一种新能源电池安全检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池检测装置技术领域，尤其涉及一种新能源电池安全检测装置。


背景技术：

2.随着科技的不断发展，新能源车的技术越来越成熟，新能源车具有节能环保的优点，很受人们的欢迎，已经广泛用于我们的生活中了，新能源车的核心是新能源电池，新能源电池在生产的时候需要对其进行检测，因为安装在车上使用的时候，车在行驶的时候存在惯性，刹车的时候惯性更大，如果电池的安全性能不好晃动、震动后很容易导致电池接触不良，因此电池在生产好使用之前需要对其进行安全检测，现有的电池安全检测装置仍然存在一定的弊端，在检测的时候检测装置的平衡效果不够好，在检测的时候很容易卡塞，影响检测的效果，且现有的检测装置没有碰撞检测的功能，因此不能检测电池的受碰撞性能，鉴于以上缺陷，因此我们提出一种新能源电池安全检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种新能源电池安全检测装置。
4.本实用新型的技术方案：一种新能源电池安全检测装置，包括u形底座，所述u形底座的上端滑动连接有检测框，所述检测框内设置有多组电池，所述u形底座的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有矩形块，所述检测框的下端两侧均连接有侧块，两个所述侧块的底端通过滑块滑动连接于两个凹槽内，且两个所述侧块的一侧均连接有回位杆，两个所述回位杆均贯穿矩形块，且两个回位杆的外侧均套设有回位弹簧，所述u形底座的一侧连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧套设有两个凸轮，所述检测框的一侧连接有两个位于两个凸轮一侧的连接块。
5.优选的，所述u形底座远离固定板的一侧连接有l形侧板，所述l形侧板靠近检测框的侧面连接有多个复位弹簧，多个所述复位弹簧的另一端与检测框连接。
6.优选的，两个所述回位杆的远离侧块的一端连接有限位块，限位块的外径大于矩形块侧面通孔的内径。
7.优选的，两个所述凹槽的一侧内壁均连接有定位杆，所述定位杆靠近侧块的一端连接有橡胶块。
8.优选的，其中一个所述固定板的一侧安装有电机，所述电机的输出轴与转动杆的一端固定连接。
9.优选的，两个所述固定板的上端共同连接有凸板，所述凸板靠近检测框的侧面安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接有撞击板。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
11.1、通过启动电机，电机的输出轴转动带动转动杆转动，转动杆转动带动两个凸轮
转动，两个凸轮转动将与两个连接块发生间歇性的碰撞，从而使得检测框在u形底座的上端晃动，两个凸轮的凸面与两个连接块的一侧接触时，检测框将会远离转动杆移动，两个凸轮转离两个连接块后，在多个复位弹簧与两侧回位弹簧的弹力作用下检测框将回位，转动杆多次转动将会使检测框在u形底座的上端多次晃动，多次检测后在测试电池的供电性能，这样就可以检测电池的正常安全承受性能，整个装置的稳定性好，能够反复利用；
12.2、检测完电池的晃动性能后，通过启动电动推杆，电动推杆的伸缩端伸出带动撞击板伸出与检测框的一侧发生碰撞，碰撞后可以测试多组电池的供电性能，从而得知电池的碰撞安全承受性能，比普通的检测装置多了一种检测功能；
附图说明
13.图1是一种新能源电池安全检测装置的立体结构示意图；
14.图2是图1中拆卸后的结构示意图；
15.图3是图1的a处放大结构示意图。
16.附图标记：1、u形底座；2、检测框；3、电池；4、固定板；5、转动杆；6、凸轮；7、电机；8、连接块；9、电动推杆；10、撞击板；11、凹槽；12、矩形块；13、回位杆；14、回位弹簧；15、侧块；16、定位杆；17、l形侧板；18、复位弹簧；19、凸板。
具体实施方式
17.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
18.实施例一
19.如图1-3所示，本实用新型提出的一种新能源电池安全检测装置，包括u形底座1，u形底座1的上端滑动连接有检测框2，检测框2内设置有多组电池3，u形底座1的两侧均开设有凹槽11，凹槽11内固定连接有矩形块12，检测框2的下端两侧均连接有侧块15，两个侧块15的底端通过滑块滑动连接于两个凹槽11内，且两个侧块15的一侧均连接有回位杆13，两个回位杆13均贯穿矩形块12，且两个回位杆13的外侧均套设有回位弹簧14，两个回位杆13的远离侧块15的一端连接有限位块，限位块的外径大于矩形块12侧面通孔的内径，对两个回位杆13起到限位的作用；u形底座1的一侧连接有两个固定板4，两个固定板4之间转动连接有转动杆5，其中一个固定板4的一侧安装有电机7，电机7的输出轴与转动杆5的一端固定连接，通过启动电机7就可以对电池进行检测；转动杆5的外侧套设有两个凸轮6，检测框2的一侧连接有两个位于两个凸轮6一侧的连接块8，两个连接块8均为l形结构，且两个连接块8均位于两个凸轮6的正侧方；u形底座1远离固定板4的一侧连接有l形侧板17，l形侧板17靠近检测框2的侧面连接有多个复位弹簧18，多个复位弹簧18的另一端与检测框2连接，多个复位弹簧18均具有很好的回弹功能。
