一种直升机尾桨柔性梁标定装置及标定方法与流程

本申请属于直升机尾桨柔性梁强度疲劳试验，尤其涉及一种直升机尾桨柔性梁标定装置及标定方法。

背景技术：

1、柔性梁作为直升机尾桨的关键部件，需要进行疲劳验证试验，考核其疲劳性能稳定性。在柔性梁挥舞疲劳试验中，为了通过应变片测量挥舞弯矩和摆振弯矩值及扭矩值，需要获得柔性梁不同剖面的标定系数,从而测量出柔性梁在试验过程中的刚度和变形。

2、相对技术中的方法针对桨叶、机翼等部件，无法实现对直升机尾桨柔性梁的标定，包括完成挥舞弯矩、摆振弯矩、扭矩三种试验载荷的标定过程。

3、因此，本申请提出一种柔性梁标定装置及标定方法。在柔性梁不同剖面位置粘贴应变片，通过标定装置对柔性梁施加一定的挥舞弯矩和摆振弯矩值及扭矩值，采集记录应变值，通过公式计算出各剖面的标定系数。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，第一方面，本申请提供了一种直升机尾桨柔性梁标定装置，所述装置包括：

2、标定台，固定在地面；

3、连接块，设置在所述标定台上；其中，所述连接块包括第一面和第二面，所述第一面和所述第二面相邻；

4、夹持工装，用于装配柔性梁试件；其中，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块。

5、优选地，所述装置还包括：

6、标定小轴，与所述柔性梁试件两端金属夹板连接；

7、悬挂挂钩，与所述标定小轴连接；

8、砝码，设置在所述悬挂挂钩；其中，分级施加砝码，实现挥舞弯矩和摆振弯矩的标定。

9、优选地，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块的第一面，分级施加砝码，实现挥舞弯矩的标定。

10、优选地，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块的第二面，分级施加砝码，实现摆振弯矩的标定。

11、优选地，所述标定台是使用方钢焊接而成的。

12、优选地，所述夹持工装包括：

13、上夹持工装；

14、下夹持工装，所述下夹持工装通过螺栓和螺母与所述上夹持工装连接。

15、优选地，所述装置还包括：

16、标定轴，与所述柔性梁试件两端金属夹板连接；

17、标定架，设置在地面上；

18、标定盘，固定在所述标定架上；其中，所述标定盘通过平键与标定轴连接。

19、钢索，设置在所述标定盘上；

20、挂钩，与所述钢索连接；

21、砝码，设置在所述挂钩上；其中，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块的第一面，分级加载砝码，实现扭矩标定。

22、第二方面，本申请还提供了一种直升机尾桨柔性梁标定方法，所述方法包括：

23、在柔性梁试件上不同剖面位置粘贴应变片，通过导线与动态数据采集系统连接，用来测量标定时试件产生的变形量；

24、检查应变片的功能，根据需要调整位置，用来平衡和消除挥舞弯矩、摆振弯矩的耦合；

25、将柔性梁试件安装在夹持工装上，夹持工装包括上下两部分，通过螺栓连接，并用螺母拧紧；

26、将连接块用螺栓固定在标定台上，然后将柔性梁试件和夹持工装一起安装在连接块上；

27、挥舞弯矩标定：连接柔性梁试件两端金属夹板与标定小轴，在两侧标定小轴上悬挂挂钩，在挂钩上分级加载砝码，同时采集相应的应变值；

28、摆振弯矩标定：将柔性梁试件和夹持工装安装在连接块侧面，然后试件两端金属夹板连接标定小轴，悬挂挂钩，在挂钩上分级加载砝码，同时采集相应的应变值；

29、扭矩标定：通过标定轴将标定架与柔性梁试件金属夹板连接，标定盘固定在标定架上，通过平键与标定轴连接。在标定盘上悬挂钢索和挂钩，分级加载砝码，施加扭矩载荷。

30、本申请具有如下技术效果：

31、本申请提供的标定方法实现了柔性梁试件挥舞弯矩、摆振弯矩、扭矩三种载荷的标定，获取柔性梁试件对应载荷的标定系数，可用于测量与调试柔性梁试件疲劳试验过程中的试验载荷，计算柔性梁的刚度与变形量。本申请提供的标定装置采用试验台整体结构设计，刚度稳定，应用范围广，便于安装拆卸，无冗余结构。

技术特征：

1.一种直升机尾桨柔性梁标定装置，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块的第一面，分级施加砝码，实现挥舞弯矩的标定。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块的第二面，分级施加砝码，实现摆振弯矩的标定。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述标定台是使用方钢焊接而成的。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述夹持工装包括：

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

8.一种直升机尾桨柔性梁标定方法，其特征在于，所述方法包括：

技术总结
本申请提供了一种直升机尾桨柔性梁标定装置，所述装置包括：标定台，固定在地面；连接块，设置在所述标定台上；其中，所述连接块包括第一面和第二面，所述第一面和所述第二面相邻；夹持工装，用于装配柔性梁试件；其中，将装配完成的柔性梁试件与夹持工装一起固定在所述连接块；同时，本申请还提供了一种直升机尾桨柔性梁标定方法；本申请提供的标定方法实现了柔性梁试件挥舞弯矩、摆振弯矩、扭矩三种载荷的标定，获取柔性梁试件对应载荷的标定系数，可用于测量与调试柔性梁试件疲劳试验过程中的试验载荷，计算柔性梁的刚度与变形量；本申请提供的标定装置采用试验台整体结构设计，刚度稳定，应用范围广，便于安装拆卸，无冗余结构。

技术研发人员：赵聪聪,王宇超,蔡明程,曹金华,佟强,杨库,李黎明,于国庆,张健峰,王久龙,孙天航
受保护的技术使用者：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12