一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置的制作方法

0.15l/min。
12.进一步地，所述控制器设有第一端口和第二端口，所述第一端口用于连接所述体积补偿泵﹑所述空气混合装置以及所述采样泵，所述第二端口用于连接所述空气混合装置，以使所述控制器可单独控制所述空气混合装置工作和同时控制所述空气混合装置以及所述采样泵一起工作。
13.进一步地，所述支架的中部设有收线盘，所述收线盘上设有收线槽。
14.进一步地，所述支架的一侧设有固定板，所述空气混合装置上设有支撑架，所述支撑架上设有横杆，所述固定板上转动设有限位螺栓，所述空气混合装置通过插入所述固定板之间，以使所述限位螺栓通过转动来对所述横杆进行限位，从而使所述空气混合装置可拆卸设于所述支架上。
15.相对现有技术，具有以下有益效果：
16.本实用新型提供了一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，通过设置体积补偿泵﹑采样泵、体积补偿装置、吸附装置、空气混合装置以及控制器，以便于采样泵通过采样管采样时，体积补偿泵对固定于车内的体积补偿装置进行充气来补偿采样管采样过程中流失的车内空气；同时，空气混合装置通过固定于车内来使车内环境产生气流，促进环境中待分析组分的均匀分布；通过采用上述技术方案，降低了不同物质之间在车内环境空间分布上产生浓度上的差异。减少了车外环境对车内环境的干扰，使检测结果更能表现与车内的真实环境。另外，通过设置支架，可实现快速安装体积补偿泵﹑采样泵、体积补偿装置以吸附装置，且可拆卸设置的空气混合装置便于安装于车内，装置结构简单，便于携带和安装。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置的工作原理示意图；
19.图2为本实用新型一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置的结构示意图；
20.图3为本实用新型一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置的结构示意图；
21.图4为本实用新型a处局部放大示意图。
22.图中，1-体积补偿泵；2-采样泵；3-吸附装置；4-控制器；5-空气混合装置；6-体积补偿装置；10-支架；11-收线盘；12-收线槽；13-固定板；14-限位螺栓；15-提手；16-管路；17-采样管；51-支撑架；52-横杆。
具体实施方式
23.为了更易理解本实用新型的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本实用新
型的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下：
24.实施例1：
25.如图1-4所示，本实用新型提供了一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，包括支架10，支架10上设有体积补偿泵1﹑采样泵2、吸附装置3以及控制器4，支架10上还拆卸设有空气混合装置5，体积补偿泵1的输出端通过管路16连接有体积补偿装置6，吸附装置3通过采样管17连接于采样泵2的输入端；体积补偿泵1﹑空气混合装置5以及采样泵2电性连接于控制器4上；体积补偿装置6和空气混合装置5以及采样管17的采样口固定于车体内。体积补偿装置6为气袋或气球，循环返回的气体使气球或气袋膨胀，采样装置通过气球或气袋体积膨胀补偿车内环境从采样口流失的体积。空气混合装置5为风扇或气泵，在车内环境产生气流，促进环境中待分析组分的均匀分布。吸附装置3为dnph采样管17和/或tanx采样管17，也可以是多根采样管17构成的并联或串联结构。体积补偿泵1和采样泵2的同时工作时的泵速相同，以使体积补偿装置6膨胀体积与车内环境通过采样管17流失的体积相同。体积补偿泵1和采样泵2的同时工作时的泵速为0.05l/min-0.15l/min。控制器4设有第一端口和第二端口，第一端口用于连接体积补偿泵1﹑空气混合装置5以及采样泵2，第二端口用于连接空气混合装置5，以使控制器4可单独控制空气混合装置5工作和同时控制空气混合装置5以及采样泵2一起工作，以便于通过第一端口来控制空气混合装置5的工作，和通过第二端口来控制体积补偿泵1﹑空气混合装置5以及采样泵2的同时通电工作和断电。
26.工作原理：在车内空气混合装置5启动30分钟后，控制器4控制体积补偿泵1与采样泵2同时启动，泵速均为0.1l/min。在车内空气混合装置5启动60分钟后，控制器4控制车内空气混合装置5、体积补偿泵1以及采样泵2同时停止工作。此过程中，采样泵2通过采样管17和吸附装置3从车内环境采出气体3l，将吸附装置3中的吸附部分取出进一步分析车内环境中的目标成分。体积补偿泵1通过体积补偿管路16向体积补偿装置6通入3l气体。体积补偿装置6体积膨胀3l并向车内环境补充3l体积。此过程中，车内环境与车外环境无气体交换。
