技术特征：
1.一种副仪表板滑动扶手检测装置，包括基体、支撑部、测试机构、定位座和定位座两侧对称设置的卡接板，所述的基体具有基体台面，所述的定位座位于基体台面中部，所述的支撑部位于基体台面上方，其特征在于：所述的测试机构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、转轴、滑杆、第一导向杆、第二导向杆、第一测力部和第二测力部，所述的驱动电机与支撑部固接，驱动电机输出轴方向朝下，主动齿轮安装于驱动电机输出轴上，所述的从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮具有同步转动的连接于支撑部上的转轴，转轴上滑动连接有两根对称设置的滑杆，所述的滑杆的两端均设置有转向块，所述的第一导向杆与第二导向杆相互平行，所述的第一测力部沿着第一导向杆位移且与转向块滑动连接，第二测力部沿着第二导向杆位移且与另一转向块滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种副仪表板滑动扶手检测装置，其特征在于：所述的第一测力部和第二测力部为相同结构，所述的第一测力部包括连接杆、滑动架端头、滑动架本体、弹簧、滑动样板和测力计，所述的滑动架端头具有第一导向杆穿过的导向杆连接孔，所述的滑动架本体具有放置弹簧的通槽，所述的连接杆的下端与滑动架端头连成一体，连接杆的上端与转向块滑动连接，所述的测力计设置于滑动架本体上，所述的滑动样板与弹簧接触。3.根据权利要求1或2所述的一种副仪表板滑动扶手检测装置，其特征在于：所述的支撑部包括第一支撑板、水平支撑板、第二支撑板、驱动电机支承架、第一立板、第一横条、第二立板和第二横条，所述的第一支撑板、水平支撑板和第二支撑板为形成一体结构，所述的水平支撑板两端分别为第一支撑板和第二支撑板，所述的驱动电机支承架固接于水平支撑板的上方，所述的转轴与水平支撑板连接,第一支撑板下端和第二支撑板下端分别与基体相连，所述的第一立板上端位于第一横条中部，第一立板下端与基体相连，所述的第二立板上端位于第二横条中部，第二立板下端与基体相连，所述的第一导向杆两端分别与第一横条和第二横条相连，所述的第二导向杆两端分别与第一横条和第二横条相连。4.根据权利要求3所述的一种副仪表板滑动扶手检测装置，其特征在于：所述的第一测力部沿着第一导向杆位移量与定位座两侧的卡接板间距相适应。5.根据权利要求3所述的一种副仪表板滑动扶手检测装置，其特征在于：所述卡接板的上端卡接于待测试副仪表板滑动扶手的上端。
技术总结
本实用新型公开了一种副仪表板滑动扶手检测装置，包括基体、支撑部、测试机构、定位座和卡接板，所述的测试机构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、转轴、滑杆、第一导向杆、第二导向杆、第一测力部和第二测力部，主动齿轮安装于驱动电机输出轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合，第一导向杆与第二导向杆相互平行，第一测力部沿着第一导向杆位移且与转向块滑动连接，第二测力部沿着第二导向杆位移且与另一转向块滑动连接。本实用新型一种副仪表板滑动扶手检测装置采用这样的结构，双边反向相对滑动的测试方式，能够通过两侧的测力计，在两个滑动料槽上分别得出滑动测试参数，能判别汽车副仪表板滑动扶手料板与料槽间的滑动配合状况。表板滑动扶手料板与料槽间的滑动配合状况。表板滑动扶手料板与料槽间的滑动配合状况。
技术研发人员：林旭 胡木念
受保护的技术使用者：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/9/2