道路桥梁施工用垂直检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，特别涉及道路桥梁施工用垂直检测装置。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，而道路桥梁在施工时会借助垂直检测装置进行垂直检测。
3.专利号cn202021005270.9公开了一种道路桥梁施工用垂直检测装置，包括箱体，所述箱体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过弧形槽固定连接有弧形水平装置，所述弧形水平装置的圆心处螺纹连接有螺栓。该道路桥梁施工用垂直检测装置，通过箱体、凹槽、弧形水平装置、铅垂线和配重块等结构的设置，当该装置放置于需要检查的桥面上时，若是弧形水平管两端的有色煤油高度不一致，则说明桥面不平，转动转盘，带动螺纹筒转动，螺纹筒使螺纹杆与支撑柱移动，从而调节支撑块的高度，调节后当弧形水平管两端的液体高度一致，且弧形水平仪内的气泡处于中心位置时，记录铅垂线与刻度线偏差的数值，便于工作人员计算桥面的垂直误差。
4.目前道路桥梁在施工时会进行垂直检测，在进行垂直检测时施工人员常用线锤在施工点进行垂直悬吊，从而对比测量施工点物体的垂直性，此种线锤通常配置有较长的吊线，而此种较长的吊线不便在线锤处缠绕收纳，为此，我们提出道路桥梁施工用垂直检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供道路桥梁施工用垂直检测装置，在螺旋帽下方的线锤的外侧套接有缠线机构，线锤借助缠线机构的配套设置可以较好的对吊线进行收纳，避免线锤收纳时吊线散乱打结，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.道路桥梁施工用垂直检测装置，包括线锤、螺旋帽和吊线，还包括缠线机构，所述缠线机构由卡筒、内胶套、环槽、线夹和止板构成，所述线锤的顶端通过螺旋帽压接锁紧有吊线，且吊线向上伸出螺旋帽的顶端帽孔，所述卡筒的内部粘接有用于套接螺旋帽下方线锤的内胶套，且卡筒的外侧筒壁处开设有供吊线缠绕的环槽，所述环槽一侧的卡筒外壁处粘接有线夹，且线夹的夹槽内凸起有止板。
8.进一步地，所述线锤的尖端头部向下插入护头胶筒内，且护头胶筒的内壁处凸起有内环棱；线锤的尖端头部可以插入护头胶筒的内部进行套接，并且内环棱增加套接时的摩擦性，借助护头胶筒对线锤的尖端头部进行外套保护。
9.进一步地，所述内胶套的套体为弹性胶质套体；弹性胶质套体的内胶套被线锤穿入时套孔可以被撑开，从而弹性套在线锤的外侧。
10.进一步地，所述线夹的夹体为u形夹体，且线夹的居中部开有u形夹槽；线架的u形夹体处有u形夹槽可以绕入吊线的末端线体。
11.进一步地，所述护头胶筒的筒体为弹性筒体；弹性筒体的护头胶筒可以为线锤的尖端头部提供外套的弹性接触保护。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型通过在螺旋帽下方的线锤的外侧套接有缠线机构，线锤借助缠线机构的配套设置可以较好的对吊线进行收纳，避免线锤收纳时吊线散乱打结，同时内置内环棱的护头胶筒可以对线锤的尖端头部进行外套保护。
附图说明
14.图1为本实用新型道路桥梁施工用垂直检测装置的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型道路桥梁施工用垂直检测装置的缠线机构爆炸图。
16.图3为本实用新型道路桥梁施工用垂直检测装置的线夹结构示意图。
17.图4为本实用新型道路桥梁施工用垂直检测装置的护头胶筒结构示意图。
18.图中：1、线锤；2、螺旋帽；3、吊线；4、缠线机构；401、卡筒；402、内胶套；403、环槽；404、线夹；405、止板；5、护头胶筒；6、内环棱。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-4所示，道路桥梁施工用垂直检测装置，包括线锤1、螺旋帽2和吊线3，还包括缠线机构4，所述缠线机构4由卡筒401、内胶套402、环槽403、线夹404和止板405构成，所述线锤1的顶端通过螺旋帽2压接锁紧有吊线3，且吊线3向上伸出螺旋帽2的顶端帽孔，所述卡筒401的内部粘接有用于套接螺旋帽2下方线锤1的内胶套402，且卡筒401的外侧筒壁处开设有供吊线3缠绕的环槽403，所述环槽403一侧的卡筒401外壁处粘接有线夹404，且线夹404的夹槽内凸起有止板405。
