一种汽车座椅导轨测试设备的制作方法

本发明涉及导轨测试领域，具体是涉及一种汽车座椅导轨测试设备。

背景技术：

1、目前的座椅滑道生产厂商，大多采用人工推松和测试的方式，具体工作方式为通过销钉固定下槽，由人工来回推动上槽在下槽中运动，通过工人的手感判定滑道之间的摩擦力，以确定推松的程度和滑道是否合格，这样的作业方式工作效率低下，劳动强度大，对产品的质量判断依赖于工人的手感，存在很大的不确定性。

2、目前公开的中国专利cn200410018322.5轿车座椅滑道推松测试机，包括由支脚与面板固连构成的机架，面板上装有滑动板，在滑动板上固定安装一个座椅滑道定位夹紧机构，面板固定连接一个测量滑动板推力的测量机构和一个以插销与座椅滑道上槽插连的推松构件，上述的滑动板安装在面板的槽孔内，其上表面与面板的上表面齐平，滑动板下面固定两个套筒，一根导杆与两个套筒滑配，导杆的两端分别各通过一根导杆固定座与固定于面板的一个安装底板固定连接，滑动板左端下面固连一个锁定杆导向座，安装底板右端下面通过安装座固定连接一个锁定气缸，锁定气缸的活塞杆连接一根锁定杆对准锁定柱导向座。

3、根据上述专利所述，该专利对座椅滑道下槽进行定位夹紧，装有推松机构与座椅滑道上槽定位孔插连，并施行往复移动，然而，该专利的滑道上槽相对于滑道下槽的滑动方式，由于需要往复滑动多次，因此，滑道上槽的单独滑动需要较长的检测时间，降低了检测效率，目前，需要一种能够同时对滑道上槽和滑道下槽进行相对滑动，从而降低检测时间的测试设备。

技术实现思路

1、针对现技术所存在的问题，提供一种汽车座椅导轨测试设备，本发明通过滑道上槽和滑道下槽之间相对滑动的形式，减少了检测行程，提高了检测效率，并且相对于滑道上槽相对于滑道下槽单独的移动，更有利于对摩擦力的精准检测，避免检测误差的产生。

2、为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、本发明提供一种汽车座椅导轨测试设备，包括滑轨，滑轨上设有供滑道上槽的端部固定的上槽夹持件和供滑道下槽的端部固定的下槽夹持件，滑轨中滑动设有一个第一滑块，上槽夹持件安装在第一滑块上，滑轨中还滑动设有一个第二滑块，下槽夹持件安装在第二滑块上，第一滑块与第二滑块之间设有一个供滑道下槽滑动支撑的中点支撑件，滑轨上设有用以带动第一滑块和第二滑块同时移动的双向驱动器，第一滑块和上槽夹持件之间以及第二滑块和下槽夹持件之间均连接有用以检测滑道上槽和滑道下槽之间摩擦系数的摩擦检测机构。

4、优选的，中点支撑件设有滑座，滑座固定设置在滑轨上，第一滑块与滑座之间的间距等于第二滑块与滑座之间的间距，滑座的底部设有供滑道下槽滑动的底部滚轮，滑座的两侧还设有与滑道下槽的侧边接触的侧边滚轮。

5、优选的，双向驱动器设有第一齿轮和第一齿条，第一齿轮转动设置在滑座的下方，滑轨上设有用以带动第一齿轮旋转的旋转电机，第一齿条具有两个，两个第一齿条分别与第一滑块和第二滑块连接，每个第一齿条的一端分别与对应的第一滑块和第二滑块固定连接，每个第一齿条的另一端均朝向第一齿轮的方向延伸且与其啮合，两个第一齿条分别位于第一齿轮的一侧且两个第一齿条之间相互平行。

6、优选的，摩擦检测机构设有固定板件，固定板件具有两个，两个固定板件对称且固定设置在对应上槽夹持件或下槽夹持件的两侧，两个固定板件上套设有一个移动套框，移动套框能够在固定板件上水平移动，移动套框朝向中点支撑件的一侧具有开口，移动套框上套设有一个旋转套框，旋转套框转动设置在两个固定板件上，旋转套框朝向中点支撑件的一侧也具有开口，旋转套框与每个固定板件之间均设有旋转连接件，移动套框与对应的第一滑块或第二滑块之间固定设有连接条，当第一滑块和第二滑块同时带动对应的移动套框移动时，旋转套框的旋转幅度随着滑道上槽和滑道下槽之间摩擦力的增加处于逐渐下摆的状态。

