一种轮毂轴承试验工装的制作方法

本发明涉及轴承试验设备，特别涉及一种轮毂轴承试验工装。

背景技术：

1、试验工装是指在轴承生产过程中，对轴承进行耐久度测试的工艺装备，轮毂轴承是为汽车承载重量和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,因此使用试验工装可以对轮毂轴承的耐久度进行测试，保证车辆的正常行驶。

2、现有的试验工装在使用的时候，对轮毂轴承进行耐久度试验，通常对轮毂轴承提高比较恒定的传动力进行耐久度使用，但是轮毂轴承在路面上实际使用的时候，与地面的平整度存在很大的关系，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加竖向压力，导致测试的试验结果存在一定的误差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种轮毂轴承试验工装，以解决现有的试验工装在使用的时候，对轮毂轴承进行耐久度试验，轮毂轴承在路面上实际使用的时候，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加竖向压力，导致测试的试验结果存在一定误差的问题。

2、本发明提供了一种轮毂轴承试验工装，具体包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体的顶部安装有调节组件；调节组件，所述调节组件包括导向板，且导向板的顶部为u形结构，且导向板的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板安装在主体的顶部；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构包括导向杆，且导向杆为圆柱形结构，且导向杆安装在导向板的外侧。

3、进一步的，所述主体包括：支架，所述支架的顶端安装在主体底部边缘夹角的底部，且支架的底部安装有三处气缸；竖槽，所述竖槽为矩形结构，且竖槽设在支架的侧面；横板，所述横板滑动安装在竖槽的内部，且横板的底部与支架底部的两处气缸相连接。

4、进一步的，所述主体还包括：后挡板，所述后挡板的底部安装在横板的一端；前挡板，所述前挡板的侧面镶嵌有玻璃，且前挡板的底部安装在横板的另一端。

5、进一步的，所述主体还包括：横槽，所述横槽为倾斜状结构，且横槽设在前挡板的侧面；支撑架，所述支撑架的内端安装有放大镜，且支撑架的外端滑动安装在横槽的内部。

6、进一步的，所述调节组件包括：顶槽，所述顶槽为矩形结构，且顶槽设在主体的顶部，且顶槽的顶部两侧安装有导向板；载板，所述载板滑动安装在顶槽和导向板的内侧，且载板的底部与支架底部的另一处气缸输出端相连接。

7、进一步的，所述调节组件还包括：侧板，所述侧板安装在载板的内侧，且侧板的中间位置设有不同直径的固定环，固定环上设有螺纹孔；活动板，所述活动板的中间位置设有不同直径的固定环，且活动板的两端通过弹簧安装在载板的内侧，且活动板的两端外侧安装有导向板顶部一侧的固定螺栓。

8、进一步的，所述固定机构还包括：驱动杆，所述驱动杆转动安装在导向板的另一外侧；左限位板，所述左限位板的一端滑动安装在导向杆的外侧，且左限位板的另一端安装在驱动杆的外侧。

9、进一步的，所述固定机构还包括：卡板，所述卡板为锥形结构，且卡板的侧端转动安装在左限位板的中间位置；传动杆，所述传动杆的外侧与主体顶部一处电机输出端的齿轮相啮合。

10、进一步的，所述固定机构还包括：右限位板，所述右限位板的移动滑动安装在导向杆的外侧，且右限位板的另一端安装在驱动杆的外侧；定位板，所述定位板为矩形结构，且定位板的内侧滑动安装有卡板，且定位板的侧端转动安装右限位板的中间位置，且定位板的外侧设有橡胶垫；受力件，所述受力件为圆柱形结构，且受力件安装在定位板的侧端。

11、进一步的，所述固定机构还包括：旋转件，所述旋转件的外侧安装有螺纹杆，且旋转件安装在主体顶部另一处电机的输出端；撞击块，所述撞击块为弧形结构，且撞击块安装在弹簧安装在旋转件外侧螺纹杆的侧端，且撞击块滑动安装在受力件的外侧。

12、有益效果

13、一、本发明中，通过使用撞击块对试验的轮毂轴承提高竖向的压力来模拟在实际路况中使用的场景，使用试验工装对轮毂轴承的耐久度测试，卡板与定位板对轴承的内圈进行固定，主体顶部的电机驱动旋转件带动撞击块对受力件提高竖向的压力，从而把压力传递给轴承，模拟轮毂轴承在车辆行驶的时候在不同路况上受到的压力，调节旋转件上的螺纹杆带动撞击块对受力件施加合适的压力，从而保证轮毂轴承耐久度试验的准确性，保证轮毂轴承在不同路况下进行测试的全面性，便于及时改进轮毂轴承的使用寿命。