27.实施例2：
28.如图2所示，结合实施例1的技术方案，本实施例中，支架10的中部设有收线盘11，收线盘11上设有收线槽12，以便于将管路16和线路收纳于收线盘11上，收线盘11可以为转动连接于支架10上，以便于转动收线盘11来收纳管路16盒线路。支架10的一侧设有固定板13，空气混合装置5上设有支撑架51，支撑架51上设有横杆52，固定板13上转动设有限位螺栓14，空气混合装置5通过插入固定板13之间，以使限位螺栓14通过转动来对横杆52进行限位，从而使空气混合装置5可拆卸设于支架10上，从而便于将空气混合装置5拆卸来安装于车内进行采样实验；支架10上还设有提手15，以便于对采样装置进行携带，且便于安装和收纳。
29.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置,其特征在于,包括支架(10)，所述支架(10)上设有体积补偿泵(1)﹑采样泵(2)、吸附装置(3)以及控制器(4)，所述支架(10)上还拆卸设有空气混合装置(5)，所述体积补偿泵(1)的输出端通过管路(16)连接有体积补偿装置(6)，所述吸附装置(3)通过采样管(17)连接于所述采样泵(2)的输入端；所述体积补偿泵(1)﹑所述空气混合装置(5)以及所述采样泵(2)电性连接于所述控制器(4)上；所述体积补偿装置(6)和所述空气混合装置(5)以及所述采样管(17)的采样口固定于车体内。2.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述体积补偿装置(6)为气袋或气球。3.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述空气混合装置(5)为风扇或气泵。4.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述吸附装置(3)为dnph采样管(17)和/或tanx采样管(17)。5.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述体积补偿泵(1)和所述采样泵(2)的同时工作时的泵速相同。6.根据权利要求5所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述体积补偿泵(1)和所述采样泵(2)的同时工作时的泵速为0.05l/min-0.15l/min。7.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述控制器(4)设有第一端口和第二端口，所述第一端口用于连接所述体积补偿泵(1)﹑所述空气混合装置(5)以及所述采样泵(2)，所述第二端口用于连接所述空气混合装置(5)，以使所述控制器(4)可单独控制所述空气混合装置(5)工作和同时控制所述空气混合装置(5)以及所述采样泵(2)一起工作。8.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述支架(10)的中部设有收线盘(11)，所述收线盘(11)上设有收线槽(12)。9.根据权利要求1所述的带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，其特征在于，所述支架(10)的一侧设有固定板(13)，所述空气混合装置(5)上设有支撑架(51)，所述支撑架(51)上设有横杆(52)，所述固定板(13)上转动设有限位螺栓(14)，所述空气混合装置(5)通过插入所述固定板(13)之间，以使所述限位螺栓(14)通过转动来对所述横杆(52)进行限位，从而使所述空气混合装置(5)可拆卸设于所述支架(10)上。

技术总结
本实用新型公开了一种带有体积补偿功能的车内环境空气采样装置，通过设置体积补偿泵﹑采样泵、体积补偿装置、吸附装置、空气混合装置以及控制器，以便于采样泵通过采样管采样时，体积补偿泵对固定于车内的体积补偿装置进行充气来补偿采样管采样过程中流失的车内空气；同时，空气混合装置通过固定于车内来使车内环境产生气流，促进环境中待分析组分的均匀分布；通过采用上述技术方案，降低了不同物质之间在车内环境空间分布上产生浓度上的差异。减少了车外环境对车内环境的干扰，使检测结果更能表现与车内的真实环境。更能表现与车内的真实环境。更能表现与车内的真实环境。


技术研发人员：姜伟男 刘珈言 王紫怡 李志泽 王肇聿 张晖
受保护的技术使用者：长春汽车检测中心有限责任公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/11/1