20.实施例二
21.如图1与图3所示，本实用新型提出的一种新能源电池安全检测装置，相较于实施例一，本实施例还包括：两个凹槽11的一侧内壁均连接有定位杆16，定位杆16靠近侧块15的一端连接有橡胶块，两个橡胶块能够对两个侧块15回位的时候起到缓冲定位的作用；两个固定板4的上端共同连接有凸板19，凸板19靠近检测框2的侧面安装有电动推杆9，电动推杆9的伸缩端连接有撞击板10，当检测完电池的晃动性能后，通过启动电动推杆9，电动推杆9
的伸缩端伸出带动撞击板10伸出与检测框2的一侧发生碰撞，碰撞后可以测试多组电池3的供电性能，从而得知电池的安全承受性能。
22.工作原理：在检测的时候将多组电池放置于检测框2内，然后启动电机7，电机7的输出轴转动带动转动杆5转动，转动杆5转动带动两个凸轮6转动，两个凸轮6转动将与两个连接块8发生间歇性的碰撞，从而使得检测框2在u形底座1的上端晃动，两个凸轮6的凸面与两个连接块8的一侧接触时，检测框2将会远离转动杆5移动，两个凸轮6转离两个连接块8后，在多个复位弹簧18与两侧回位弹簧14的弹力作用下检测框2将回位，转动杆5多次转动将会使检测框2在u形底座1的上端多次晃动，多次检测后在测试电池3的供电性能，这样就可以检测电池的正常安全承受性能，检测完电池的晃动性能后，通过启动电动推杆9，电动推杆9的伸缩端伸出带动撞击板10伸出与检测框2的一侧发生碰撞，碰撞后可以测试多组电池3的供电性能，从而得知电池的碰撞安全承受性能。
23.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种新能源电池安全检测装置，包括u形底座(1)，所述u形底座(1)的上端滑动连接有检测框(2)，所述检测框(2)内设置有多组电池(3)，其特征在于：所述u形底座(1)的两侧均开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内固定连接有矩形块(12)，所述检测框(2)的下端两侧均连接有侧块(15)，两个所述侧块(15)的底端通过滑块滑动连接于两个凹槽(11)内，且两个所述侧块(15)的一侧均连接有回位杆(13)，两个所述回位杆(13)均贯穿矩形块(12)，且两个回位杆(13)的外侧均套设有回位弹簧(14)，所述u形底座(1)的一侧连接有两个固定板(4)，两个所述固定板(4)之间转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的外侧套设有两个凸轮(6)，所述检测框(2)的一侧连接有两个位于两个凸轮(6)一侧的连接块(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全检测装置，其特征在于，所述u形底座(1)远离固定板(4)的一侧连接有l形侧板(17)，所述l形侧板(17)靠近检测框(2)的侧面连接有多个复位弹簧(18)，多个所述复位弹簧(18)的另一端与检测框(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源电池安全检测装置，其特征在于，两个所述回位杆(13)的远离侧块(15)的一端连接有限位块，限位块的外径大于矩形块(12)侧面通孔的内径。4.根据权利要求3所述的一种新能源电池安全检测装置，其特征在于，两个所述凹槽(11)的一侧内壁均连接有定位杆(16)，所述定位杆(16)靠近侧块(15)的一端连接有橡胶块。5.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全检测装置，其特征在于，其中一个所述固定板(4)的一侧安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴与转动杆(5)的一端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源电池安全检测装置，其特征在于，两个所述固定板(4)的上端共同连接有凸板(19)，所述凸板(19)靠近检测框(2)的侧面安装有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的伸缩端连接有撞击板(10)。

技术总结
本实用新型涉及电池检测装置技术领域，尤其涉及一种新能源电池安全检测装置。提出如下技术方案：包括U形底座，所述U形底座的上端滑动连接有检测框，所述检测框内设置有多组电池，所述U形底座的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有矩形块，所述检测框的下端两侧均连接有侧块，两个所述侧块的底端通过滑块滑动连接于两个凹槽内，且两个所述侧块的一侧均连接有回位杆，两个所述回位杆均贯穿矩形块，且两个回位杆的外侧均套设有回位弹簧，所述U形底座的一侧连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转动杆。本实用新型整个装置的稳定性好，能够反复利用，不仅能够检测电磁的晃动安全性能，还能检测电磁的撞击安全性能。还能检测电磁的撞击安全性能。还能检测电磁的撞击安全性能。


技术研发人员：袁哲 陈明亮
受保护的技术使用者：武汉锐途启成科技有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2023/3/13