14、二、本发明中，通过使用侧板与活动板对不同规格的轴承外圈进行夹持固定，使用试验工装对轮毂轴承进行试验的时候，根据试验轮毂轴承的规格调节载板的位置，使轴承的外圈安装在侧板与活动板中间位置的固定环之间，同时卡板与定位板相对移动，使卡板插在定位板的内侧，锥形的卡板与定位板可以对不同直径的轮毂轴承内圈进行固定，适用于不同规格的轮毂轴承，扩大对轮毂轴承测试的范围。

技术特征：

1.一种轮毂轴承试验工装，其特征在于，包括：主体（1），所述主体（1）的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体（1）的顶部安装有调节组件（2）；调节组件（2），所述调节组件（2）包括导向板（202），且导向板（202）的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板（202）安装在主体（1）的顶部；固定机构（3），所述固定机构（3）安装在主体（1）的顶部，且固定机构（3）包括导向杆（301），且导向杆（301）为圆柱形结构，且导向杆（301）安装在导向板（202）的外侧。

2.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）包括：支架（101），所述支架（101）的顶端安装在主体（1）底部边缘夹角的底部，且支架（101）的底部安装有三处气缸；竖槽（102），所述竖槽（102）设在支架（101）的侧面；横板（103），所述横板（103）滑动安装在竖槽（102）的内部，且横板（103）的底部与支架（101）底部的两处气缸相连接。

3.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）还包括：后挡板（104），所述后挡板（104）的底部安装在横板（103）的一端；前挡板（105），所述前挡板（105）的侧面镶嵌有玻璃，且前挡板（105）的底部安装在横板（103）的另一端。

4.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述主体（1）还包括：横槽（106），所述横槽（106）为倾斜状结构，且横槽（106）设在前挡板（105）的侧面；支撑架（107），所述支撑架（107）的内端安装有放大镜，且支撑架（107）的外端滑动安装在横槽（106）的内部。

5.如权利要求2所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述调节组件（2）包括：顶槽（201），所述顶槽（201）设在主体（1）的顶部，且顶槽（201）的顶部两侧安装有导向板（202）；载板（203），所述载板（203）滑动安装在顶槽（201）和导向板（202）的内侧，且载板（203）的底部与支架（101）底部的另一处气缸输出端相连接。

6.如权利要求5所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述调节组件（2）还包括：侧板（204），所述侧板（204）安装在载板（203）的内侧，且侧板（204）的中间位置设有不同直径的固定环，固定环上设有螺纹孔；活动板（205），所述活动板（205）的中间位置设有不同直径的固定环，且活动板（205）的两端通过弹簧安装在载板（203）的内侧，且活动板（205）的两端外侧安装有导向板（202）顶部一侧的固定螺栓。

7.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：驱动杆（302），所述驱动杆（302）转动安装在导向板（202）的另一外侧；左限位板（303），所述左限位板（303）的一端滑动安装在导向杆（301）的外侧，且左限位板（303）的另一端安装在驱动杆（302）的外侧。

8.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：卡板（304），所述卡板（304）的侧端转动安装在左限位板（303）的中间位置；传动杆（305），所述传动杆（305）的外侧与主体（1）顶部一处电机输出端的齿轮相啮合。

9.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：右限位板（306），所述右限位板（306）的移动滑动安装在导向杆（301）的外侧，且右限位板（306）的另一端安装在驱动杆（302）的外侧；定位板（307），所述定位板（307）为矩形结构，且定位板（307）的内侧滑动安装有卡板（304），且定位板（307）的侧端转动安装右限位板（306）的中间位置，且定位板（307）的外侧设有橡胶垫；受力件（308），所述受力件（308）安装在定位板（307）的侧端。

10.如权利要求1所述一种轮毂轴承试验工装，其特征在于：所述固定机构（3）还包括：旋转件（309），所述旋转件（309）的外侧安装有螺纹杆，且旋转件（309）安装在主体（1）顶部另一处电机的输出端；撞击块（3010），所述撞击块（3010）为弧形结构，且撞击块（3010）安装在弹簧安装在旋转件（309）外侧螺纹杆的侧端，且撞击块（3010）滑动安装在受力件（308）的外侧。

技术总结
本发明提供一种轮毂轴承试验工装，涉及轴承试验设备领域，包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的顶部安装有两处电机，一处电机的输出端安装有齿轮，且主体的顶部安装有调节组件；调节组件，所述调节组件包括导向板，且导向板的顶部一侧安装有固定螺栓，且导向板安装在主体的顶部；固定机构，所述固定机构安装在主体的顶部，且固定机构包括导向杆，且导向杆为圆柱形结构，且导向杆安装在导向板的外侧，使用撞击块对试验的轮毂轴承提高竖向的压力来模拟在实际路况中使用的场景，保证轮毂轴承耐久度试验的准确性，解决了现有的试验工装使用时，地面凹凸不平的路况会对轮毂轴承施加压力，导致测试的试验结果存在一定误差的问题。

技术研发人员：孙超,付海燕,蒋川
受保护的技术使用者：山东航行万里汽车轴承有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15