一种用于公路路基压实度检测装置的制作方法

本发明涉及公路施工质量检测，具体为一种用于公路路基压实度检测装置。

背景技术：

1、为了对施工完成后的路基进行准确检测，现有技术中通常会使用路基取样装置对部分路基进行取样，然后根据样品的检测结果判断路基的整体质量。

2、但是现有的路基检测取样装置一般为如申请号为cn202021729240.2提出的一种用于公路路基压实度检测取样装置，其待为一个筒体下方安装一个环刀，再使用驱动结构带动环刀和筒体向下运动，进而筒体内部即会进入样品，这样的取样方式，的缺陷是：1、环刀与筒体较大，需要下压的动力也较大，环刀受力大，所以环刀易损坏；2、取样后样品不便于从筒体内部出料，认为出料会导致样品裂开，进而导致后期检测结果不精确；3、底面被环刀切出较大的凹坑，不便于修补；

3、再例如申请号为cn201922430770.0的专利中提出的用于检测公路路基压实度的小型钻挖孔机，其采用钻头进行取样，但是这样对样品的破坏较大，极大的影响了检测结果。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于公路路基压实度检测装置，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架，所述下支架上安装有受力箱，所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构，所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒，所述小环形筒的下端固接有小环刀，且小环形筒的内部设有活塞，所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构，所述下支架上安装有能够驱动受力箱转动的旋转机构。

3、进一步的，所述高压供气机构包括：所述受力箱的内部中间固接有气箱，所述受力箱的外部设有高压气泵，所述高压气泵的出气口与气箱之间固定连通有气体输送软管，所述气箱与小环形筒上端之间固接有分散管。

4、进一步的，还包括对立设置的两个侧支撑板以及安装在侧支撑板下侧之间的底板，所述受力箱位于底板的上方，且受力箱位于两个侧支撑板之间，所述底板上与小环形筒垂直对应的位置开设有通孔。

5、进一步的，所述底板的上方一侧设有升降机构，所述升降机构包括转动安装在底板上方一侧的升降丝杆、螺纹连接在升降丝杆圆周外部的升降螺母以及安装在侧支撑板上方用于驱动升降丝杆转动的驱动组件，所述下支架滑动安装在升降螺母一侧下方，所述升降螺母靠近下支架的一侧上方设有一体的上支架，所述下冲击机构安装在上支架上，所述下支架与上支架之间安装有弹簧。

6、进一步的，所述下冲击机构包括通过轴承转动安装在上支架上的轮轴、固接在轮轴圆周外表面的凸轮、安装在轮轴前端的从动齿轮、固接在上支架上表面一侧的冲击电机、安装在冲击电机动力输出端的主动齿轮以及传动连接主动齿轮与从动齿轮的链带。

7、进一步的，所述旋转机构包括贯穿下支架与受力箱的固定中轴、固接在固定中轴一端的顶帽以及固接在固定中轴另一端的旋转齿轮，所述固定中轴与下支架之间通过轴承连接，且固定中轴与受力箱之间固接，所述旋转齿轮的下方啮合有齿条板，所述下支架上固接有用于推拉齿条板的液压缸，所述齿条板靠近下支架的一侧固接有导向滑板，所述下支架上与导向滑板对应的位置开设有滑道。

8、进一步的，其中一个所述下支架靠近受力箱的一侧设有限位杆，所述受力箱上与限位杆对应的位置开设有限位槽。

9、进一步的，所述限位杆为螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸进入下支架内部，所述下支架上安装有能够驱动螺纹杆伸缩的伸缩杆驱动结构，所述伸缩杆驱动结构包括螺纹连接在限位杆圆周外部的内螺纹链轮、固接在下支架一端的伸缩驱动电机、安装在伸缩驱动电机动力输出端的内螺纹链轮以及传动连接各个内螺纹链轮的链条，所述内螺纹链轮的一端固接有齿轮座，所述齿轮座与内螺纹链轮螺纹连接，所述下支架的内部安装有用于限制齿轮座位移的限位架，所述限位杆的中部开设有六角导向孔，所述下支架的内部远离受力箱的一侧固接有六角导向杆，所述六角导向杆的一端插入六角导向孔内部。

