一种试验台组合定位装置的制作方法

本技术涉及试验台定位，尤其涉及一种试验台组合定位装置。

背景技术：

1、地铁架修，分别从构架上拆下牵引电机、联轴节、制动单元、提升止挡、中央牵引装置、抗侧滚扭杆、一系弹簧、空气弹簧、轮对，采用中性洗涤剂对转向架各零部件外表面进行清洁，拆卸中不得损坏各部件。拆下的主要部件必须在明显位置编号识别并做好记录。

2、一般在对地铁进行架修时，通常利用架台车将地铁车辆移动至试验台的内侧，利用试验台进行相应的架修操作，但由于架台车回停留在试验台的内侧，且架台车并不局别进行自动定位锁紧的功能，在使用的过程中会出现架台车晃动的情况，导致架台车对地铁的支撑不稳定，需要人为对其进行固定，较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在使用的过程中会出现架台车晃动的情况，导致架台车对地铁的支撑不稳定，需要人为对其进行固定，较为麻烦的问题，而提出的一种试验台组合定位装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种试验台组合定位装置，包括试验台，所述试验台的内侧具有能够对地铁进行运输的架台车，所述试验台的内侧具有定位部，所述试验台的外侧具有支撑部，所述定位部包括：

3、导轨，固定于所述试验台内部，所述导轨的内侧具有挤压板，所述挤压板活动地设置于所述导轨内部，且所述挤压板与所述导轨内壁接触；

4、触发开关，固定于所述试验台内部，所述触发开关的外侧具有压缩弹簧，所述压缩弹簧固定于所述试验台内部；

5、液压杆，固定于所述试验台底部的地面内部，所述液压杆的外侧具有升降台，所述固定于所述液压杆外表面；

6、限位台，固定于所述试验台的内部，用于接触架台车的车轮位置。

7、通过本申请所提供的一种试验台组合定位装置，能够用于对地铁进行架修，且相对于普通的试验台，本申请所提供的试验台在进行架修时具备能够稳定的对架台车进行限制，避免架台车的晃动，用于解决现有技术中在使用的过程中会出现架台车晃动的情况，导致架台车对地铁的支撑不稳定，需要人为对其进行固定，较为麻烦的问题。

8、进一步的，所述液压杆以及升降台均位于地面内部，所述升降台能够与所述限位台以及架台车接触，且所述升降台能够对架台车进行支撑。

9、进一步的，所述压缩弹簧的一端固定于所述试验台内壁，所述压缩弹簧的另一端延伸至所述导轨内部并与所述挤压板固定连接，所述挤压板能够与所述架台车接触。

10、进一步的，所述触发开关与液压杆电性连接，且所述触发开关能够控制液压杆的升降，所述架台车的底部设置有多组滚珠，所述滚珠均卡接于所述架台车内部。

11、进一步的，所述支撑部包括；

12、挤压块，通过销轴活动地铰接于所述试验台内部，所述挤压块的外侧具有电磁铁，所述电磁铁固定于所述挤压块外表面；

13、推块，活动地插接于所述试验台内部；

14、顶块，活动地插接于试验台内部，所述顶块的一侧具有移动板，所述移动板固定于所述顶块外表面。

15、进一步的，所述移动板为倾斜设置，且所述移动板位于所述试验台内部，所述移动板与推块之间形成腔体，所述腔体内部填充液压油，且所述推块与所述升降台连接。

16、进一步的，所述电磁铁在通电之后能够吸合架台车，且所述架台车能够在挤压块的推动下在升降台外表面进行运动，所述顶块与挤压块接触。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

18、1、本实用新型中，通过设置能够在使用的过程中对架台车进行定位支撑的定位部，能够稳定的对架台车进行支撑，从而能够避免架台车在使用的过程出现晃动的问题，且能够在使用的过程中保证稳定的使用效果，减少架台车震动对架修稳定造成影响的问题出现，保证架修的稳定；

19、2、本实用新型中，通过设置能够在使用过程中能够进行限位的支撑部，能够在架台车两侧位置出现不同位置时，来推动架台车的位置发生变动，降低在使用过程中因左右位置不相等而出现不便于检修的问题，在利用架台车能够稳定的对架台车的位置进行相应限制，进一步的保持架修过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种试验台组合定位装置，包括试验台(1)，所述试验台(1)的内侧具有对地铁进行运输的架台车(2)，其特征在于：所述试验台(1)的内侧具有定位部，所述试验台(1)的外侧具有支撑部，所述定位部包括：

2.根据权利要求1所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述液压杆(25)以及升降台(26)均位于地面内部，所述升降台(26)与所述限位台(27)以及架台车(2)接触，且所述升降台(26)对架台车(2)进行支撑。

3.根据权利要求1所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述压缩弹簧的一端固定于所述试验台(1)内壁，所述压缩弹簧(23)的另一端延伸至所述导轨(21)内部并与所述挤压板(22)固定连接，所述挤压板(22)与所述架台车(2)接触。

4.根据权利要求1所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述触发开关(24)与液压杆(25)电性连接，且所述触发开关(24)控制液压杆(25)的升降，所述架台车(2)的底部设置有多组滚珠，所述滚珠均卡接于所述架台车(2)内部。

5.根据权利要求4所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述支撑部包括；

6.根据权利要求5所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述移动板(33)为倾斜设置，且所述移动板(33)位于所述试验台(1)内部，所述移动板(33)与推块(32)之间形成腔体，所述腔体内部填充液压油，且所述推块(32)与所述升降台(26)连接。

7.根据权利要求5所述的一种试验台组合定位装置，其特征在于：所述电磁铁(35)在通电之后吸合架台车(2)，且所述架台车(2)在挤压块(31)的推动下在升降台(26)外表面进行运动，所述顶块(34)与挤压块(31)接触。

技术总结
本技术公开了一种试验台组合定位装置，包括试验台，所述试验台的内侧具有能够对地铁进行运输的架台车，所述试验台的内侧具有定位部，所述试验台的外侧具有支撑部，所述定位部包括：导轨，固定于所述试验台内部，所述导轨的内侧具有挤压板，所述挤压板活动地设置于所述导轨内部，且所述挤压板与所述导轨内壁接触；触发开关，固定于所述试验台内部，所述触发开关的外侧具有压缩弹簧，所述压缩弹簧固定于所述试验台内部；通过本申请所提供的一种试验台组合定位装置，能够用于对地铁进行架修，且相对于普通的试验台，本申请所提供的试验台在进行架修时具备能够稳定的对架台车进行限制，避免架台车的晃动。

技术研发人员：周彬,党海涛,杨大章,杨茗涵
受保护的技术使用者：成都中车四方轨道车辆有限公司
技术研发日：20220808
技术公布日：2024/1/11