一种汽车电控调压器的辅助维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电控调压器维修技术领域，尤其涉及一种汽车电控调压器的辅助维修装置。


背景技术：

2.电控调压器为安装在气体燃料发动机中气路管道中的一个关键部件。它的作用是控制发动机燃气供给量。电控调压器内部有一个控制芯片，该芯片接受来自ecm的控制指令，通过高压电磁阀控制燃气气量，从而实时有效控制气体发动机的空燃比。
3.汽车电控调压器在维修时经常需要检测振动情况来判断故障的部位，目前专用的检测设备通过利用振动传感器对电控调压器的振动情况进行检测并传送至数据采集器中进行显示，使得工作人员了解电控调压器的振动情况以明确故障部位。
4.现有检测装置内的振动传感器往往固定连接与检测设备固定连接，导致在振动传感器损坏时不易进行拆卸维修，造成了极大的不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车电控调压器的辅助维修装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车电控调压器的辅助维修装置，包括壳体，所述壳体的端部安装有振动传感器，所述壳体的上侧壁固定连接有数据采集器，所述数据采集器的外壁固定嵌设有显示屏，所述振动传感器的端部固定连接有连接板，所述连接板远离振动传感器的一侧侧壁固定连接有卡合在壳体端部的卡块，所述壳体的端部开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有多个引脚，所述卡块远离连接板的一侧侧壁固开设有与引脚相匹配的多个引脚槽，所述壳体内开设有空腔，所述空腔内设有贯穿壳体上侧壁的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆两端外壁的螺纹方向相反，所述双头螺纹杆的外壁螺纹连接有两个移动杆，每个所述移动杆的外壁均滑动插设有固定连接在空腔内的限位杆，两个所述移动杆相对的一侧侧壁均固定连接有贯穿卡槽内壁且卡合在卡块外壁上的定位块，所述卡块的上侧壁与下侧壁均开设有与定位块相匹配的定位槽。
8.优选地，所述双头螺纹杆位于壳体上方的一端固定连接有旋钮。
9.优选地，所述壳体的下侧壁固定连接有握柄，所述握柄的外壁设有多个指槽。
10.优选地，所述连接板的外壁对称固定连接有两个固定块，所述壳体的端部开设有与固定块相匹配的两个固定槽。
11.优选地，所述旋钮的外壁设有防滑纹。
12.优选地，所述握柄的外壁设有软垫。
13.与现有的技术相比，本一种汽车电控调压器的辅助维修装置的优点在于：
14.1、设置定位块和卡块，通过旋钮转动双头螺纹杆，使得两个定位块相背移动脱离
卡块，从而可将振动传感器进行拆卸，方便了振动传感器的维修更换；
15.2、设置握柄和指槽，握柄有利于工作人员手持装置进行检测工作，指槽的设置符合人体工程学，更加方便了工作人员握住握柄；
16.综上所述，本实用新型通过旋钮的旋转，使得两个定位块相背移动脱离卡块，从而方便了振动传感器的维修更换。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种汽车电控调压器的辅助维修装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种汽车电控调压器的辅助维修装置的局部结构示意图。
19.图中：1壳体、2振动传感器、3数据采集器、4显示屏、5连接板、6空腔、7卡块、8引脚、9双头螺纹杆、10移动杆、11限位杆、12定位块、13旋钮、14握柄、15指槽、16固定块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-2，一种汽车电控调压器的辅助维修装置，包括壳体1，壳体1的下侧壁固定连接有握柄14，握柄14的外壁设有多个指槽15，握柄14的外壁设有软垫，握柄14有利于工作人员手持装置进行检测工作，指槽15的设置符合人体工程学，更加方便了工作人员握住握柄14，同时软垫提高了工作人员手握握柄14时的舒适性。
23.壳体1的端部安装有振动传感器2，壳体1的上侧壁固定连接有数据采集器3，数据采集器3的外壁固定嵌设有显示屏4，振动传感器2的端部固定连接有连接板5，连接板5的外壁对称固定连接有两个固定块16，壳体1的端部开设有与固定块16相匹配的两个固定槽，通过固定块16与固定槽的卡合，进一步的提高了振动传感器2的稳固性。
