一种操纵刚度模拟装置的制作方法

1.本申请属于飞机操纵面颤振的操纵刚度模拟装置设计技术领域，具体涉及一种操纵刚度模拟装置。


背景技术：

2.飞机中操纵刚度对于操纵面颤振具有重要影响，在飞机设计阶段通常通过操纵刚度模拟装置来模拟操纵刚度，进行操纵面颤振试验，验证不同操纵刚度对操纵面颤振的影响。
3.当前，飞机操纵面颤振的操纵刚度模拟装置存在以下缺陷：
4.1)操纵刚度模拟部件直接与飞机操纵面、安定面连接，不便于拆装更换；
5.2)操纵刚度模拟部件刚度值较小，获取较大的刚度需发生较大的变形，能够适用于小尺寸风洞试验，难以适用于全尺寸飞机试验。
6.鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
7.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

8.本申请的目的是提供一种操纵刚度模拟装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
9.本申请的技术方案是：
10.一种操纵刚度模拟装置，包括：
11.两个转接件，同轴设置；
12.弹簧片，呈环形，连接在两个转接件之间，其中心位于两个转接件的轴线上。
13.根据本申请的至少一个实施例，上述的操纵刚度模拟装置中，弹簧片与两个转接件间利用螺母或螺纹连接。
14.根据本申请的至少一个实施例，上述的操纵刚度模拟装置中，弹簧片上具有两个相对的平面，其中，一个平面与一个转接件连接，另一个平面与另一个转接件连接。
15.根据本申请的至少一个实施例，上述的操纵刚度模拟装置中，还包括：
16.两个连接件，每个连接件对应与一个转接件通过法兰盘连接，与两个转接件同轴设置。
17.根据本申请的至少一个实施例，上述的操纵刚度模拟装置中，还包括：
18.两个轴承套，每个轴承套对应连接在一个连接件上，其中心位于两个转接件的轴线上。
附图说明
19.图1是本申请实施例提供的操纵刚度模拟装置的示意图；
20.图2是本申请实施例提供的转接件的示意图；
21.图3是本申请实施例提供的环形弹簧片的示意图；
22.图4是本申请实施例提供的连接件及其轴承套的示意图；
23.其中：
24.1-转接件；2-环形弹簧片；3-连接件；4-轴承套。
25.为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
26.为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
27.此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
28.此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
29.下面结合附图1至图4对本申请做进一步详细说明。
30.一种操纵刚度模拟装置，包括：
31.两个转接件1，同轴设置；
32.弹簧片2，呈环形，连接在两个转接件1之间，其中心位于两个转接件1的轴线上。
33.上述实施例公开的操纵刚度模拟装置可用作飞机操纵面颤振的操纵刚度模拟装置，在具体应用时，可以一个转接件1连接飞机操纵面，另一个转接件1连接飞机安定面或固定端，其操纵刚度模拟部件为弹簧片2，弹簧片2呈环形，可以较小的变形实现对大刚度的模
拟，能够适用于全尺寸飞机试验。
34.在一些可选的实施例中，上述的操纵刚度模拟装置中，弹簧片2与两个转接件1间利用螺母或螺纹连接。
35.对于上述实施例公开的操纵刚度模拟装置，领域内技术人员可以理解的是，其设计操纵刚度模拟部件弹簧片2通过两个转接件1与飞机操纵面、安定面或固定端连接，且与两个转接件1间通过螺母或螺纹连接，便于拆装，可方便的通过更换不同厚度的弹簧片2，实现对不同操纵刚度的模拟。
36.在一些可选的实施例中，上述的操纵刚度模拟装置中，弹簧片2上具有两个相对的平面，整体呈跑道型，其中，一个平面与一个转接件1连接，另一个平面与另一个转接件1连接。
37.在一些可选的实施例中，上述的操纵刚度模拟装置中，还包括：
38.两个连接件3，每个连接件3对应与一个转接件1通过法兰盘连接，便于拆装，且连接件3与两个转接件1同轴设置，在具体应用时，可以一个连接件3连接飞机操纵面，另一个连接件3连接飞机安定面或固定端。
39.在一些可选的实施例中，上述的操纵刚度模拟装置中，还包括：
40.两个轴承套4，每个轴承套4对应连接在一个连接件3上，其中心位于两个转接件1的轴线上，在具体应用时，可在两个轴承套4中设置轴承，通过轴承分别连接飞机操纵面、安定面或固定端。
41.说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
42.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种操纵刚度模拟装置，其特征在于，包括：两个转接件(1)，同轴设置；弹簧片(2)，呈环形，连接在两个所述转接件(1)之间，其中心位于两个所述转接件(1)的轴线上。2.根据权利要求1所述的操纵刚度模拟装置，其特征在于，所述弹簧片(2)与两个所述转接件(1)间利用螺母或螺纹连接。3.根据权利要求1所述的操纵刚度模拟装置，其特征在于，所述弹簧片(2)上具有两个相对的平面，其中，一个所述平面与一个所述转接件(1)连接，另一个所述平面与另一个所述转接件(1)连接。4.根据权利要求1所述的操纵刚度模拟装置，其特征在于，还包括：两个连接件(3)，每个所述连接件(3)对应与一个所述转接件(1)通过法兰盘连接，与两个所述转接件(1)同轴设置。5.根据权利要求4所述的操纵刚度模拟装置，其特征在于，还包括：两个轴承套(4)，每个所述轴承套(4)对应连接在一个所述连接件(3)上，其中心位于两个所述转接件(1)的轴线上。

技术总结
本申请属于飞机操纵面颤振的操纵刚度模拟装置设计技术领域，具体涉及一种操纵刚度模拟装置，包括：两个转接件，同轴设置；弹簧片，呈环形，连接在两个转接件之间，其中心位于两个转接件的轴线上。转接件的轴线上。转接件的轴线上。


技术研发人员：张庚庚 蒲利东 李佳维
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/1/16