7、优选的，固定板件上向外延伸有一个凸块，凸块呈圆柱状，移动套框上开设有套设在凸块上的条形口，当移动套框相对于固定板件移动时，移动套框通过条形口处于在凸块引导下的移动状态。

8、优选的，旋转连接件设有旋转轴套，固定板件的凸块上向外延伸有与其同轴的延伸轴，旋转轴套同轴套设在延伸轴上，旋转轴套与延伸轴之间留有间隙，旋转轴套的外端通过一个端板与旋转套框靠近其开口的一侧固定连接，旋转套框上开设有供旋转轴套穿过的套口，旋转轴套与延伸轴的间隙中还设有套设在延伸轴上的扭簧，扭簧的两端分别与凸块和旋转轴套固定连接。

9、优选的，旋转轴套上且位于移动套框和旋转套框之间固定套设有一个第二齿轮，第二齿轮的下侧与其啮合设有一个第二齿条，第二齿条与移动套框固定连接，第二齿条的长度方向平行于移动套框的移动方向。

10、优选的，旋转轴套的端板上固定设有一个扭矩传感器，扭矩传感器的输出端与延伸轴的端部固定连接。

11、优选的，摩擦检测机构还设有声光传感器，声光传感器固定设置在滑座的侧边，第一滑块和第二滑块上均设有用以在摩擦系数超过正常值时自动触发声光传感器的触发件。

12、优选的，触发件设有触压开关，触压开关安装在对应的第一滑块和第二滑块上，每个旋转套框对应触压开关的位置处还均设有一个对点压块。

13、本申请相比较于现有技术的有益效果是：

14、1.本发明通过滑道上槽和滑道下槽之间相对滑动的形式，减少了检测行程，提高了检测效率，并且相对于滑道上槽相对于滑道下槽单独的移动，更有利于对摩擦力的精准检测，实现了对滑道上槽与滑道下槽之间的摩擦力的检测，避免检测误差的产生。

15、2.本发明通过滑座对滑道下槽的支撑，并且滑道下槽与底部滚轮和侧边滚轮的接触，使得滑道下槽在滑座上更加平稳的滑动，也对滑道下槽的滑动方向起到了导向作用，实现了滑道下槽和滑道上槽之间能够被准确的进行摩擦力的检测，提高了检测效果。

16、3.本发明通过第一齿轮的旋转与两个第一齿条的配合，完成了第一滑块和第二滑块的相对移动，根据第一齿轮的旋转方向的控制，从而控制滑道上槽和滑道下槽之间的来回移动，实现了对滑道上槽和滑道下槽之间摩擦力的检测，减少了检测行程，更有利于对摩擦力的检测，避免误差的产生。

