模块包括两个压力传感器。
19.更加优选地，所述的两个压力传感器采用热备工作方式。
20.优选地，所述的列尾设备气压检测装置与列尾设备进行可拆卸连接。
21.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
22.一、风压检测可靠性高：本发明中的列尾设备气压检测装置在各传感器采集数据不一致时，通过参考信号来判断传感器是否出现故障，并将与参考信息差值最小的传感器设置为可信传感器，对于故障的判断更加准确，真正发挥出了传感器热备冗余的的能力。
23.二、结构简单，成本低：本发明中的列尾设备气压检测装置仅需加设检测仓，以及至少两个压力传感器即可实现对列尾设备气压检测的高冗余，成本低，实现简单。
附图说明
24.图1为图1为本发明实施例中列尾设备气压检测装置正常工况下的结构示意图；
25.图2为本发明实施例中列尾设备气压检测装置在排风时的结构示意图；
26.图3为本发明实施例中列尾设备气压检测装置采集参考信号时的结构示意图。
27.图中标号所示：
28.1、外壳，2、列尾气压仓，3、检测仓，4、参考压力检测仓，5、第一电磁阀，6、第二电磁阀，7、压力检测模块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
30.一种列尾设备气压检测装置，其结构如图1所示，列尾设备气压检测装置包括外壳1以及设置在外壳1内的列尾气压仓2、检测仓3和参考压力检测仓4，检测仓3内设置压力检测模块7，压力检测模块7内设置有若干个压力传感器，列尾设备气压检测装置在正常工况下，检测仓3与列尾气压仓2连通，压力检测模块7采集风压数据，当若干个压力传感器采集的风压数据不一致时，检测仓3连通参考压力检测仓4，压力检测模块7采集参考压力数据，根据预设的参考压力标准数据判断压力传感器是否发生故障。
31.外壳1在列尾气压仓2处设有通孔，该通孔外接列尾风管。
32.本实施例中的参考压力检测仓4为大气压仓，外壳1在大气压仓处设有通孔，该通孔接入大气。列尾气压仓2与检测仓3、检测仓3与参考压力检测仓4之间分别通过第一电磁阀5和第二电磁阀6进行连通。
33.列尾设备气压检测装置设有控制器，压力检测模块7、第一电磁阀5和第二电磁阀6分别接入控制器。列尾设备气压检测装置外接有用于获取海拔数据的定位装置，该定位装置接入控制器。
34.压力检测模块7包括两个压力传感器，两个压力传感器采用热备工作方式。列尾设备气压检测装置与列尾设备进行可拆卸连接。
35.本实施例中列尾设备气压检测装置的工作原理为：
36.正常工作时，如图1所示，第一电磁阀5开启，检测仓3与列尾气压仓2连通，压力传感器检测的压力即为列尾风管压力。如图2所示，当排风时，第一电磁阀5与第二电磁阀6同时开启，风管气压可排到大气。如图3所示，当两个压力传感器的风压出现不一致时，关闭第一电磁阀5，开启第二电磁阀6，这时检测仓3与参考信号检测仓4，即大气压仓连通，采集到的压力即为大气压力。此时，可观察两个压力传感器的输出，更接近大气压的一个即为正常，继续采信。并采取一定的报警信息，通知更换压力传感器。
37.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的列尾设备气压检测装置包括外壳(1)以及设置在外壳(1)内的列尾气压仓(2)、检测仓(3)和参考压力检测仓(4)；所述的检测仓(3)内设置压力检测模块(7)；所述的压力检测模块(7)内设置有若干个压力传感器；所述的列尾设备气压检测装置在正常工况下，检测仓(3)与列尾气压仓(2)连通，压力检测模块(7)采集风压数据；当若干个压力传感器采集的风压数据不一致时，检测仓(3)连通参考压力检测仓(4)，压力检测模块(7)采集参考压力数据，根据预设的参考压力标准数据判断压力传感器是否发生故障。2.根据权利要求1所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的外壳(1)在列尾气压仓(2)处设有通孔，该通孔外接列尾风管。3.根据权利要求1所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的参考压力检测仓(4)为大气压仓。4.根据权利要求3所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的外壳(1)在大气压仓处设有通孔，该通孔接入大气。5.根据权利要求1所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的列尾气压仓(2)与检测仓(3)、检测仓(3)与参考压力检测仓(4)之间分别通过第一电磁阀(5)和第二电磁阀(6)进行连通。6.根据权利要求5所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的列尾设备气压检测装置设有控制器；所述的压力检测模块(7)、第一电磁阀(5)和第二电磁阀(6)分别接入控制器。7.根据权利要求6所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的列尾设备气压检测装置外接有用于获取海拔数据的定位装置，该定位装置接入控制器。8.根据权利要求1所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的压力检测模块(7)包括两个压力传感器。9.根据权利要求8所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的两个压力传感器采用热备工作方式。10.根据权利要求1所述的一种列尾设备气压检测装置，其特征在于，所述的列尾设备气压检测装置与列尾设备进行可拆卸连接。

技术总结
本实用新型涉及一种列尾设备气压检测装置，列尾设备气压检测装置包括外壳以及设置在外壳内的列尾气压仓、检测仓和参考压力检测仓，检测仓内设置压力检测模块，压力检测模块内设置有若干个压力传感器，列尾设备气压检测装置在正常工况下，检测仓与列尾气压仓连通，压力检测模块采集风压数据，当若干个压力传感器采集的风压数据不一致时，检测仓连通参考压力检测仓，压力检测模块采集参考压力数据，根据预设的参考压力标准数据判断压力传感器是否发生故障。与现有技术相比，本实用新型具有风压检测可靠性高、结构简单，成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。


技术研发人员：丁旭 顾雪 张蕴文
受保护的技术使用者：通号通信信息集团上海有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/1