1.本发明属于轮胎性能测试技术领域，详细地讲是一种轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法。
背景技术：
2.众所周知，随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车舒适性的关注度越来越高，车内噪声也成为汽车乘坐舒适性的重要评价指标之一。随着汽车发动机性能的不断提升，发动机噪声明显降低，尤其是电驱动汽车噪声更低，轮胎噪声问题也就成为影响车内噪声的主要因素。为此各大汽车公司对配套轮胎的车内噪声提出严格的要求, 因此车内噪声成为国内外轮胎行业面临的共同课题。
3.对于轮胎车内噪声的测试方法，目前仍以实车测试为主。由专门检测机构或公司自行到试验场进行不同路面的车内噪声测试，不仅试验成本高，而且各种外在因素（如：车速、风速、风向、温度和湿度、天气、环境噪声等）的差异会直接影响车内噪声。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本发明提供一种轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，测试数据准确、快捷。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征是，包括下列测试步骤：a.将充气至规定测试气压、满足停放时间要求的待测轮胎安装到试验车辆上；b.将试验车辆置于半消音室内，试验车辆前轴的两条轮胎置于装有模拟路面的底盘测功机的转鼓上，后轴两条轮胎通过车辆固定装置固定在地面上；c.传声器分别安装在主驾左耳、主驾右耳、右后座左耳、右后座右耳位置采集车内噪声信号，模拟车内人员听到的噪声；d.试验时关闭车辆发动机、车窗、空调可能引起车内噪声的声源，车辆置于n档位；e.在装有模拟路面的底盘测功机上实现对轮胎车内噪声的实验测试，经所述的传声器获取轮胎噪声实时测量数据，以得到多种工况下的轮胎噪声谱图分析。
6.所述的对轮胎车内噪声的实验测试包括不同速度、模拟路面的测试。
7.所述的底盘测功机的转鼓装配在消音箱内，动平衡符合iso噪声测试标准，被测试轮胎与转鼓呈垂向的上下结构，转鼓中心面与轮胎中心面重合并垂直于地面，车身和转鼓平行。
8.所述的底盘测功机的转鼓周向外表面安装有扇形块模拟路面。
9.所述的模拟路面包括有金属光面，粗沥青路面，或者细沥青路面。
10.本发明的有益效果是，实现了一种室内不同工况下轮胎车内噪声测试方法，测试数据准确、快捷，为轮胎结构改进与材料应用提供了准确、全面的借鉴参考，通过模拟多种路面条件，实现对不同路况的模拟实验，可大幅降低实验费用，有助于建立起针对轮胎车内
噪声测试的评价标准。
具体实施方式
11.本发明包括下列步骤1、试验准备：1）将两条待测轮胎充气至规定测试气压，轿车轮胎充气至220kpa，载重汽车轮胎充气至最大负荷对应的气压（也可模拟轮胎实际使用条件充气），清理轮胎胎面模缝胶边、胶须等异物，测试轮胎动平衡，要求左右两侧不平衡量≤5g，充气后在实验室停放8小时以上，然后安装到测试车辆的前轴。
12.2）将测试车辆置于半消音室内，室内背景噪声≤35db（a），测试车辆前轴的两条轮胎置于底盘测功机的模拟路面上，后轴两条轮胎通过车辆固定装置固定在实验室的地板上，为避免车辆试验时产生摇摆，车辆前端由固定带固定在导轨上，检查车辆完好情况，确保试验安全性。
13.3）传声器分别安装在主驾左耳、主驾右耳、右后座左耳、右后座右耳位置采集车内噪声信号，模拟车内人员听到的噪声。
14.2、试验步骤：1）试验时关闭车辆发动机、车窗、空调等可能引起车内噪声的声源，车辆置于n档位，启动转鼓，按照80km/h的速度预热30min，使轮胎气压趋于稳定，胎面温度达到平衡。
