旋转角检测装置的制作方法

本公开涉及一种旋转角检测装置。

背景技术：

1、在汽车等车辆的发动机设置有用于向发动机导入吸入空气的进气通路。并且，在该进气通路设置有用于控制吸入空气量的吸入量的节流阀装置。节流阀装置利用旋转角检测装置检测其阀的开度，根据加速踏板的踩踏量而变更阀的开度，从而控制向发动机吸入的吸入空气量。

2、日本特开2020-24102号公报公开了以往的旋转角检测装置。所述旋转角检测装置具有旋转移动的磁体和位于与磁体的旋转表面相对的位置的传感器(磁检测部)，检测随着磁体的旋转移动而产生的磁场的变化(磁通线的方向)而检测节流阀的旋转角。此外，所述旋转角检测装置的磁体是一体形的，磁极在与磁体的旋转轴线正交的方向的径向上磁化。因此，成为磁体的n极和s极设定于磁体的周面的结构。此外，在日本特开2020-24102号公报中，在磁体的旋转表面形成有凹部。

3、由此，在所述旋转角检测装置中，使对传感器施加的磁通线的分布平行，精度良好地进行节流阀的旋转角度检测。

技术实现思路

1、实用新型要解决的问题

2、然而，在所述旋转角检测装置中，磁体是一体形的，磁极的磁化方向是磁体的旋转方向的径向，因此，空气中的磁路变长。因此，对传感器施加的磁场强度变弱。由此，在由传感器进行的角度检测之际，易于受到干扰磁场的影响，检测误差有可能变大。

3、因此，要求了如下旋转角检测装置：在由传感器进行的角度检测之际，即使在受到干扰磁场的影响的情况下，也能够将检测误差抑制得较小，精度良好地进行旋转角检测。

4、用于解决问题的方案

5、本公开的一形态是一种旋转角检测装置，其具备：旋转的磁体；和传感器，其根据从所述磁体产生的磁通线的方向变化来检测旋转角，在该旋转角检测装置中，所述磁体的以沿着旋转轴线的面一分为二成对称形状而形成的两个磁体件配设为一组，各所述磁体件的n极和s极在旋转轴线方向上磁化，各所述磁体件中的与所述传感器相对的旋转表面的磁极配设为互不相同的磁极。

6、根据所述形态，磁体构成为，一分为二成对称形状而形成的两个磁体件配设为一组，各磁体件的n极和s极在旋转轴线方向上磁化，与传感器相对的旋转表面的磁极配设为互不相同的磁极。由此，与以往的在一个磁体件上磁极在旋转轴线的径向上磁化的情况的磁体相比较，不会产生磁极切换的中央部分中的磁场的无效区域，因此，可使传感器部分中的磁场强度更强。并且，即使在传感器受到干扰磁场的影响的情况下，也能够将检测误差抑制得较小，精度良好地进行旋转角检测。

7、优选的是，所述磁体件以在相互之间具有间隙的方式配设。

8、优选的是，在所述磁体的与所述传感器相对的旋转表面的相反侧的旋转背面以与所述磁体接触的方式配置有由磁性体构成的磁轭。

9、优选的是，所述磁体件的旋转表面设为成为凹形状的倾斜面形状。

技术特征：

1.一种旋转角检测装置，其具备：

2.根据权利要求1所述的旋转角检测装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的旋转角检测装置，其特征在于，

技术总结
旋转角检测装置(40)具备旋转的磁体(44)和根据从磁体(44)产生的磁通线(α)的方向变化来检测旋转角的传感器(50)。并且，磁体(44)的以沿着旋转轴线(X)的面一分为二成对称形状而形成的第1磁体件(44A)和第2磁体件(44B)配设为一组，一分为二而形成的各磁体件(44A、44B)的N极和S极在旋转轴线X方向上磁化，各磁体件(44A、44B)中的与传感器(50)相对的旋转表面的磁极配设为互不相同的磁极。其结果，能够缩短通过传感器(50)的磁通线(α)的长度而抑制磁场强度的降低，并且，谋求由干扰磁场导致的磁通线的角度误差的抑制。

技术研发人员：间瀬真
受保护的技术使用者：爱三工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22