用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架的制作方法

1.本实用新型涉及一种探测角度校正架，具体涉及一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架。


背景技术：

2.目前，铁路列车红外热轮探测箱的红外光轴探测高度调试所采用的方式为轨面测量法，这种方式在轨面直接测量，对现场操作人员要求高，而且调试过程缓慢、操作复杂、不便于观察，并存在测量误差，因此需要一种定位准确、使用便捷、调试直观的辅助装置，进而为现场施工安装操作提供便捷、高效的保障，同时确保了光轴探测高度调试的准确性。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，用以辅助调试红外光轴探测高度的装置。
4.本实用新型所采用的技术方案如下：一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，包括模拟轮缘板和定位块，所述的定位块的底面和侧壁与轨道的轨顶形状相配合，所述的定位块与轨道的轨顶可拆卸连接，所述的模拟轮缘板的内侧面与定位块的侧壁相接触固定连接，所述的模拟轮缘板的外侧面上设置有多条用于红外光轴探测高度调试范围的刻度线。
5.进一步的，所述的定位块的内部安装有磁铁，所述的定位块与轨道的轨顶通过磁力连接。
6.进一步的，所述的述的模拟轮缘板上喷涂有荧光涂层或贴有荧光背胶贴纸，上面喷涂或印有多条用于红外光轴探测高度调试范围刻度线。
7.本实用新型的优点及有益效果如下：本装置实现了探测箱的红外光轴探测高度调试准确、便捷、直观的优点，同时根据夜间施工的特点为轮缘板定标面设置具有极强的微光反射性能的荧光涂层或其背胶贴纸，使夜间施工更加方便。
附图说明
8.图1为本实用新型组装图；
9.图2为本实用新型的侧视图；
10.图3为本实用新型使用安装示意立体图；
11.图4为本实用新型使用安装示意侧视图；
12.其中，1、定位块，2、模拟轮缘板，3、荧光涂层背胶贴纸，4、圆柱形磁铁，5、组合螺钉。
具体实施方式
13.下面根据说明书举例对本实用新型做进一步说明：
实施例1
14.如图1-4所示，一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，包括定位块1 和模拟轮缘板2，所述的定位块1的底面和侧壁与轨道的轨顶形状相配合，两圆柱形磁铁分别装入定位块1侧面的安装孔内，注入密封胶防止其活动，定位块1通过圆柱形磁铁4 与轨道的轨顶磁力连接，同时用四组组合螺钉将模拟轮缘板2对应安装定位孔固定在定位块1侧面，所述的圆柱形磁铁φ20
×
10mm，所述的组合螺钉规格为m4
×
10mm的表面镀铬处理的十字盘头螺钉与平垫、弹垫的组合。荧光涂层背胶贴纸粘贴在模拟轮缘板外侧面的既定高度，上面印有多条用于红外光轴探测高度调试范围刻度线。
15.本实施例根据钢轨与轮缘的相对位置关系设置模拟轮缘板，同时根据夜间施工的特点为模拟轮缘板定标面粘贴具有极强的微光反射性能的荧光涂层背胶贴纸，设计实现了无工具辅助的便捷拆装方式、无工具测量的直观调节方式，使探测箱的红外光轴探测高度调试准确、便捷、直观。


技术特征：
1.一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，其特征在于：包括模拟轮缘板和定位块，所述的定位块的底面和侧壁与轨道的轨顶形状相配合，所述的定位块与轨道的轨顶可拆卸连接，所述的模拟轮缘板的内侧面与定位块的侧壁相接触固定连接，所述的模拟轮缘板的外侧面上设置有多条用于红外光轴探测高度调试范围的刻度线。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，其特征在于：所述的定位块的内部安装有磁铁，所述的定位块与轨道的轨顶通过磁力连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，其特征在于：所述的述的模拟轮缘板上喷涂有荧光涂层或贴有荧光背胶贴纸，上面喷涂或印有多条用于红外光轴探测高度调试范围刻度线。

技术总结
本实用新型涉及一种用于铁路列车红外热轮探测箱的探测角度校正架，包括模拟轮缘板和定位块，所述的定位块的底面和侧壁与轨道的轨顶形状相配合，所述的定位块与轨道的轨顶可拆卸连接，所述的模拟轮缘板的内侧面与定位块的侧壁相接触固定连接，所述的模拟轮缘板的外侧面上设置有多条用于红外光轴探测高度调试范围的刻度线。本装置实现了探测箱的红外光轴探测高度调试准确、便捷、直观的优点，夜间施工更加方便。加方便。加方便。


技术研发人员：冯宫博 李志涛
受保护的技术使用者：哈尔滨新世科技有限责任公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/8/8