24.连接板5远离振动传感器2的一侧侧壁固定连接有卡合在壳体1端部的卡块7，壳体1的端部开设有与卡块7相匹配的卡槽，卡槽的内壁固定连接有多个引脚8，卡块7远离连接板5的一侧侧壁固开设有与引脚8相匹配的多个引脚槽，在卡块7插入卡槽后，多个引脚8能够插入至相对应的引脚槽，从而接通振动传感器2连入壳体1和数据采集器3内的线路。
25.壳体1内开设有空腔6，空腔6内设有贯穿壳体1上侧壁的双头螺纹杆9，双头螺纹杆9位于壳体1上方的一端固定连接有旋钮13，旋钮13的外壁设有防滑纹，旋钮13更加有利于工作人员对双头螺纹杆9的旋转，同时防滑纹可提高工作人员手部与旋钮13之间的摩擦力，有利于工作人员施力。
26.双头螺纹杆9两端外壁的螺纹方向相反，双头螺纹杆9的外壁螺纹连接有两个移动杆10，每个移动杆10的外壁均滑动插设有固定连接在空腔6内的限位杆11，两个移动杆10相
对的一侧侧壁均固定连接有贯穿卡槽内壁且卡合在卡块7外壁上的定位块12，卡块7的上侧壁与下侧壁均开设有与定位块12相匹配的定位槽，当振动传感器2损坏需要维修更换时，通过旋钮13转动双头螺纹杆9，由于双头螺纹杆9两端外壁的螺纹方向相反且两个移动杆10在受到限位杆11的限位下，两个移动杆10相背移动同时带动两个定位块12相背移动脱离卡块7，从而可将振动传感器2进行拆卸，方便了振动传感器2的维修更换。
27.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车电控调压器的辅助维修装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的端部安装有振动传感器(2)，所述壳体(1)的上侧壁固定连接有数据采集器(3)，所述数据采集器(3)的外壁固定嵌设有显示屏(4)，所述振动传感器(2)的端部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)远离振动传感器(2)的一侧侧壁固定连接有卡合在壳体(1)端部的卡块(7)，所述壳体(1)的端部开设有与卡块(7)相匹配的卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有多个引脚(8)，所述卡块(7)远离连接板(5)的一侧侧壁固开设有与引脚(8)相匹配的多个引脚槽，所述壳体(1)内开设有空腔(6)，所述空腔(6)内设有贯穿壳体(1)上侧壁的双头螺纹杆(9)，所述双头螺纹杆(9)两端外壁的螺纹方向相反，所述双头螺纹杆(9)的外壁螺纹连接有两个移动杆(10)，每个所述移动杆(10)的外壁均滑动插设有固定连接在空腔(6)内的限位杆(11)，两个所述移动杆(10)相对的一侧侧壁均固定连接有贯穿卡槽内壁且卡合在卡块(7)外壁上的定位块(12)，所述卡块(7)的上侧壁与下侧壁均开设有与定位块(12)相匹配的定位槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车电控调压器的辅助维修装置，其特征在于，所述双头螺纹杆(9)位于壳体(1)上方的一端固定连接有旋钮(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车电控调压器的辅助维修装置，其特征在于，所述壳体(1)的下侧壁固定连接有握柄(14)，所述握柄(14)的外壁设有多个指槽(15)。4.根据权利要求1所述的一种汽车电控调压器的辅助维修装置，其特征在于，所述连接板(5)的外壁对称固定连接有两个固定块(16)，所述壳体(1)的端部开设有与固定块(16)相匹配的两个固定槽。5.根据权利要求2所述的一种汽车电控调压器的辅助维修装置，其特征在于，所述旋钮(13)的外壁设有防滑纹。6.根据权利要求3所述的一种汽车电控调压器的辅助维修装置，其特征在于，所述握柄(14)的外壁设有软垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电控调压器的辅助维修装置,包括壳体，所述壳体的端部安装有振动传感器，所述壳体的上侧壁固定连接有数据采集器，所述数据采集器的外壁固定嵌设有显示屏，所述振动传感器的端部固定连接有连接板，所述连接板远离振动传感器的一侧侧壁固定连接有卡合在壳体端部的卡块，所述壳体的端部开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有多个引脚。本实用新型通过旋钮的旋转，使得两个定位块相背移动脱离卡块，从而方便了振动传感器的维修更换。便了振动传感器的维修更换。便了振动传感器的维修更换。


技术研发人员：刘盼
受保护的技术使用者：重庆铁力士科技有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/5/24