一种车桥制动鼓用全跳动检具的制作方法

本发明涉及车辆检测，具体为一种车桥制动鼓用全跳动检具。

背景技术：

1、制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，其基本形状呈鼓型，且按照制造方式的不同可分为整体铸造式、钢板与铸铁组合式以及轻合金与铸铁组合式。

2、为保障车桥制动鼓的安全使用，需要在其生产加工时进行检测，但当前所使用的全跳动检具还存在一定的不足：

3、1.现有全跳动检具在使用时存在不便于上下料以及不便于固定的问题，不便于使用者进行操作；

4、2.现有全跳动检具的检测方式较为单一，实用性较低。

5、针对上述问题，发明人提出一种车桥制动鼓用全跳动检具用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有全跳动检具在使用时存在不便于上下料、不便于固定以及检测方式较为单一的问题；本发明的目的在于提供一种车桥制动鼓用全跳动检具。

2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车桥制动鼓用全跳动检具，包括u型安装架，u型安装架的内侧顶端与底端均固定安装有楔形支撑块，且楔形支撑块呈对称设置，u型安装架上固定安装有升降机构，且升降机构上固定安装有配合使用的转动机构，转动机构的内腔中设有限位机构，且转动机构的顶端可拆卸设有与限位机构配合使用的制动鼓本体，u型安装架的内侧顶端固定安装有与制动鼓本体配合使用的跳动检测仪本体，且u型安装架靠近跳动检测仪本体的一端固定安装有第一检测机构与第二检测机构，第一检测机构与第二检测机构均与制动鼓本体配合使用。

3、优选地，升降机构包括固定夹套，固定夹套设置有两个，且固定夹套固定安装在u型安装架的一侧上端，两个固定夹套之间固定插接有多级电动推杆，且多级电动推杆输出端的末端固定连接有升降横板，u型安装架靠近固定夹套的一侧贯穿开设有滑动穿槽，且升降横板靠近多级电动推杆的一端滑动插设在滑动穿槽内。

4、优选地，转动机构包括驱动电机与转动套筒，升降横板的内部开设有安装内槽，且升降横板的中部贯穿开设有与安装内槽配合使用的安装穿孔，升降横板远离滑动穿槽的一端开设有与安装内槽相连通的连接穿孔，驱动电机固定安装在升降横板远离多级电动推杆的一侧顶端，升降横板远离多级电动推杆的一侧上端固定安装有对称分布的支撑立杆，且两个支撑立杆远离升降横板的一端固定连接有支撑夹座，驱动电机固定插设在支撑夹座内，且驱动电机的输出端转动贯穿连接穿孔，驱动电机输出端的末端固定套接有驱动齿轮，且驱动齿轮转动安装在安装内槽内，转动套筒转动插设在安装穿孔内，且转动套筒的外侧固定套接有从动齿环，从动齿环转动插设在安装内槽内，且从动齿环与驱动齿轮相啮合。

5、优选地，限位机构包括转动侧板，转动侧板固定安装在转动套筒的内腔顶部，且转动侧板呈对称结构，相邻转动侧板之间转动插接有第一转轴，且第一转轴上转动套接有v型转杆，v型转杆远离升降横板的一端活动贯穿转动套筒并在其末端固定连接有限位抵柱，且限位抵柱能够与制动鼓本体的内壁活动接触，转动套筒的顶端贯穿开设有对称分布的滑动通槽，且v型转杆活动插接在滑动通槽内，v型转杆远离限位抵柱的一端转动插设有第二转轴，且第二转轴上转动套接有u型夹套，两个u型夹套之间一体成型有连接载板，且连接载板上固定插接有电动伸缩杆，连接载板上贯穿开设有插接通孔，且电动伸缩杆固定插设在插接通孔内，电动伸缩杆输出端的末端与转动套筒的内腔顶部固定连接。

