一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电缆加工领域，尤其涉及一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置。


背景技术：

2.电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。在电缆生产加工过程中，电缆在生产加工完成后，需要对其耐磨性能进行检测，避免电缆在投入市场后出现易磨损的现象，或当电缆外部的绝缘层在采用新工艺或新材料的配比制造时，也需对电缆进行耐磨性检测，现有的电缆耐磨性检测装置由于在使用一段时间后，需要停机并通过人工拽拉电缆的两端进行张紧，才能继续进行耐磨实验，检测效率较低，无法满足需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，用于解决现有的绝缘汽车电缆耐磨试验装置需要人工对电缆进行张紧的问题。
4.为了解决上述问题，本用新型提供一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，包括支架，所述支架安装有摩擦组件，所述支架上对称固定设有电缆夹紧组件，所述摩擦组件的两侧对称倾斜固定设有臂杆，所述臂杆远离所述摩擦组件的一端对称铰接有用于张紧电缆的支撑组件，所述支撑组件的底部均铰接设有连接杆，所述连接杆远离所述支撑组件的一端均铰接于滑套的一侧，所述滑套滑动于所述臂杆上，所述臂杆上固定设有用于驱动所述滑套移动的液压缸。
5.本实用新型提供的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，还具有以下技术特征：
6.进一步地，所述摩擦组件包括固定于所述支架上的机架、转动于所述机架上的摩擦轮及用于驱动所述摩擦轮转动的电机。
7.进一步地，所述电缆夹紧组件包括与所述支架固定连接的固定块及所述固定块螺纹连接的顶紧螺栓，所述固定块的一侧开设有用于电缆穿出的通孔，所述固定块的顶部开设有与所述通孔相通的螺纹孔。
8.进一步地，所述支撑组件包括与所述臂杆铰接的转杆及与所述转杆铰接的张紧轮。
9.进一步地，所述转杆之间的夹角为α。
10.进一步地，α的初始角度为120
°
。
11.进一步地，所述连接杆的材质为不锈钢。
12.进一步地，所述张紧轮的材质为四氟乙烯。
13.本实用新型具有如下有益效果：当电缆磨损后，通过启动所述液压缸驱动所述滑套沿所述臂杆滑动，使得所述连接杆驱动所述支撑组件相互靠近，进而将电缆向外扩张，进
行张紧，包装电缆与所述摩擦组件始终充分接触，提高摩擦效率，省时省力。
附图说明
14.图1为所述一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置的整体结构示意图；
15.图2为图1中a处的局部结构放大示意图。
具体实施方式
16.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.如图1至图2所示的本实用新型的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置的一个实施例中，包括支架1，支架1安装有摩擦组件2，支架1上对称固定设有电缆夹紧组件3，摩擦组件2的两侧对称倾斜固定设有臂杆4，臂杆4远离摩擦组件2的一端对称铰接有用于张紧电缆10的支撑组件5，支撑组件5的底部均铰接设有连接杆6，连接杆6远离支撑组件5的一端均铰接于滑套7的一侧，滑套7滑动于臂杆4上，臂杆4上固定设有用于驱动滑套7移动的液压缸8，液压缸8的输出端与滑套7固定连接，具体而言，当电缆10磨损后，通过启动液压缸8驱动滑套7沿臂杆4滑动，使得连接杆6驱动支撑组件5相互靠近，进而将电缆10向外扩张，进行张紧，包装电缆10与摩擦组件2始终充分接触，提高摩擦效率，省时省力。
18.本申请的一个实施例中，摩擦组件2包括固定于支架1上的机架21、转动于机架21上的摩擦轮22及用于驱动摩擦轮22转动的电机23。
19.本申请的一个实施例中，电缆夹紧组件3包括与支架1固定连接的固定块31及固定块31螺纹连接的顶紧螺栓32，固定块31的一侧开设有用于电缆穿出的通孔，固定块31的顶部开设有与所述通孔相通的螺纹孔。
20.本申请的一个实施例中，支撑组件5包括与臂杆4铰接的转杆51及与转杆51铰接的张紧轮52。
21.本申请的一个实施例中，转杆51之间的夹角为α。
22.本申请的一个实施例中，α的初始角度为120
°
。
23.本申请的一个实施例中，连接杆6的材质为不锈钢。
24.本申请的一个实施例中，张紧轮52的材质为四氟乙烯。
25.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中心分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，包括支架，所述支架安装有摩擦组件，所述支架上对称固定设有电缆夹紧组件，其特征在于：所述摩擦组件的两侧对称倾斜固定设有臂杆，所述臂杆远离所述摩擦组件的一端对称铰接有用于张紧电缆的支撑组件，所述支撑组件的底部均铰接设有连接杆，所述连接杆远离所述支撑组件的一端均铰接于滑套的一侧，所述滑套滑动于所述臂杆上，所述臂杆上固定设有用于驱动所述滑套移动的液压缸。2.根据权利要求1所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述摩擦组件包括固定于所述支架上的机架、转动于所述机架上的摩擦轮及用于驱动所述摩擦轮转动的电机。3.根据权利要求2所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述电缆夹紧组件包括与所述支架固定连接的固定块及所述固定块螺纹连接的顶紧螺栓，所述固定块的一侧开设有用于电缆穿出的通孔，所述固定块的顶部开设有与所述通孔相通的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述支撑组件包括与所述臂杆铰接的转杆及与所述转杆铰接的张紧轮。5.根据权利要求4所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述转杆之间的夹角为α。6.根据权利要求5所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：α的初始角度为120
°
。7.根据权利要求1所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述连接杆的材质为不锈钢。8.根据权利要求4所述的一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置，其特征在于：所述张紧轮的材质为四氟乙烯。

技术总结
本实用新型涉及一种绝缘汽车电缆耐磨试验装置,包括支架，支架安装有摩擦组件，支架上对称固定设有电缆夹紧组件，摩擦组件的两侧对称倾斜固定设有臂杆，臂杆远离摩擦组件的一端对称铰接有用于张紧电缆的支撑组件，支撑组件的底部均铰接设有连接杆，连接杆远离支撑组件的一端均铰接于滑套的一侧，滑套滑动于臂杆上，臂杆上固定设有用于驱动滑套移动的液压缸，当电缆磨损后，通过启动液压缸驱动滑套沿臂杆滑动，使得连接杆驱动支撑组件相互靠近，进而将电缆向外扩张，进行张紧，包装电缆与摩擦组件始终充分接触，提高摩擦效率，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：姜志军
受保护的技术使用者：信阳宝通电子线缆科技有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2023/3/3