一种五合一阳光雨量传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体为一种五合一阳光雨量传感器。


背景技术：

2.汽车传感器是装载在车体上的检测装置，其将外界变量的变化通过转换后输出电信号，由此可以方便后续信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制，汽车传感器的核心单元时二极管，目前的汽车传感器功能较为单一，通常用于测量单个或者两个变量的变化，比如用于测量雨量的传感器，其主要用于测量雨量，而且其内设置红外发射管和红外接收管用来测量雨量，由于采用两个红外发射管和两个红外接收管来测量，测量精度较低；另外现有的汽车传感器上的不锈钢弹片通常采用热熔的方式和下盖连接，此种连接方式增大了组装的难度，提高了组装成本。
3.为此，本实用新型提供一种五合一阳光雨量传感器。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种五合一阳光雨量传感器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型通过对测量环境光、直射光、太阳光强度、雨量和抬头显示亮度的监测二极管集成在一个pcba板上的设置，使得该传感器具有多功能性，节省了汽车的空间。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种五合一阳光雨量传感器，包括下盖、上盖、pcba板和弹片，所述pcba板上设置有雨量二极管、直射光二极管、可见光二极管、光电二极管和阳光强度二极管，所述上盖上设置有与雨量二极管、直射光二极管、可见光二极管、光电二极管和阳光强度二极管相对的让位槽，上盖的外侧设置有与可见光二极管相对的透明透镜和与雨量二极管、直射光二极管、光电二极管和和阳光强度二极管相对的透红外光透镜。
6.进一步的，所述雨量二极管包括红外发射管和红外接收管。
7.进一步的，所述红外发射管的数量为三个，所述红外接收管的数量为两个。
8.进一步的，所述上盖上设置有位于红外发射管和红外接收管外侧的挡光板。
9.进一步的，所述上盖的外侧包覆有覆盖透明透镜和透红外光透镜的防护层。
10.进一步的，所述防护层为硅凝胶层。
11.进一步的，所述透明透镜的颜色为无色，所述透红外光透镜的颜色为黑色。
12.进一步的，所述弹片和下盖采用卡扣的方式连接。
13.进一步的，所述上盖的一端还设置有湿度传感器。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型一种五合一阳光雨量传感器，包含防护层；透明透镜；透红外光透镜；上盖；pcba板；雨量二极管；红外发射管；红外接收管；直射光二极管；可见光二极管；光电二极管；阳光强度二极管；下盖；弹片；湿度传感器。
15.1、在pcba板上集成设置雨量二极管、直射光二极管、可见光二极管、和阳光强度二
极管来实现对雨量、环境光、直射光和太阳光的测量，pcba板上集成设置光电二极管可以对抬头显示进行亮度控制，本传感器具有将上述功能集成，具有多功能的优点，进而降低了成本和占用的空间。
16.2、雨量二极管包括三个红外发射管和两个红外接收管，增大了雨量测量的面积，提高测量精度，而且在上盖上设置了位于红外发射管和红外接收管外侧的挡光板，降低了对其他二极管的干扰程度。
17.3、弹片和下盖采用卡扣的方式连接，安装更加便捷方便，节省人工组装成本。
附图说明
18.图1为本实用新型一种五合一阳光雨量传感器中上盖、下盖、pcba板和弹片配合的结构示意图；
19.图2为本实用新型一种五合一阳光雨量传感器中pcba板的示意图；
20.图3为本实用新型一种五合一阳光雨量传感器中湿度传感器、弹片和上盖配合的示意图；
21.图4为本实用新型一种五合一阳光雨量传感器中上盖的示意图；
22.图中：1、防护层；2、透明透镜；3、透红外光透镜；4、上盖；41、挡光板；5、pcba板；51、雨量二极管；511、红外发射管；512、红外接收管；52、直射光二极管；53、可见光二极管；54、光电二极管；55、阳光强度二极管；6、下盖；7、弹片；8、湿度传感器。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种五合一阳光雨量传感器，包括下盖6、上盖4、pcba板5和弹片7，pcba板5上设置有雨量二极管51、直射光二极管52、可见光二极管53、光电二极管54和阳光强度二极管55，雨量二极管51的作用是监测雨量，其中雨量二极管51包括红外发射管511和红外接收管512，红外接收管512用来测量雨量，直射光二极管52是红外接收的二极管，其作用是测量测量汽车前照方向光，可见光二极管53的作用是测量环境光，其选用光敏二极管，光电二极管54的作用是控制hud(抬头显示)平视显示的亮度，阳光强度二极管55选用红外结构的，其作用是测量阳光光照的强度，控制汽车空调温度，上盖4上设置有与雨量二极管51、直射光二极管52、可见光二极管53、光电二极管54和阳光强度二极管55相对的让位槽，让位槽将上述二极管隔开，上盖4的外侧设置有与可见光二极管53相对的透明透镜2和与雨量二极管51、直射光二极管52、光电二极管54和阳光强度二极管55相对的透红外光透镜3，其中透明透镜2的颜色为无色，无色的透镜可以提高环境光的透过度，透红外光透镜3的颜色为黑色，黑色透镜可以过滤掉环境光，消除环境干扰光。