10、进一步的，所述底板的上方远离受力箱的一侧设有上下并排的承接板，每个所述承接板的下方均固接有支撑杆，所述支撑杆远离受力箱的一侧安装有剪叉伸缩结构，所述侧支撑板的内部设有能够驱动剪叉伸缩结构伸缩的剪叉伸缩驱动结构，所述剪叉伸缩驱动结构的包括转动安装在侧支撑板内部的调整丝杆、螺纹连接在调整丝杆圆周外部的行程螺母以及安装在侧支撑板内部用于驱动调整丝杆转动的减速电机，所述行程螺母共设有两个，且对应的行程螺母与对应的剪叉伸缩结构的一端转动连接。

11、进一步的，所述侧支撑板的两侧均固接有行走轮，且其中一个侧支撑板的一侧上方安装有把手。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀，每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小，能够更加省力方便的的进行取样，刀体受力小，不易损坏，寿命较长，并且取样时可避免破坏一大块大面，地面小孔洞易修复；

14、2、本发明在小环形筒的内部设置了活塞，并且给小环形筒设置了高压供气机构，进而在样品从小环形筒出料时，高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出，减少对物料的损伤，避免样品散开导致的检测结果不精准的情况，也能够方便出料；

15、3、本发明设置了旋转机构，旋转机构能够带动整个小环形筒旋转九十度，进而给样品出料提供空间，方便样品出料；

16、4、本发明设置了承接板，并且给承接板设置了剪叉伸缩结构，进而使得承接板在移动的过程中接料，减少样品出料后自身的移动，进而减少了样品碎裂的几率，保证样品完整性；

17、5、本发明设置了限位杆和限位槽，在小环形筒与小环刀向下运动时，限位杆插入限位槽的内部，可避免受力箱产生转动，在需要受力箱转动时，限位槽和限位杆可相互脱离，便于受力箱的转动。

技术特征：

1.一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架(11)，其特征在于：所述下支架(11)上安装有受力箱(14)，所述受力箱(14)的上方设有能够给予受力箱(14)向下力的下冲击机构(6)，所述受力箱(14)的下方插入固定有至少两个小环形筒(3)，所述小环形筒(3)的下端固接有小环刀(4)，且小环形筒(3)的内部设有活塞(22)，所述受力箱(14)的一侧设有能够与小环形筒(3)连通的高压供气机构，所述下支架(11)上安装有能够驱动受力箱(14)转动的旋转机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述高压供气机构包括：所述受力箱(14)的内部中间固接有气箱(20)，所述受力箱(14)的外部设有高压气泵(18)，所述高压气泵(18)的出气口与气箱(20)之间固定连通有气体输送软管(19)，所述气箱(20)与小环形筒(3)上端之间固接有分散管(21)。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：还包括对立设置的两个侧支撑板(1)以及安装在侧支撑板(1)下侧之间的底板(2)，所述受力箱(14)位于底板(2)的上方，且受力箱(14)位于两个侧支撑板(1)之间，所述底板(2)上与小环形筒(3)垂直对应的位置开设有通孔(202)。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述底板(2)的上方一侧设有升降机构(7)，所述升降机构(7)包括转动安装在底板(2)上方一侧的升降丝杆(71)、螺纹连接在升降丝杆(71)圆周外部的升降螺母(72)以及安装在侧支撑板(1)上方用于驱动升降丝杆(71)转动的驱动组件(73)，所述下支架(11)滑动连接在升降螺母(72)一侧下方，所述升降螺母(72)靠近下支架(11)的一侧上方设有一体的上支架(5)，所述下冲击机构(6)安装在上支架(5)上，所述下支架(11)与上支架(5)之间安装有弹簧(25)。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述下冲击机构(6)包括通过轴承转动安装在上支架(5)上的轮轴(66)、固接在轮轴(66)圆周外表面的凸轮(65)、安装在轮轴(66)前端的从动齿轮(64)、固接在上支架(5)上表面一侧的冲击电机(61)、安装在冲击电机(61)动力输出端的主动齿轮(62)以及传动连接主动齿轮(62)与从动齿轮(64)的链带(63)。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述旋转机构(9)包括贯穿下支架(11)与受力箱(14)的固定中轴(95)、固接在固定中轴(95)一端的顶帽(96)以及固接在固定中轴(95)另一端的旋转齿轮(94)，所述固定中轴(95)与下支架(11)之间通过轴承连接，且固定中轴(95)与受力箱(14)之间固接，所述旋转齿轮(94)的下方啮合有齿条板(92)，所述下支架(11)上固接有用于推拉齿条板(92)的液压缸(91)，所述齿条板(92)靠近下支架(11)的一侧固接有导向滑板(93)，所述下支架(11)上与导向滑板(93)对应的位置开设有滑道。