技术特征：

1.一种汽车座椅导轨测试设备，包括滑轨(1)，滑轨(1)上设有供滑道上槽(7)的端部固定的上槽夹持件(2)和供滑道下槽(8)的端部固定的下槽夹持件(3)，滑轨(1)中滑动设有一个第一滑块(11)，上槽夹持件(2)安装在第一滑块(11)上；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，中点支撑件(4)设有滑座(41)，滑座(41)固定设置在滑轨(1)上，第一滑块(11)与滑座(41)之间的间距等于第二滑块(12)与滑座(41)之间的间距，滑座(41)的底部设有供滑道下槽(8)滑动的底部滚轮(42)，滑座(41)的两侧还设有与滑道下槽(8)的侧边接触的侧边滚轮(43)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，双向驱动器(5)设有第一齿轮(51)和第一齿条(52)，第一齿轮(51)转动设置在滑座(41)的下方，滑轨(1)上设有用以带动第一齿轮(51)旋转的旋转电机(53)，第一齿条(52)具有两个，两个第一齿条(52)分别与第一滑块(11)和第二滑块(12)连接，每个第一齿条(52)的一端分别与对应的第一滑块(11)和第二滑块(12)固定连接，每个第一齿条(52)的另一端均朝向第一齿轮(51)的方向延伸且与其啮合，两个第一齿条(52)分别位于第一齿轮(51)的一侧且两个第一齿条(52)之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，摩擦检测机构(6)设有固定板件(61)，固定板件(61)具有两个，两个固定板件(61)对称且固定设置在对应上槽夹持件(2)或下槽夹持件(3)的两侧，两个固定板件(61)上套设有一个移动套框(62)，移动套框(62)能够在固定板件(61)上水平移动，移动套框(62)朝向中点支撑件(4)的一侧具有开口，移动套框(62)上套设有一个旋转套框(63)，旋转套框(63)转动设置在两个固定板件(61)上，旋转套框(63)朝向中点支撑件(4)的一侧也具有开口，旋转套框(63)与每个固定板件(61)之间均设有旋转连接件(64)，移动套框(62)与对应的第一滑块(11)或第二滑块(12)之间固定设有连接条(111)，当第一滑块(11)和第二滑块(12)同时带动对应的移动套框(62)移动时，旋转套框(63)的旋转幅度随着滑道上槽(7)和滑道下槽(8)之间摩擦力的增加处于逐渐下摆的状态。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，固定板件(61)上向外延伸有一个凸块(611)，凸块(611)呈圆柱状，移动套框(62)上开设有套设在凸块(611)上的条形口(621)，当移动套框(62)相对于固定板件(61)移动时，移动套框(62)通过条形口(621)处于在凸块(611)引导下的移动状态。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，旋转连接件(64)设有旋转轴套(641)，固定板件(61)的凸块(611)上向外延伸有与其同轴的延伸轴(612)，旋转轴套(641)同轴套设在延伸轴(612)上，旋转轴套(641)与延伸轴(612)之间留有间隙，旋转轴套(641)的外端通过一个端板(6411)与旋转套框(63)靠近其开口的一侧固定连接，旋转套框(63)上开设有供旋转轴套(641)穿过的套口，旋转轴套(641)与延伸轴(612)的间隙中还设有套设在延伸轴(612)上的扭簧(642)，扭簧(642)的两端分别与凸块(611)和旋转轴套(641)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，旋转轴套(641)上且位于移动套框(62)和旋转套框(63)之间固定套设有一个第二齿轮(643)，第二齿轮(643)的下侧与其啮合设有一个第二齿条(644)，第二齿条(644)与移动套框(62)固定连接，第二齿条(644)的长度方向平行于移动套框(62)的移动方向。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，旋转轴套(641)的端板(6411)上固定设有一个扭矩传感器(645)，扭矩传感器(645)的输出端与延伸轴(612)的端部固定连接。

9.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，摩擦检测机构(6)还设有声光传感器(65)，声光传感器(65)固定设置在滑座(41)的侧边，第一滑块(11)和第二滑块(12)上均设有用以在摩擦系数超过正常值时自动触发声光传感器(65)的触发件(66)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅导轨测试设备，其特征在于，触发件(66)设有触压开关(661)，触压开关(661)安装在对应的第一滑块(11)和第二滑块(12)上，每个旋转套框(63)对应触压开关(661)的位置处还均设有一个对点压块(662)。

技术总结
本发明涉及导轨测试领域，具体是涉及一种汽车座椅导轨测试设备，包括滑轨，滑轨上设有供滑道上槽的端部固定的上槽夹持件和供滑道下槽的端部固定的下槽夹持件，滑轨中滑动设有一个第一滑块，上槽夹持件安装在第一滑块上，滑轨中还滑动设有一个第二滑块，下槽夹持件安装在第二滑块上，第一滑块与第二滑块之间设有一个供滑道下槽滑动支撑的中点支撑件，滑轨上设有双向驱动器，第一滑块和上槽夹持件之间以及第二滑块和下槽夹持件之间均连接有摩擦检测机构，本发明通过滑道上槽和滑道下槽之间相对滑动的形式，减少了检测行程，提高了检测效率，并且相对于滑道上槽相对于滑道下槽单独的移动，更有利于对摩擦力的精准检测，避免检测误差的产生。

技术研发人员：朱士新,张金林,张力凡
受保护的技术使用者：江苏裕一智能装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12