一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置。


背景技术：

2.据目前市场上关于车辆制动器储气罐螺纹检测装置都是人工手动的，检测精度和方式相对滞后。存在耗时耗力；检测效率低下等缺点。而本产品完全克服上述缺点，同时带来技术创新，使作业标准化，过程自动化，检测精准，省时省力，高效率产出。同时易操作，使用方便。
3.储气罐是车辆制动器气室的必要组成部分，其部位分为罐身、罐盖、六角螺母接头等，为增加储气罐的密封性，罐盖和罐身通过螺纹旋紧组装后焊接而成，由此可见，螺纹的通止检测十分重要，现有的产品螺纹检测是用螺纹通止规手动检测，但储气罐的螺纹达到m100，尺寸较大，检测十分不便。所以，本发明设计了一款可以自动检测的装置来检测螺纹，降低人工时间成本，提高检测效率。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是要提供一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置，解决了机械化检测代替人工检测的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.本实用新型提供一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置，包括伺服电机、联轴器、螺纹通规，所述联轴器的两端分别连接所述伺服电机的驱动端和所述螺纹通规，所述螺纹通规包括固定架和模具，所述固定架和所述模具可拆卸地连接在一起，所述模具内壁有用于检测器储气罐的外螺纹的内螺纹。
7.可选地，所述底板呈现立方体或圆柱体。
8.可选地，所述所述限位块在所述滑块上的位置可调节。
9.可选地，所述固定座接触工件储气罐罐身的面呈现弧形状。
10.可选地，所述产品固定压板接触工件储气罐罐身的面呈现弧形状。
11.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
12.本实用新型的车辆制动器储气罐螺纹检测装置，由于用机械自动化检测代替手工检测，当工件储气罐罐身被产品固定板固定时，拉伸气缸上的活塞杆通过压缩弹簧带动滑板朝螺纹通规移动，同时伺服电机通过联轴器带动螺纹通规转动，本设备自动识别合格产品与不合格产品，从而达到省时省力、精度高、效率高的效果。
附图说明
13.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
14.图1是根据本实用新型优选实施例的车辆制动器储气罐螺纹检测装置的立体示意图；
15.图2是图1的放大图；
16.其中，附图标记说明如下：
17.1、急停按钮；
18.2、报警灯；
19.3、停止按钮；
20.4、伺服电机；
21.5、联轴器；
22.6、螺纹通规；
23.61、固定架；
24.62、模具；
25.7、产品固定压板；
26.8、储气罐罐身；
27.9、限位块；
28.10、导轨；
29.11、旋转气缸；
30.121、第一压缩弹簧；
31.122、第二压缩弹簧；
32.13、距离感应器；
33.14、拉伸气缸；
34.15、感应板；
35.16、底板；
36.17、滑块；
37.18、活塞杆；
38.19、固定座；
39.20、启动按钮。
具体实施方式
40.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间
未构成冲突就可以相互结合。
43.图2是图1的放大图。
44.图1所示，车辆制动器储气罐螺纹检测装置，包括急停按钮1、报警灯显示2、停止按钮3以及启动按钮20，当机器不能正常工作时或检测出现异常时使用急停按钮1，当机器检测螺纹异常时报警灯显示2，启动机器使用启动按钮20，停止机器使用停止按钮3。
45.在底板16上安装拉伸气缸14、距离感应器13、导轨10、和伺服电机4。
46.导轨10上面安装滑块17,滑块17上安装固定座19和限位块9,以及感应板15，固定座19上装旋转气缸11,旋转气缸11的驱动端有产品固定压板7,手动放置储气罐罐身8于固定座19上，根据储气罐罐身8的位置调整安装限位块9的位置，当按启动按钮20时旋转气缸11驱动产品固定压板7会压住储气罐罐身8。
