一种汽车散热器芯体定位装机检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热器检测技术领域，尤其涉及一种汽车散热器芯体定位装机检测设备。


背景技术：

2.汽车散热器芯体在进行生产的过程中不可避免的会出现误差，当误差值超过设计范围时，在进行安装时就会出现安装不够贴合的情况，会影响散热器芯体的使用效果，在散热器安装前需要使用检测仪对内部的芯体位置进行检测，从而确保芯体的位置正确。
3.但是，在现有技术中，传统的检测方式是通过人工手持检测仪依次对散热器的各个部位进行检测从而确定芯体的位置，这种方式需要人工长时间手持检测仪进行操作，效率较低，耗费劳动力，且容易由于手部晃动出现偏差，影响检测精度，为此，我们提出了一种汽车散热器芯体定位装机检测设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统检测方式需要人工长时间手持检测仪来完成，效率低，耗费劳动力，且容易出现偏差，而提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，包括两个侧板，两个所述侧板的下壁均固定设置有底座，两个所述侧板之间设置有散热器，所述散热器的上侧滑动设置有滑杆，所述滑杆通过两个滑块滑动设置在两个侧板上，两个所述侧板相互靠近的一侧侧壁上均开设有与滑块对应的滑槽，两个所述滑槽内均设有与滑块对应的控制机构，所述滑杆上设有与散热器对应的检测机构。
7.优选地，所述控制机构包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆分别转动设置在两个滑槽内，且两个所述螺纹杆均转动贯穿两个滑块设置，两个所述滑块上均开设有与螺纹杆对应的螺纹通孔，两个所述螺纹杆的一端均转动贯穿侧板的侧壁设置，且两个所述螺纹杆贯穿侧板侧壁的一端均固定设置有转柄。
8.优选地，所述检测机构包括检测仪，所述滑杆上滑动套设有滑座，所述检测仪固定设置在滑座的下壁上，且所述检测仪与散热器对应设置，所述滑座上开设有与滑杆对应的滑口，所述滑口内开设有与滑座对应的限制机构。
9.优选地，所述限制机构包括卡块，所述滑口的一侧侧壁上开设有与卡块对应的伸缩槽，所述卡块滑动设置在伸缩槽内，且所述卡块通过弹簧与伸缩槽的内壁相连接，所述滑杆的一侧侧壁上开设有若干与卡块对应的卡槽，所述卡块上均设有与之对应的拉动机构。
10.优选地，所述拉动机构包括拉杆，所述拉杆固定设置在卡块靠近弹簧的一侧侧壁上，且所述拉杆滑动贯穿滑座的一侧侧壁固定设置有拉柄，所述滑座的一侧侧壁上开设有与拉杆对应的滑孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺纹杆与滑块的配合，实现了对滑杆的控制，转动转柄即可带动滑杆进行纵向的移动，即可带动检测仪纵向经过散热器进行检测，通过卡块与卡槽的配合，实现了滑座在滑杆上的固定，有效的避免检测仪晃动影响检测准确度的问题，通过设置拉杆，实现了对卡块的控制，拉动拉柄即可带动卡块滑出卡槽，从而解除滑座在滑杆上的固定，即可滑动调整滑座的横向位置，从而实现检测仪在散热器上的任意位置的检测，替代了人工手持检测的操作，大大提高了检测效率，节约了劳动力，提高了检测精度。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备的侧面结构剖视图；
14.图3为图1中a处的结构示意图。
15.图中：1侧板、2底座、3滑杆、4滑块、5螺纹杆、6转柄、7滑座、8检测仪、9散热器、10滑槽、11滑口、12伸缩槽、13卡块、14弹簧、15拉杆、16拉柄。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，包括两个侧板1，两个侧板1的下壁均固定设置有底座2，两个侧板1之间设置有散热器9，散热器9的上侧滑动设置有滑杆3，滑杆3通过两个滑块4滑动设置在两个侧板1上，两个侧板1相互靠近的一侧侧壁上均开设有与滑块4对应的滑槽10，两个滑槽10内均设有与滑块4对应的控制机构，控制机构包括两个螺纹杆5，两个螺纹杆5分别转动设置在两个滑槽10内，且两个螺纹杆5均转动贯穿两个滑块4设置，两个滑块4上均开设有与螺纹杆5对应的螺纹通孔，两个螺纹杆5的一端均转动贯穿侧板1的侧壁设置，且两个螺纹杆5贯穿侧板1侧壁的一端均固定设置有转柄6，滑杆3上设有与散热器9对应的检测机构，检测机构包括检测仪8，滑杆3上滑动套设有滑座7，检测仪8固定设置在滑座7的下壁上，且检测仪8与散热器9对应设置，滑座7上开设有与滑杆3对应的滑口11，滑口11内开设有与滑座7对应的限制机构，限制机构包括卡块13，滑口11的一侧侧壁上开设有与卡块13对应的伸缩槽12，卡块13滑动设置在伸缩槽12内，且卡块13通过弹簧14与伸缩槽12的内壁相连接，滑杆3的一侧侧壁上开设有若干与卡块13对应的卡槽，卡块13上均设有与之对应的拉动机构，拉动机构包括拉杆15，拉杆15固定设置在卡块13靠近弹簧14的一侧侧壁上，且拉杆15滑动贯穿滑座7的一侧侧壁固定设置有拉柄16，滑座7的一侧侧壁上开设有与拉杆15对应的滑孔，通过螺纹杆5与滑块4的配合，实现了对滑杆3的控制，转动转柄6即可带动滑杆3进行纵向的移动，即可带动检测仪8纵向经过散热器9进行检测，通过卡块13与卡槽的配合，实现了滑座7在滑杆3上的固定，有效的避免检测仪8晃动影响检测准确度的问题，通过设置拉杆15，实现了对卡块13的控制，拉动拉柄16即可带动卡块13滑出卡槽，从而解除滑座7在滑杆3上的固定，即可滑动调整滑座7的横向位置，从而实现检测
