一种雷达组件的制作方法

本技术涉及雷达，尤其涉及一种雷达组件。

背景技术：

1、雷达意思为“无线电探测和测距”，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，汽车自动驾驶系统是一种通过车载电脑系统实现无人驾驶的智能汽车系统，在汽车自动驾驶系统中，探测雷达是一种重要的元器件。

2、实际雷达常常需要安装于车身外侧，以最大程度的减少车身对雷达电磁波的阻挡，常用的方式是将雷达直接固定于车身上，由于雷达的位置不可变动，因此可探测范围固定不变，无法根据实际情况调节雷达的探测角度，存在视野盲区，极大地危害到行车安全，所以，需要设计一种雷达组件来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种雷达组件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种雷达组件，包括雷达本体，所述雷达本体上装配有底座，还包括：气动调节组件，所述气动调节组件用于调节雷达本体在底座上的角度，所述底座呈中空状结构，且底座的顶端装配有顶盖，所述顶盖上开设有若干避让口，所述底座的内部设置有高度调节组件与三个角度调节组件。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度调节组件包括筒一、活塞片一、杆一与连接件，所述筒一固定连接在底座内底面的中心位置，所述活塞片一密封滑动连接在筒一的内面，所述杆一的一端固定连接在活塞片一的顶面，所述杆一的另一端延伸至筒一的外部，所述连接件设置在杆一位于筒一外部的一端与雷达本体之间。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述角度调节组件包括筒二、活塞片二、杆二与连接垫层三，所述筒二固定连接在底座的内底面，所述活塞片二密封滑动连接在筒二的内面，所述杆二的一端固定连接在活塞片二的顶面，所述杆二的另一端延伸至筒二的外部，所述连接垫层三设置在杆二位于筒二外部的一端，且连接垫层三固定连接在雷达本体的底面。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气动调节组件包括气泵、主气管、四个供气管与四个电磁阀，所述气泵的输出端与主气管相互连通，四个所述供气管的一端均与主气管相互连通，其中一个所述供气管的另一端与筒一相互连通，其余三个所述供气管的另一端分别与三个筒二相互连通，四个所述电磁阀分别安装在四个供气管上。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件包括连接垫层一与四个连接垫层二，四个所述连接垫层二均固定连接在连接垫层一的顶面，所述连接垫层一的底面与杆一的顶端固定连接，四个所述连接垫层二的顶面均与雷达本体固定连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接垫层一、连接垫层二与连接垫层三均采用橡胶材料制成。

9、本实用新型通过设置高度调节组件、角度调节组件与气动调节组件，工作人员可利用高度调节组件、角度调节组件与气动调节组件对雷达本体的高度或者角度进行调节，取代了传统的固定式雷达的结构，能够根据需要对雷达进行位置调节，扩大雷达的探测范围，减小雷达的探测盲区，保证行车安全。

技术特征：

1.一种雷达组件，包括雷达本体(10)，所述雷达本体(10)上装配有底座(20)，其特征在于，还包括：气动调节组件(70)，所述气动调节组件(70)用于调节雷达本体(10)在底座(20)上的角度，所述底座(20)呈中空状结构，且底座(20)的顶端装配有顶盖(30)，所述顶盖(30)上开设有若干避让口(40)，所述底座(20)的内部设置有高度调节组件(50)与三个角度调节组件(60)。

2.根据权利要求1所述的一种雷达组件，其特征在于，所述高度调节组件(50)包括筒一(501)、活塞片一(502)、杆一(503)与连接件(504)，所述筒一(501)固定连接在底座(20)内底面的中心位置，所述活塞片一(502)密封滑动连接在筒一(501)的内面，所述杆一(503)的一端固定连接在活塞片一(502)的顶面，所述杆一(503)的另一端延伸至筒一(501)的外部，所述连接件(504)设置在杆一(503)位于筒一(501)外部的一端与雷达本体(10)之间。

3.根据权利要求2所述的一种雷达组件，其特征在于，所述角度调节组件(60)包括筒二(601)、活塞片二(602)、杆二(603)与连接垫层三(604)，所述筒二(601)固定连接在底座(20)的内底面，所述活塞片二(602)密封滑动连接在筒二(601)的内面，所述杆二(603)的一端固定连接在活塞片二(602)的顶面，所述杆二(603)的另一端延伸至筒二(601)的外部，所述连接垫层三(604)设置在杆二(603)位于筒二(601)外部的一端，且连接垫层三(604)固定连接在雷达本体(10)的底面。

4.根据权利要求3所述的一种雷达组件，其特征在于，所述气动调节组件(70)包括气泵(701)、主气管(702)、四个供气管(703)与四个电磁阀(704)，所述气泵(701)的输出端与主气管(702)相互连通，四个所述供气管(703)的一端均与主气管(702)相互连通，其中一个所述供气管(703)的另一端与筒一(501)相互连通，其余三个所述供气管(703)的另一端分别与三个筒二(601)相互连通，四个所述电磁阀(704)分别安装在四个供气管(703)上。

5.根据权利要求3所述的一种雷达组件，其特征在于，所述连接件(504)包括连接垫层一(5041)与四个连接垫层二(5042)，四个所述连接垫层二(5042)均固定连接在连接垫层一(5041)的顶面，所述连接垫层一(5041)的底面与杆一(503)的顶端固定连接，四个所述连接垫层二(5042)的顶面均与雷达本体(10)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种雷达组件，其特征在于，所述连接垫层一(5041)、连接垫层二(5042)与连接垫层三(604)均采用橡胶材料制成。

技术总结
本技术涉及雷达技术领域，并公开了一种雷达组件，包括雷达本体，所述雷达本体上装配有底座，还包括：气动调节组件，所述气动调节组件用于调节雷达本体在底座上的角度，所述底座呈中空状结构，且底座的顶端装配有顶盖，所述顶盖上开设有若干避让口，所述底座的内部设置有高度调节组件与三个角度调节组件。本技术所提出的雷达取代了传统的固定式雷达的结构，能够根据需要对雷达进行位置调节，扩大雷达的探测范围，减小雷达的探测盲区，保证行车安全。

技术研发人员：胡浩
受保护的技术使用者：苏州福尔希电子有限公司
技术研发日：20220816
技术公布日：2024/1/11