25.本实施例，红外发射管511的数量为三个，红外接收管512的数量为两个，三个红外发射管511和两个红外接收管512组合对比两个红外发射二极管和两个红外接收二极管组合的优势增加了雨量测量面积，提高测量精度，进一步的上盖4上设置有位于红外发射管511和红外接收管512外侧的挡光板41，其作用是只允许相对应的红外接收管512接收光线，防止红外光被其它的二极管接收，造成干扰。
26.本实施例，上盖4的外侧包覆有覆盖透明透镜2和透红外光透镜3的防护层1，防护层1为硅凝胶层，硅凝胶层起到透光和防护透明透镜2和透红外光透镜3的作用。
27.本实施例，弹片7和下盖6采用卡扣的方式连接，弹片7为不锈钢材质，此种连接方式相比传动的热熔装配方式可以节省人工组装成本。
28.本实施例，上盖4的一端还设置有湿度传感器8，测量车内的温度和湿度，控制汽车空调。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种五合一阳光雨量传感器，包括下盖(6)、上盖(4)、pcba板(5)和弹片(7)，其特征在于，所述pcba板(5)上设置有雨量二极管(51)、直射光二极管(52)、可见光二极管(53)、光电二极管(54)和阳光强度二极管(55)，所述上盖(4)上设置有与雨量二极管(51)、直射光二极管(52)、可见光二极管(53)、光电二极管(54)和阳光强度二极管(55)相对的让位槽，上盖(4)的外侧设置有与可见光二极管(53)相对的透明透镜(2)和与雨量二极管(51)、直射光二极管(52)、光电二极管(54)和阳光强度二极管(55)相对的透红外光透镜(3)。2.根据权利要求1所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述雨量二极管(51)包括红外发射管(511)和红外接收管(512)。3.根据权利要求2所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述红外发射管(511)的数量为三个，所述红外接收管(512)的数量为两个。4.根据权利要求3所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述上盖(4)上设置有位于红外发射管(511)和红外接收管(512)外侧的挡光板(41)。5.根据权利要求1所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述上盖(4)的外侧包覆有覆盖透明透镜(2)和透红外光透镜(3)的防护层(1)。6.根据权利要求5所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述防护层(1)为硅凝胶层。7.根据权利要求1所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述透明透镜(2)的颜色为无色，所述透红外光透镜(3)的颜色为黑色。8.根据权利要求1所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述弹片(7)和下盖(6)采用卡扣的方式连接。9.根据权利要求1所述的一种五合一阳光雨量传感器，其特征在于：所述上盖(4)的一端还设置有湿度传感器(8)。

技术总结
本实用新型提供一种五合一阳光雨量传感器，包括下盖、上盖、pcba板和弹片，所述pcba板上设置有雨量二极管、直射光二极管、可见光二极管、光电二极管和阳光强度二极管。在本实用新型中，在pcba板上集成设置雨量二极管、直射光二极管、可见光二极管、和阳光强度二极管来实现对雨量、环境光、直射光和太阳光的测量，pcba板上集成设置光电二极管可以对抬头显示进行亮度控制，本传感器具有将上述功能集成，具有多功能的优点，进而降低了成本和占用的空间。间。间。


技术研发人员：张伟
受保护的技术使用者：武汉优斯特传感器科技有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/1/11