一种侧滑试验台测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种侧滑试验台测量装置。


背景技术：

2.汽车侧滑又称侧向滑移，汽车在曲线部份行驶时，由于离心力引起车辆在横断面方向向曲线外侧滑移，或在倾斜路面上车辆受横向力作用而产生横向的向下滑动，或因前轮定位不合适，在行驶中偏离正常行驶方向的滑动。
3.在对汽车侧滑进行检测时会使用侧滑试验台对汽车进行检测，目前的侧滑试验台只具备一种测量结构，为了满足试验的精准度，通常需要进行多次试验获得多次结果，才能完成测量，增加了试验成本，浪费了使用者大量时间。
4.因此，需要对侧滑试验台进行设计改造，有效的防止侧滑试验台试验时间较长的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种侧滑试验台测量装置，具备快速试验的优点，解决了目前的侧滑试验台只具备一种测量结构，为了满足试验的精准度，通常需要进行多次试验获得多次结果，才能完成测量，增加了试验成本，浪费了使用者大量时间的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧滑试验台测量装置，包括检测框架，所述检测框架的内部设置有试验板，所述检测框架的前侧开设有测量槽，所述试验板的顶部与底部均固定连接有指针，所述测量槽内壁的后侧设置有与指针配合使用的刻度线，所述检测框架的前侧设置有防护板，所述防护板的内侧延伸至试验板的前侧，所述防护板的前侧设置有观察窗，所述观察窗的材质为透明塑料，所述防护板的前侧固定连接有长条。
7.作为本实用新型优选的，所述防护板的后侧固定连接有磁铁块，所述磁铁块的后侧与检测框架的前侧吸合。
8.作为本实用新型优选的，所述防护板的后侧固定连接有限位板，所述限位板的外侧与测量槽内壁的两侧接触。
9.作为本实用新型优选的，所述防护板的前侧活动连接有拉动条，所述拉动条的表面设置有防滑纹。
10.作为本实用新型优选的，所述限位板的内侧固定连接有隔板，所述隔板的数量为若干且呈均匀分布。
11.作为本实用新型优选的，所述防护板的表面设置有耐腐蚀层，所述防护板的数量为四且呈均匀分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置试验板带动指针横向移动，通过观察窗观察指针在刻度线
的位置，解决了目前的侧滑试验台只具备一种测量结构，为了满足试验的精准度，通常需要进行多次试验获得多次结果，才能完成测量，增加了试验成本，浪费了使用者大量时间的问题。
14.2、本实用新型通过设置磁铁块，能够对防护板进行固定，提高了防护板的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大示意图；
17.图3为本实用新型限位板主视剖视示意图；
18.图4为本实用新型防护板立体结构示意图。
19.图中：1、检测框架；2、试验板；3、测量槽；4、指针；5、刻度线；6、防护板；7、观察窗；8、长条；9、磁铁块；10、限位板；11、拉动条；12、隔板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种侧滑试验台测量装置，包括检测框架1，检测框架1的内部设置有试验板2，检测框架1的前侧开设有测量槽3，试验板2的顶部与底部均固定连接有指针4，测量槽3内壁的后侧设置有与指针4配合使用的刻度线5，检测框架1的前侧设置有防护板6，防护板6的内侧延伸至试验板2的前侧，防护板6的前侧设置有观察窗7，观察窗7的材质为透明塑料，防护板6的前侧固定连接有长条8。
22.参考图4，防护板6的后侧固定连接有磁铁块9，磁铁块9的后侧与检测框架1的前侧吸合。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置磁铁块9，能够对防护板6进行固定，提高了防护板6的稳定性。
24.参考图3，防护板6的后侧固定连接有限位板10，限位板10的外侧与测量槽3内壁的两侧接触。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位板10，可以对防护板6进行定位，提高了防护板6的稳定性。
26.参考图2，防护板6的前侧活动连接有拉动条11，拉动条11的表面设置有防滑纹。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉动条11，能够便于使用者拉动防护板6以将防护板6打开，提高了防护板6的使用便捷性。
28.参考图3，限位板10的内侧固定连接有隔板12，隔板12的数量为若干且呈均匀分布。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隔板12，可以对杂物进行阻挡，防止杂物进入测量槽3，提高了指针4的安全性。
30.参考图4，防护板6的表面设置有耐腐蚀层，防护板6的数量为四且呈均匀分布。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置耐腐蚀层，能够防止防护板6被腐蚀，提高了防护板6的使用寿命。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当需要对汽车侧滑进行试验时，汽车车轮在经过检测框架1时，推动试验板2横向移动，试验板2带动指针4横向移动，使用者可以通过观察窗7观察指针4在刻度线5的位置，即可对汽车车轮侧滑进行测量，减少试验次数，达到快速试验的效果。
33.综上所述：该侧滑试验台测量装置，通过试验板2带动指针4横向移动，通过观察窗7观察指针4在刻度线5的位置，解决了目前的侧滑试验台只具备一种测量结构，为了满足试验的精准度，通常需要进行多次试验获得多次结果，才能完成测量，增加了试验成本，浪费了使用者大量时间的问题。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种侧滑试验台测量装置，包括检测框架(1)，所述检测框架(1)的内部设置有试验板(2)，其特征在于：所述检测框架(1)的前侧开设有测量槽(3)，所述试验板(2)的顶部与底部均固定连接有指针(4)，所述测量槽(3)内壁的后侧设置有与指针(4)配合使用的刻度线(5)，所述检测框架(1)的前侧设置有防护板(6)，所述防护板(6)的内侧延伸至试验板(2)的前侧，所述防护板(6)的前侧设置有观察窗(7)，所述观察窗(7)的材质为透明塑料，所述防护板(6)的前侧固定连接有长条(8)。2.根据权利要求1所述的一种侧滑试验台测量装置，其特征在于：所述防护板(6)的后侧固定连接有磁铁块(9)，所述磁铁块(9)的后侧与检测框架(1)的前侧吸合。3.根据权利要求1所述的一种侧滑试验台测量装置，其特征在于：所述防护板(6)的后侧固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的外侧与测量槽(3)内壁的两侧接触。4.根据权利要求1所述的一种侧滑试验台测量装置，其特征在于：所述防护板(6)的前侧活动连接有拉动条(11)，所述拉动条(11)的表面设置有防滑纹。5.根据权利要求3所述的一种侧滑试验台测量装置，其特征在于：所述限位板(10)的内侧固定连接有隔板(12)，所述隔板(12)的数量为若干且呈均匀分布。6.根据权利要求1所述的一种侧滑试验台测量装置，其特征在于：所述防护板(6)的表面设置有耐腐蚀层，所述防护板(6)的数量为四且呈均匀分布。

技术总结
本实用新型公开了一种侧滑试验台测量装置，包括检测框架，所述检测框架的内部设置有试验板，所述检测框架的前侧开设有测量槽，所述试验板的顶部与底部均固定连接有指针，所述测量槽内壁的后侧设置有与指针配合使用的刻度线，所述检测框架的前侧设置有防护板，所述防护板的内侧延伸至试验板的前侧，所述防护板的前侧设置有观察窗，所述观察窗的材质为透明塑料。本实用新型通过设置试验板带动指针横向移动，通过观察窗观察指针在刻度线的位置，解决了目前的侧滑试验台只具备一种测量结构，为了满足试验的精准度，通常需要进行多次试验获得多次结果，才能完成测量，增加了试验成本，浪费了使用者大量时间的问题。费了使用者大量时间的问题。费了使用者大量时间的问题。


技术研发人员：王金泉 王旭 王学军
受保护的技术使用者：沈阳祝科机动车检测有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2023/1/12