7.根据权利要求6所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：其中一个所述下支架(11)靠近受力箱(14)的一侧设有限位杆(15)，所述受力箱(14)上与限位杆(15)对应的位置开设有限位槽(141)。

8.根据权利要求7所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述限位杆(15)为螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸进入下支架(11)内部，所述下支架(11)上安装有能够驱动螺纹杆伸缩的伸缩杆驱动结构(17)，所述伸缩杆驱动结构(17)包括螺纹连接在限位杆(15)圆周外部的内螺纹链轮(171)、固接在下支架(11)一端的伸缩驱动电机(174)、安装在伸缩驱动电机(174)动力输出端的内螺纹链轮(171)以及传动连接各个内螺纹链轮(171)的链条(172)，所述内螺纹链轮(171)的一端固接有齿轮座(173)，所述齿轮座(173)与内螺纹链轮(171)螺纹连接，所述下支架(11)的内部安装有用于限制齿轮座(173)位移的限位架，所述限位杆(15)的中部开设有六角导向孔(151)，所述下支架(11)的内部远离受力箱(14)的一侧固接有六角导向杆(16)，所述六角导向杆(16)的一端插入六角导向孔(151)内部。

9.根据权利要求8所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述底板(2)的上方远离受力箱(14)的一侧设有上下并排的承接板(12)，每个所述承接板(12)的下方均固接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)远离受力箱(14)的一侧安装有剪叉伸缩结构(8)，所述侧支撑板(1)的内部设有能够驱动剪叉伸缩结构(8)伸缩的剪叉伸缩驱动结构(24)，所述剪叉伸缩驱动结构(24)的包括转动安装在侧支撑板(1)内部的调整丝杆(242)、螺纹连接在调整丝杆(242)圆周外部的行程螺母(243)以及安装在侧支撑板(1)内部用于驱动调整丝杆(242)转动的减速电机(241)，所述行程螺母(243)共设有两个，且对应的行程螺母(243)与对应的剪叉伸缩结构(8)的一端转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述侧支撑板(1)的两侧均固接有行走轮(13)，且其中一个侧支撑板(1)的一侧上方安装有把手(10)。

技术总结
本发明公开了一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架，所述下支架上安装有受力箱，所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构，所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒，所述小环形筒的下端固接有小环刀，且小环形筒的内部设有活塞，所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构，本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀，每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小，取样省力，刀体受力小，不易损坏，寿命较长，设置了高压供气机构，进而在样品从小环形筒出料时，高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出，减少对物料的损伤，避免样品散开导致的检测结果不精准的情况，也能够方便出料。

技术研发人员：马振雷,范伟杰,黄耀东,刘建东,谢松,刘生定,刘勋,许晶晶
受保护的技术使用者：中铁二十四局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11