6、优选地，第一检测机构包括第一连接杆，第一连接杆固定安装在u型安装架的内侧顶端，且第一连接杆的底端固定安装有第一安装板，第一安装板上固定安装有两个第一弹簧，且第一弹簧远离第一安装板的一端固定连接有第一检测板，第一检测板能够与制动鼓本体的外壁相贴合，且第一检测板上固定安装有两个第一导杆，第一安装板上贯穿开设有两个第一导孔，且第一导杆活动贯穿第一弹簧并滑动插设在第一导孔内。

7、优选地，第二检测机构包括第二连接杆，第二连接杆固定安装在u型安装架的内侧顶端，且第二连接杆的底端固定安装有第二安装板，第二安装板上固定安装有第二弹簧，且第二弹簧远离第二安装板的一端固定连接有第二检测板，第二检测板能够与制动鼓本体的外壁相贴合，且第二检测板上固定安装有第二导杆，第二安装板上贯穿开设有第二导孔，且第二导杆活动贯穿第二弹簧并滑动插设在第二导孔内。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

9、1、通过升降机构的设置使用，为制动鼓本体的高度调节提供了便利，从而为制动鼓本体的上料作业与下料作业提供了便利，进而为使用者的操作提供了便利；

10、2、通过限位机构的设置使用，为制动鼓本体的便捷固定提供了便利，从而保障了后续检测的精确性，且进一步为使用者的操作带来了便利；

11、3、在转动机构、跳动检测仪本体、第一检测机构与第二检测机构的协调作用下，能够便捷快速的实现对制动鼓本体内壁的跳动检测以及对制动鼓本体外壁是否存在凸起进行检测，实用性较高。

技术特征：

1.一种车桥制动鼓用全跳动检具，包括u型安装架(1)，其特征在于：所述u型安装架(1)上固定安装有升降机构(2)，且升降机构(2)上固定安装有配合使用的转动机构(3)，所述转动机构(3)的内腔中设有限位机构(4)，且转动机构(3)的顶端可拆卸设有与限位机构(4)配合使用的制动鼓本体(5)，所述u型安装架(1)的内侧顶端固定安装有与制动鼓本体(5)配合使用的跳动检测仪本体(6)，且u型安装架(1)靠近跳动检测仪本体(6)的一端固定安装有第一检测机构(7)与第二检测机构(8)，所述第一检测机构(7)与第二检测机构(8)均与制动鼓本体(5)配合使用。

2.如权利要求1所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述升降机构(2)包括固定夹套(21)，所述固定夹套(21)设置有两个，且固定夹套(21)固定安装在u型安装架(1)的一侧上端，两个所述固定夹套(21)之间固定插接有多级电动推杆(22)，且多级电动推杆(22)输出端的末端固定连接有升降横板(23)，所述u型安装架(1)靠近固定夹套(21)的一侧贯穿开设有滑动穿槽(11)，且升降横板(23)靠近多级电动推杆(22)的一端滑动插设在滑动穿槽(11)内。

3.如权利要求2所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述转动机构(3)包括驱动电机(31)与转动套筒(32)，所述升降横板(23)的内部开设有安装内槽(24)，且升降横板(23)的中部贯穿开设有与安装内槽(24)配合使用的安装穿孔(25)，所述升降横板(23)远离滑动穿槽(11)的一端开设有与安装内槽(24)相连通的连接穿孔(26)，所述驱动电机(31)固定安装在升降横板(23)远离多级电动推杆(22)的一侧顶端，且驱动电机(31)的输出端转动贯穿连接穿孔(26)，所述驱动电机(31)输出端的末端固定套接有驱动齿轮(33)，且驱动齿轮(33)转动安装在安装内槽(24)内，所述转动套筒(32)转动插设在安装穿孔(25)内，且转动套筒(32)的外侧固定套接有从动齿环(34)，所述从动齿环(34)转动插设在安装内槽(24)内，且从动齿环(34)与驱动齿轮(33)相啮合。

4.如权利要求3所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述升降横板(23)远离多级电动推杆(22)的一侧上端固定安装有对称分布的支撑立杆(35)，且两个支撑立杆(35)远离升降横板(23)的一端固定连接有支撑夹座(36)，所述驱动电机(31)固定插设在支撑夹座(36)内。

