一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，其中汽车电气零部件的应用越来越多。
3.但是，现有的汽车电气零部件在进行电气载荷测试时不便于快速插拔，且测试数量受限；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车电气零部件在进行电气载荷测试时不便于快速插拔，且测试数量受限等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括安装盒，所述安装盒的两端均安装有导向套管，所述导向套管的内侧安装有定位滑动架，所述导向套管的两端位于安装盒的四个端角均安装有限位片，所述安装盒的两侧均安装有固定支撑板，所述固定支撑板的上端面安装有九个连接插座，所述连接插座的内侧安装有金属座，所述金属座上端的内侧设置有接电插孔，所述安装盒上端的内侧安装有转动架，所述转动架的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一端安装有传动电机，所述转动架的两侧均安装有定位板，所述定位板的内侧均匀安装有九个接线端。
6.优选的，所述安装盒的四个端角与限位片均通过螺钉连接固定，所述固定支撑板的两端与安装盒均通过限位片连接。
7.优选的，所述定位滑动架的两端均插接至导向套管两端的内侧，所述导向套管与安装盒的两端通过螺钉连接固定，所述定位滑动架的上端面设置有电气定位槽。
8.优选的，所述连接插座与固定支撑板通过定位销连接，所述金属座与连接插座通过螺纹连接。
9.优选的，所述接线端与连接插座通过金属座连接，所述接线端、连接插座和金属座均通过电性连接。
10.优选的，所述转动架与定位板通过螺钉连接固定，所述转动架与传动轴通过平键连接，所述转动架与安装盒通过传动轴连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型将连接插座与金属座通过螺纹连接，接通电源，将需要进行电气载
荷测试的电气零部件放置在定位滑动架的内侧，使得定位滑动架在导向套管的内侧进行滑动，进而定位滑动架带动电气零部件与连接插座进行插接操作；
13.2、本实用新型将传动电机通过传动轴带动转动架在安装盒的内侧进行旋转，进而转动架通过定位板带动接线端插接至接电插孔的内侧，进而能够实现接线端与金属座的连接，便于对电器零部件进行多数量的测试。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型整体的俯视图；
16.图3为本实用新型整体的剖面结构示意图。
17.图中：1、安装盒；2、导向套管；3、定位滑动架；4、传动电机；5、限位片；6、转动架；7、定位板；8、接线端；9、连接插座；10、金属座；11、传动轴；12、固定支撑板；13、接电插孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.本实用新型所提到的传动电机4(型号为gv50-3.7kw-60-s)可从市场采购或私人定制获得。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括安装盒1，安装盒1的两端均安装有导向套管2，导向套管2的内侧安装有定位滑动架3，通过定位滑动架3便于对电器零部件进行定位，导向套管2的两端位于安装盒1的四个端角均安装有限位片5，安装盒1的两侧均安装有固定支撑板12，固定支撑板12的上端面安装有九个连接插座9，连接插座9的内侧安装有金属座10，金属座10上端的内侧设置有接电插孔13，安装盒1上端的内侧安装有转动架6，通过限位片5便于对转动架6进行限位，转动架6的内侧安装有传动轴11，传动轴11的一端安装有传动电机4，转动架6的两侧均安装有定位板7，定位板7的内侧均匀安装有九个接线端8，整体通过对同批次电气零部件进行快速插拔，有效提高测试效率。
21.进一步，安装盒1的四个端角与限位片5均通过螺钉连接固定，固定支撑板12的两端与安装盒1均通过限位片5连接，通过限位片5便于对转动架6进行限位。
22.进一步，定位滑动架3的两端均插接至导向套管2两端的内侧，导向套管2与安装盒1的两端通过螺钉连接固定，定位滑动架3的上端面设置有电气定位槽，通过定位滑动架3便于对电器零部件进行定位。
23.进一步，连接插座9与固定支撑板12通过定位销连接，金属座10与连接插座9通过螺纹连接，通过连接插座9便于对金属座10进行更换。
24.进一步，接线端8与连接插座9通过金属座10连接，接线端8、连接插座9和金属座10均通过电性连接，通过接线端8与金属座10的连接便于测试。
25.进一步，转动架6与定位板7通过螺钉连接固定，转动架6与传动轴11通过平键连接，转动架6与安装盒1通过传动轴11连接，通过传动轴11带动转动架6进行转动便于对接线
端8进行调节。
26.工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将定位滑动架3的两端插接在导向套管2的内侧，使得定位滑动架3与安装盒1通过导向套管2连接，安装盒1与限位片5通过螺钉连接固定，使得固定支撑板12的两端与安装盒1通过限位片5连接，将连接插座9固定安装在固定支撑板12的上端面，使得连接插座9与金属座10通过螺纹连接，接通电源，将需要进行电气载荷测试的电气零部件放置在定位滑动架3的内侧，使得定位滑动架3在导向套管2的内侧进行滑动，进而定位滑动架3带动电气零部件与连接插座9进行插接操作，启动传动电机4，使得传动电机4在安装盒1的支撑作用下通过传动轴11带动转动架6在安装盒1的内侧进行旋转，进而转动架6通过定位板7带动接线端8插接至接电插孔13的内侧，进而能够实现接线端8与金属座10的连接，便于对电器零部件进行多数量的测试。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的两端均安装有导向套管(2)，所述导向套管(2)的内侧安装有定位滑动架(3)，所述导向套管(2)的两端位于安装盒(1)的四个端角均安装有限位片(5)，所述安装盒(1)的两侧均安装有固定支撑板(12)，所述固定支撑板(12)的上端面安装有九个连接插座(9)，所述连接插座(9)的内侧安装有金属座(10)，所述金属座(10)上端的内侧设置有接电插孔(13)，所述安装盒(1)上端的内侧安装有转动架(6)，所述转动架(6)的内侧安装有传动轴(11)，所述传动轴(11)的一端安装有传动电机(4)，所述转动架(6)的两侧均安装有定位板(7)，所述定位板(7)的内侧均匀安装有九个接线端(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述安装盒(1)的四个端角与限位片(5)均通过螺钉连接固定，所述固定支撑板(12)的两端与安装盒(1)均通过限位片(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述定位滑动架(3)的两端均插接至导向套管(2)两端的内侧，所述导向套管(2)与安装盒(1)的两端通过螺钉连接固定，所述定位滑动架(3)的上端面设置有电气定位槽。4.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述连接插座(9)与固定支撑板(12)通过定位销连接，所述金属座(10)与连接插座(9)通过螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述接线端(8)与连接插座(9)通过金属座(10)连接，所述接线端(8)、连接插座(9)和金属座(10)均通过电性连接。6.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述转动架(6)与定位板(7)通过螺钉连接固定，所述转动架(6)与传动轴(11)通过平键连接，所述转动架(6)与安装盒(1)通过传动轴(11)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括安装盒，所述安装盒的两端均安装有导向套管，所述导向套管的内侧安装有定位滑动架，所述导向套管的两端位于安装盒的四个端角均安装有限位片，所述安装盒的两侧均安装有固定支撑板，所述固定支撑板的上端面安装有九个连接插座，所述连接插座的内侧安装有金属座，所述金属座上端的内侧设置有接电插孔，所述安装盒上端的内侧安装有转动架，所述转动架的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一端安装有传动电机，所述转动架的两侧均安装有定位板，所述定位板的内侧均匀安装有九个接线端。本实用新型通过对同批次电气零部件进行快速插拔，有效提高测试效率。有效提高测试效率。有效提高测试效率。


技术研发人员：陈奂奕 杨少文 凌玉梅 聂志刚
受保护的技术使用者：深圳市虹彩检测技术有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/11/7