仪8在散热器9上的任意位置的检测，替代了人工手持检测的操作，大大提高了检测效率，节约了劳动力，提高了检测精度。
18.本实用新型中，在对散热器9进行检测时，只需转动转柄6带动螺纹杆5转动，即可带动滑块4在滑槽10内滑动，从而可以带动滑杆3滑动，进而带动检测仪8在散热器9上纵向移动进行检测，再拉动拉柄16带动卡块13滑出卡槽，即可解除滑座7在滑杆3上的固定，滑动滑座7即可调整检测仪8的横向位置，从而实现了对散热器9任意位置的检测，不需要人工手持检测仪8进行检测，大大提高了检测效率，节约了劳动力，提高了检测精度。
19.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，包括两个侧板(1)，其特征在于，两个所述侧板(1)的下壁均固定设置有底座(2)，两个所述侧板(1)之间设置有散热器(9)，所述散热器(9)的上侧滑动设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)通过两个滑块(4)滑动设置在两个侧板(1)上，两个所述侧板(1)相互靠近的一侧侧壁上均开设有与滑块(4)对应的滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均设有与滑块(4)对应的控制机构，所述滑杆(3)上设有与散热器(9)对应的检测机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，其特征在于，所述控制机构包括两个螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)分别转动设置在两个滑槽(10)内，且两个所述螺纹杆(5)均转动贯穿两个滑块(4)设置，两个所述滑块(4)上均开设有与螺纹杆(5)对应的螺纹通孔，两个所述螺纹杆(5)的一端均转动贯穿侧板(1)的侧壁设置，且两个所述螺纹杆(5)贯穿侧板(1)侧壁的一端均固定设置有转柄(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，其特征在于，所述检测机构包括检测仪(8)，所述滑杆(3)上滑动套设有滑座(7)，所述检测仪(8)固定设置在滑座(7)的下壁上，且所述检测仪(8)与散热器(9)对应设置，所述滑座(7)上开设有与滑杆(3)对应的滑口(11)，所述滑口(11)内开设有与滑座(7)对应的限制机构。4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，其特征在于，所述限制机构包括卡块(13)，所述滑口(11)的一侧侧壁上开设有与卡块(13)对应的伸缩槽(12)，所述卡块(13)滑动设置在伸缩槽(12)内，且所述卡块(13)通过弹簧(14)与伸缩槽(12)的内壁相连接，所述滑杆(3)的一侧侧壁上开设有若干与卡块(13)对应的卡槽，所述卡块(13)上均设有与之对应的拉动机构。5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，其特征在于，所述拉动机构包括拉杆(15)，所述拉杆(15)固定设置在卡块(13)靠近弹簧(14)的一侧侧壁上，且所述拉杆(15)滑动贯穿滑座(7)的一侧侧壁固定设置有拉柄(16)，所述滑座(7)的一侧侧壁上开设有与拉杆(15)对应的滑孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车散热器芯体定位装机检测设备，包括两个侧板，两个所述侧板的下壁均固定设置有底座，两个所述侧板之间设置有散热器，所述散热器的上侧滑动设置有滑杆，所述滑杆通过两个滑块滑动设置在两个侧板上，两个所述侧板相互靠近的一侧侧壁上均开设有与滑块对应的滑槽，两个所述滑槽内均设有与滑块对应的控制机构，所述滑杆上设有与散热器对应的检测机构。本实用新型能够迅速带动检测仪从散热器上经过进行检测，不需要人工长时间手持检测仪进行检测的操作，节约了劳动力，有效的提高了检测的效率的准确度。效的提高了检测的效率的准确度。效的提高了检测的效率的准确度。


技术研发人员：蒋粉 陈吉锋 李文浩 刘瑞
受保护的技术使用者：上海保鼎科技服务有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/29