47.拉伸气缸14包括活塞杆18,活塞杆18上套设第一压缩弹簧121和第二压缩弹簧122,活塞杆18穿过感应板15，第一压缩弹簧121和第二压缩弹簧122位于感应板15两侧。
48.伺服电机4的驱动端通过联轴器5连接有螺纹通规6，当按启动按钮20时伺服电机4的驱动端通过联轴器5使螺纹通规6正转，伺服电机4可正转和反转。
49.当按启动按钮20时拉伸气缸14通过活塞杆18上的第二压缩弹簧122带动滑块17向螺纹通规6移动。
50.扭矩值设置为上限3n.m，当工件储气罐罐身8的扭矩值超过3 n.m时，伺服电机4发出信号报警，说明产品螺纹检测不通过，产品不合格，当工件扭矩值在0到3n.m范围完成整个检测动作正常工作未报警，螺纹检测合格，伺服电机4的驱动端通过联轴器5使螺纹通规6反转，拉伸气缸14通过活塞杆18上的第一压缩弹簧121配合匀速退回产品，到位后旋转气缸11的驱动端驱动产品固定压板7松开，测量完成，取出工件。
51.底板16可以是立方体或圆柱体，甚至是不规则体。
52.固定座19与工件储气罐罐身8接触面是弧形，固定座19的弧形半径略大于工件储气罐罐身8的半径。
53.产品固定压板7与工件储气罐罐身8接触面是弧形，产品固定压板7的弧形半径略大于工件储气罐罐身8的半径。
54.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置，其特征在于，包括伺服电机（4）、联轴器（5）、螺纹通规（6），所述联轴器（5）的两端分别连接所述伺服电机（4）的驱动端和所述螺纹通规（6），所述螺纹通规（6）包括固定架（61）和模具（62），所述固定架（61）和所述模具（62）可拆卸地连接在一起，所述模具（62）内壁有用于检测器储气罐8的外螺纹的内螺纹。2.根据权利要求1所述的车辆制动器储气罐螺纹检测装置，其特征在于：它包括多种内螺纹尺寸的所述模具（62）。3.根据权利要求1所述的车辆制动器储气罐螺纹检测装置，其特征在于：它还包括底板（16），所述伺服电机（4）、所述联轴器（5）和所述螺纹通规（6）连接在所述底板（16）上，所述底板（16）呈现立方体或圆柱体。4.根据权利要求3所述的车辆制动器储气罐螺纹检测装置，其特征在于：所述底板（16）上设置有拉伸气缸（14）、距离感应器（13）以及导轨（10），所述导轨（10）上设置有滑块（17），所述滑块（17）的移动方向指向所述螺纹通规（6），所述拉伸气缸（14）的伸缩端包括活塞杆（18），所述活塞杆（18）穿过固定于所述滑块（17）上的感应板（15），所述活塞杆（18）上套设有第一压缩弹簧（121）和第二压缩弹簧(122），所述第一压缩弹簧（121）和所述第二压缩弹簧（122）分别位于所述感应板（15）两侧，所述距离感应器（13）设置在对应于所述感应板（15）的位置。5.根据权利要求4所述的车辆制动器储气罐螺纹检测装置,其特征在于：所述滑块（17）上设置有限位块（9）、固定座（19）以及旋转气缸（11），所述限位块（9）在所述滑块（17）上的位置可调节，所述固定座（19）用于接触储气罐罐身（8）的面呈现弧形状，所述旋转气缸（11）的驱动端设置有产品固定压板（7），所述产品固定压板（7）用于压紧所述储气罐罐身（8）的面呈现弧形状。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆制动器储气罐螺纹检测装置,它包括底板构件，底板构件上安装、距离感应器、伺服电机、导轨，导轨上安装滑块，滑块上设置有感应板；滑块上还设置限位块；滑块安装旋转气缸；滑块上还设置固定座，旋转气缸的驱动端设置产品固定压板，拉伸气缸包括活塞杆，活塞杆穿过所述感应板；活塞杆上套设位于感应板两侧的第一压缩弹簧和所述第二压缩弹簧，伺服电机的驱动端通过联轴器连接有螺纹通规，滑块在所述导轨上的移动方向指向所述螺纹通规。当储气罐罐身被产品固定板固定时，拉伸气缸上的活塞杆带动滑板朝螺纹通规移动，同时伺服电机通过联轴器带动螺纹通规转动，螺纹通规识别合格产品与不合格产品。通规识别合格产品与不合格产品。通规识别合格产品与不合格产品。


技术研发人员：吕侯军
受保护的技术使用者：苏州同尔工程机械有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/10/21