15.2）预热完成后立即开始噪声试验，打开噪声测试软件，设定40km/h的速度启动转鼓，分辨率设为1hz，每次采集10s,共采集3次噪声数据,记录各个传声器所接收的声压级和频谱曲线，如果这3次测试结果的最大值和最小值之差≤0.2db（a），则测试结果取这3次测试的平均值，该速度点测试结束，转为下一测试速度点。
16.3）按照步骤2），分别测试60、80、100、120km/h等不同速度下的噪声，测试结果符合要求后结束测试，停止转鼓。
17.4）分析不同频段的声压级和频谱曲线，采取对应的改善措施降低轮胎噪声。
18.本发明测试方法采用装有模拟路面的底盘测功机进行测试，采用噪声传声器进行噪声谱图采集，包括不同速度、模拟路面的测试。
19.用于测试轮胎的底盘测功机，其转鼓装配在消音箱内，动平衡符合iso噪声测试标准。被测试轮胎与转鼓呈垂向的上下结构，转鼓中心面与轮胎中心面重合并垂直于地面，车身和转鼓平行。
20.轮胎车内噪声测试需设定多种不同的工况，如不同的速度、模拟路面等。对照试验结束后轮胎噪声实时测量数据，可得到各个工况下的不同位置的谱图，通过谱图不同频率下噪声的大小，可直接、准确地用以评价试验轮胎车内噪声性能。
21.在上述方法实施过程中，在所述底盘测功机的转鼓周向外表面安装有数个扇形块模拟路面。模拟的路面可包括有金属光面，粗沥青路面、细沥青路面等。
技术特征：
1.一种轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征是，包括下列测试步骤：a.将充气至规定测试气压、满足停放时间要求的待测轮胎安装到试验车辆上；b.将试验车辆置于半消音室内，试验车辆前轴的两条轮胎置于装有模拟路面的底盘测功机的转鼓上，后轴两条轮胎通过车辆固定装置固定在地面上；c.传声器分别安装在主驾左耳、主驾右耳、右后座左耳、右后座右耳位置采集车内噪声信号，模拟车内人员听到的噪声；d.试验时关闭车辆发动机、车窗、空调可能引起车内噪声的声源，车辆置于n档位；e.在装有模拟路面的底盘测功机上实现对轮胎车内噪声的实验测试，经所述的传声器获取轮胎噪声实时测量数据，以得到多种工况下的轮胎噪声谱图分析。2.根据权利要求1所述轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征在于所述的对轮胎车内噪声的实验测试包括不同速度、模拟路面的测试。3.根据权利要求1所述轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征在于所述的底盘测功机的转鼓装配在消音箱内，动平衡符合iso噪声测试标准，被测试轮胎与转鼓呈垂向的上下结构，转鼓中心面与轮胎中心面重合并垂直于地面，车身和转鼓平行。4.根据权利要求1所述轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征在于所述的底盘测功机的转鼓周向外表面安装有扇形块模拟路面。5.根据权利要求1、2、4所述轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，其特征在于所述的模拟路面包括有金属光面，粗沥青路面，或者细沥青路面。
技术总结
本发明涉及一种轮胎室内不同工况下车内噪声测试方法，属于轮胎性能测试领域。包括下列步骤：a.将充气至规定测试气压、满足停放时间要求的待测轮胎安装到试验车辆上；b.将试验车辆置于半消音室内，试验车辆前轴的两条轮胎置于装有模拟路面的底盘测功机的转鼓上，后轴两条轮胎通过车辆固定装置固定在地面上；c.传声器分别安装在主驾左耳、主驾右耳、右后座左耳、右后座右耳位置采集车内噪声信号，模拟车内人员听到的噪声；d.试验时关闭车辆发动机、车窗、空调可能引起车内噪声的声源，车辆置于N档位；e.在装有模拟路面的底盘测功机上实现对轮胎车内噪声的实验测试，经所述的传声器获取轮胎噪声实时测量数据，以得到多种工况下的轮胎噪声谱图分析。胎噪声谱图分析。
技术研发人员：侯京斌 李栋林 严文利 许秋焕 周忠伟
受保护的技术使用者：三角轮胎股份有限公司
技术研发日：2022.04.12
技术公布日：2022/7/12