21.其中，所述线锤1的尖端头部向下插入护头胶筒5内，且护头胶筒5的内壁处凸起有内环棱6；线锤1的尖端头部可以插入护头胶筒5的内部进行套接，并且内环棱6增加套接时的摩擦性，借助护头胶筒5对线锤1的尖端头部进行外套保护，所述护头胶筒5的筒体为弹性筒体；弹性筒体的护头胶筒5可以为线锤1的尖端头部提供外套的弹性接触保护。
22.其中，所述内胶套402的套体为弹性胶质套体；弹性胶质套体的内胶套402被线锤1穿入时套孔可以被撑开，从而弹性套在线锤1的外侧。所述线夹404的夹体为u形夹体，且线夹404的居中部开有u形夹槽；线架404的u形夹体处有u形夹槽可以绕入吊线3的末端线体。
23.需要说明的是，本实用新型为道路桥梁施工用垂直检测装置，在螺旋帽2下方的线锤1的外侧套接有缠线机构4的卡筒401，卡筒401借助自身筒腔内部的内胶套402可以弹性套在线锤1的外侧，线锤1的吊线3需要收纳时可以在卡筒401表面的环槽403内缠绕，并使得吊线3末端的部分线体勒绕入线夹404处缠绕，当吊线3的线体缠入止板405下方的线夹404内后，弹性的线夹404可以对向按压，使得线夹404的夹臂可以对向靠近，而线夹404内的止板405则可以阻止吊线3向外直接滑动松脱，在线锤1使用时可以拉开线夹404并将吊线3从
线夹404和环槽403处反向绕出，并将卡筒401从线锤1处拉动拆卸，此时便可正常使用线锤1进行物体垂直性检测，线锤1借助缠线机构4的配套设置可以较好的对吊线3进行收纳，避免线锤1收纳时吊线3散乱打结，同时内置内环棱6的护头胶筒5可以对线锤1的尖端头部进行外套保护。
24.需要说明的是，本实用新型为道路桥梁施工用垂直检测装置，包括1、线锤；2、螺旋帽；3、吊线；4、缠线机构；401、卡筒；402、内胶套；403、环槽；404、线夹；405、止板；5、护头胶筒；6、内环棱，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.道路桥梁施工用垂直检测装置，包括线锤（1）、螺旋帽（2）和吊线（3），其特征在于：还包括缠线机构（4），所述缠线机构（4）由卡筒（401）、内胶套（402）、环槽（403）、线夹（404）和止板（405）构成，所述线锤（1）的顶端通过螺旋帽（2）压接锁紧有吊线（3），且吊线（3）向上伸出螺旋帽（2）的顶端帽孔，所述卡筒（401）的内部粘接有用于套接螺旋帽（2）下方线锤（1）的内胶套（402），且卡筒（401）的外侧筒壁处开设有供吊线（3）缠绕的环槽（403），所述环槽（403）一侧的卡筒（401）外壁处粘接有线夹（404），且线夹（404）的夹槽内凸起有止板（405）。2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述线锤（1）的尖端头部向下插入护头胶筒（5）内，且护头胶筒（5）的内壁处凸起有内环棱（6）。3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述内胶套（402）的套体为弹性胶质套体。4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述线夹（404）的夹体为u形夹体，且线夹（404）的居中部开有u形夹槽。5.根据权利要求2所述的道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述护头胶筒（5）的筒体为弹性筒体。

技术总结
本实用新型公开了道路桥梁施工用垂直检测装置，包括线锤、螺旋帽和吊线，还包括缠线机构，所述缠线机构由卡筒、内胶套、环槽、线夹和止板构成，所述线锤的顶端通过螺旋帽压接锁紧有吊线，且吊线向上伸出螺旋帽的顶端帽孔，所述卡筒的内部粘接有用于套接螺旋帽下方线锤的内胶套，且卡筒的外侧筒壁处开设有供吊线缠绕的环槽，所述环槽一侧的卡筒外壁处粘接有线夹，且线夹的夹槽内凸起有止板，在螺旋帽下方的线锤的外侧套接有缠线机构，线锤借助缠线机构的配套设置可以较好的对吊线进行收纳，避免线锤收纳时吊线散乱打结，同时内置内环棱的护头胶筒可以对线锤的尖端头部进行外套保护。头胶筒可以对线锤的尖端头部进行外套保护。头胶筒可以对线锤的尖端头部进行外套保护。


技术研发人员：秦斌 赵建豪 邬德宇 张亚楠 薛长迁 钟志生
受保护的技术使用者：中交天津航道局有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/7/4