5.如权利要求3所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述限位机构(4)包括转动侧板(41)，所述转动侧板(41)固定安装在转动套筒(32)的内腔顶部，且转动侧板(41)呈对称结构，相邻所述转动侧板(41)之间转动插接有第一转轴(42)，且第一转轴(42)上转动套接有v型转杆(43)，所述v型转杆(43)远离升降横板(23)的一端活动贯穿转动套筒(32)并在其末端固定连接有限位抵柱(44)，且限位抵柱(44)能够与制动鼓本体(5)的内壁活动接触，所述v型转杆(43)远离限位抵柱(44)的一端转动插设有第二转轴(45)，且第二转轴(45)上转动套接有u型夹套(46)，两个所述u型夹套(46)之间一体成型有连接载板(47)，且连接载板(47)上固定插接有电动伸缩杆(48)，所述电动伸缩杆(48)输出端的末端与转动套筒(32)的内腔顶部固定连接。

6.如权利要求5所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述连接载板(47)上贯穿开设有插接通孔(49)，且电动伸缩杆(48)固定插设在插接通孔(49)内。

7.如权利要求5所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述转动套筒(32)的顶端贯穿开设有对称分布的滑动通槽(37)，且v型转杆(43)活动插接在滑动通槽(37)内。

8.如权利要求1所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述第一检测机构(7)包括第一连接杆(71)，所述第一连接杆(71)固定安装在u型安装架(1)的内侧顶端，且第一连接杆(71)的底端固定安装有第一安装板(72)，所述第一安装板(72)上固定安装有两个第一弹簧(73)，且第一弹簧(73)远离第一安装板(72)的一端固定连接有第一检测板(74)，所述第一检测板(74)能够与制动鼓本体(5)的外壁相贴合，且第一检测板(74)上固定安装有两个第一导杆(75)，所述第一安装板(72)上贯穿开设有两个第一导孔(76)，且第一导杆(75)活动贯穿第一弹簧(73)并滑动插设在第一导孔(76)内。

9.如权利要求1所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述第二检测机构(8)包括第二连接杆(81)，所述第二连接杆(81)固定安装在u型安装架(1)的内侧顶端，且第二连接杆(81)的底端固定安装有第二安装板(82)，所述第二安装板(82)上固定安装有第二弹簧(83)，且第二弹簧(83)远离第二安装板(82)的一端固定连接有第二检测板(84)，所述第二检测板(84)能够与制动鼓本体(5)的外壁相贴合，且第二检测板(84)上固定安装有第二导杆(85)，所述第二安装板(82)上贯穿开设有第二导孔(86)，且第二导杆(85)活动贯穿第二弹簧(83)并滑动插设在第二导孔(86)内。

10.如权利要求1所述的一种车桥制动鼓用全跳动检具，其特征在于，所述u型安装架(1)的内侧顶端与底端均固定安装有楔形支撑块(12)，且楔形支撑块(12)呈对称设置。

技术总结
本发明公开了一种车桥制动鼓用全跳动检具，涉及车辆检测技术领域；而本发明包括U型安装架，U型安装架的内侧顶端与底端均固定安装有楔形支撑块，且楔形支撑块呈对称设置；通过升降机构的设置使用，为制动鼓本体的高度调节提供了便利，从而为制动鼓本体的上料作业与下料作业提供了便利，进而为使用者的操作提供了便利；通过限位机构的设置使用，为制动鼓本体的便捷固定提供了便利，从而保障了后续检测的精确性，且进一步为使用者的操作带来了便利；在转动机构、跳动检测仪本体、第一检测机构与第二检测机构的协调作用下，能够便捷快速的实现对制动鼓本体内壁的跳动检测以及对制动鼓本体外壁是否存在凸起进行检测，实用性较高。

技术研发人员：张旭
受保护的技术使用者：徐州九阳机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13