汽车尾门加强板用多功能检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车尾门加强板用多功能检具。


背景技术：

2.检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，尾灯装在汽车尾门上时，尾门上的结构有两种设计方案，一种是在尾门外板钣金上直接冲压出加强板结构；另一种是在尾门外板钣金上焊接尾灯加强板，汽车尾门加强板的型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内；然而现有的检具不便稳定加强板在检测时的位置，夹紧加强板时费时费力，操作步骤较为繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车尾门加强板用多功能检具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.汽车尾门加强板用多功能检具，包括底板，所述底板上安装有加强板左下压紧部件，所述加强板左下压紧部件上连接有小卡脚定位压紧部件，所述小卡脚定位压紧部件设置在底板上，所述小卡脚定位压紧部件的一侧连接有加强板左上压紧部件，所述加强板左上压紧部件安装在底板上，所述加强板左上压紧部件的一侧连接有加强板左下定位压紧部件，所述底板上安装有定位销伸缩部件，所述定位销伸缩部件与加强板左下定位压紧部件相连接，所述底板上安装有加强板左上压紧器部件和加强板左铰链定位压紧部件，所述加强板左铰链定位压紧部件与加强板左上压紧器部件相连接。
6.具体的，所述加强板左下压紧部件包括伸缩气缸一、压紧连一杆、连接轴一和压紧头一，所述伸缩气缸一固定安装在底板上，所述压紧连杆一与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴一的两端分别与压紧连杆一和压紧头一相连接。
7.具体的，所述加强板左上压紧部件包括伸缩气缸二、压紧连二杆、连接轴二和压紧头二，所述伸缩气缸二固定安装在底板上，所述压紧连杆二与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴二的两端分别与压紧连杆二和压紧头二相连接。
8.具体的，所述定位销伸缩部件包括伸缩气缸三、连杆和定位销连接板，所述伸缩气缸三安装在底板上，所述连杆固定连接在伸缩气缸三的输出轴上，所述定位销连接板安装在连杆上。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
10.（1）本实用新型的汽车尾门加强板用多功能检具，可使用若干个夹紧部件快速便捷的对加强板进行夹紧，可提升检测速度。
11.（2）本实用新型的汽车尾门加强板用多功能检具，检测时加强板的稳定性较好，可提升其使用效率。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
13.图1为本实用新型提出的汽车尾门加强板用多功能检具的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的汽车尾门加强板用多功能检具的俯视结构示意图。
15.图中：1、底板；2、加强板左下压紧部件；3、小卡脚定位压紧部件；4、加强板左上压紧部件；5、加强板左下定位压紧部件；6、定位销伸缩部件；7、加强板左上压紧器部件；8、加强板左铰链定位压紧部件。
具体实施方式
16.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1-2，汽车尾门加强板用多功能检具，包括底板1，所述底板1上安装有加强板左下压紧部件2，所述加强板左下压紧部件2上连接有小卡脚定位压紧部件3，所述小卡脚定位压紧部件3设置在底板1上，所述小卡脚定位压紧部件3的一侧连接有加强板左上压紧部件4，所述加强板左上压紧部件4安装在底板1上，所述加强板左上压紧部件4的一侧连接有加强板左下定位压紧部件5，所述底板1上安装有定位销伸缩部件6，所述定位销伸缩部件6与加强板左下定位压紧部件5相连接，所述底板1上安装有加强板左上压紧器部件7和加强板左铰链定位压紧部件8，所述加强板左铰链定位压紧部件8与加强板左上压紧器部件7相连接。
18.本实施例中，加强板左下压紧部件2包括伸缩气缸一、压紧连一杆、连接轴一和压紧头一，所述伸缩气缸一固定安装在底板1上，所述压紧连杆一与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴一的两端分别与压紧连杆一和压紧头一相连接。
19.本实施例中，加强板左上压紧部件4包括伸缩气缸二、压紧连二杆、连接轴二和压紧头二，所述伸缩气缸二固定安装在底板1上，所述压紧连杆二与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴二的两端分别与压紧连杆二和压紧头二相连接。
20.本实施例中，定位销伸缩部件6包括伸缩气缸三、连杆和定位销连接板，所述伸缩气缸三安装在底板1上，所述连杆固定连接在伸缩气缸三的输出轴上，所述定位销连接板安装在连杆上。
21.本实施例中，将汽车尾门加强板放置在底板1上，加强板左下压紧部件2、小卡脚定位压紧部件3、加强板左上压紧部件4、加强板左下定位压紧部件5、定位销伸缩部件6、加强板左上压紧器部件7和加强板左铰链定位压紧部件8同时对汽车尾门加强板进行夹持并可对其进行检测。
22.本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的检具方便稳定加强板在检测时的位置，夹紧加强板时省时省力，操作步骤较为简便。


技术特征：
1.汽车尾门加强板用多功能检具，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）上安装有加强板左下压紧部件（2），所述加强板左下压紧部件（2）上连接有小卡脚定位压紧部件（3），所述小卡脚定位压紧部件（3）设置在底板（1）上，所述小卡脚定位压紧部件（3）的一侧连接有加强板左上压紧部件（4），所述加强板左上压紧部件（4）安装在底板（1）上，所述加强板左上压紧部件（4）的一侧连接有加强板左下定位压紧部件（5），所述底板（1）上安装有定位销伸缩部件（6），所述定位销伸缩部件（6）与加强板左下定位压紧部件（5）相连接，所述底板（1）上安装有加强板左上压紧器部件（7）和加强板左铰链定位压紧部件（8），所述加强板左铰链定位压紧部件（8）与加强板左上压紧器部件（7）相连接。2.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板用多功能检具，其特征在于，所述加强板左下压紧部件（2）包括伸缩气缸一、压紧连杆一、连接轴一和压紧头一，所述伸缩气缸一固定安装在底板（1）上，所述压紧连杆一与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴一的两端分别与压紧连杆一和压紧头一相连接。3.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板用多功能检具，其特征在于，所述加强板左上压紧部件（4）包括伸缩气缸二、压紧连杆二、连接轴二和压紧头二，所述伸缩气缸二固定安装在底板（1）上，所述压紧连杆二与伸缩气缸一的输出轴刚性连接，所述连接轴二的两端分别与压紧连杆二和压紧头二相连接。4.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板用多功能检具，其特征在于，所述定位销伸缩部件（6）包括伸缩气缸三、连杆和定位销连接板，所述伸缩气缸三安装在底板（1）上，所述连杆固定连接在伸缩气缸三的输出轴上，所述定位销连接板安装在连杆上。

技术总结
本实用新型属于汽车检测设备领域，尤其是一种汽车尾门加强板用多功能检具，针对现有检具不便稳定加强板在检测时的位置，夹紧加强板时费时费力，操作步骤较为繁琐的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板上安装有加强板左下压紧部件，所述加强板左下压紧部件上连接有小卡脚定位压紧部件，所述小卡脚定位压紧部件设置在底板上，所述小卡脚定位压紧部件的一侧连接有加强板左上压紧部件，所述加强板左上压紧部件安装在底板上，所述加强板左上压紧部件的一侧连接有加强板左下定位压紧部件。本实用新型的检具方便稳定加强板在检测时的位置，夹紧加强板时省时省力，操作步骤较为简便。操作步骤较为简便。操作步骤较为简便。


技术研发人员：张伟
受保护的技术使用者：常熟市创新模具有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/29