一种汽车侧围总成检具的制作方法

本技术属于汽车侧围总成检具，具体涉及一种汽车侧围总成检具。

背景技术：

1、汽车前杠后杠组成的车裙部，汽车侧围属于大包围的一种，汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳，而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外形的美观协调和个性化，为了保证汽车侧围的质量，在汽车侧围生产后需要进行质量检验，因此需要使用汽车侧围总成检具。现有的汽车侧围总成检具在使用的过程中，存在以下问题：

2、现有的汽车侧围总成检具在使用时，首先将汽车侧放置在支撑架的顶部，接着可以通过限位机构对汽车侧围的位置进行固定，最后通过检具设备主体上的检测机构对汽车侧围进行质量检测，目前的限位机构对汽车侧围进行位置固定时操作较为繁琐，这样会增加汽车侧围的检测时间，从而造成汽车侧围的检测效率较低。

技术实现思路

1、（1）要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围总成检具，该汽车侧围总成检具旨在解决现有技术下限位机构对汽车侧围进行位置固定时操作较为繁琐，这样会增加汽车侧围的检测时间，从而造成汽车侧围的检测效率较低的技术问题。

3、（2）技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车侧围总成检具，该汽车侧围总成检具包括检具设备主体、支撑架和汽车侧围骨架，所述检具设备主体的上表面连接有支撑架，所述支撑架的上表面设置有汽车侧围骨架，所述检具设备主体的上表面安装有限位机构，通过限位机构可以对支撑架上表面放置的汽车侧围的位置进行限制，从而可以将汽车侧围的位置固定。

5、优选地，所述限位机构包括安装座、安装架、连接架、第一转轴、挤压手柄、弹簧条、第二转轴、转动臂、延伸臂、垫片、紧固件和限位杆，所述安装座安装在检具设备主体的上表面，所述安装座的侧表面安装有安装架。

6、进一步的，所述安装架的表面连接有连接架，所述连接架的侧表面安装有第一转轴，所述第一转轴的表面连接有挤压手柄，所述挤压手柄与连接架之间连接有弹簧条。

7、更进一步的，所述挤压手柄通过第一转轴与连接架之间构成旋转结构，所述挤压手柄与弹簧条之间构成弹性伸缩结构，按压挤压手柄可以沿第一转轴的表面进行转动，挤压手柄转动可以对弹簧条进行压缩。

8、更进一步的，所述安装架的侧表面安装有第二转轴，所述第二转轴的表面连接有转动臂，所述转动臂的侧表面连接有的一侧设置有延伸臂，所述转动臂通过第二转轴与安装架之间构成旋转结构。

9、更进一步的，所述转动臂的上表面设置有垫片，所述垫片、转动臂与延伸臂的内部贯穿有紧固件，所述延伸臂的内部贯穿有限位杆，挤压手柄转动可以对转动臂进行挤压，转动臂受到挤压可以沿第二转轴的表面进行转动。

10、使用本技术方案的汽车侧围总成检具时，固定汽车侧围时可以按压挤压手柄，挤压手柄受挤压可以进行转动，挤压手柄转动可以挤压转动臂转动，转动臂转动可以带动延伸臂进行转动，延伸臂转动可以带动限位杆转动，此时将汽车侧围放置在安装座的表面时可以松开挤压手柄，此时弹簧条可以通过自身弹力按压挤压手柄进行复位，挤压手柄复位可以通过转动臂和延伸臂带动限位杆进行复位，这样可以通过限位杆对汽车侧围进行挤压，从而可以对汽车侧围的位置进行固定。

11、更进一步的，所述垫片和紧固件设置有两组，所述紧固件包括螺栓和螺帽，通过紧固件的螺栓螺帽将延伸臂的位置进行固定，从而可以对延伸臂的位置进行固定。

12、（3）有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型，固定汽车侧围时可以按压挤压手柄，挤压手柄受挤压可以进行转动，挤压手柄转动可以挤压转动臂转动，转动臂转动可以带动延伸臂进行转动，延伸臂转动可以带动限位杆转动，此时将汽车侧围放置在安装座的表面时可以松开挤压手柄，此时弹簧条可以通过自身弹力按压挤压手柄进行复位，挤压手柄复位可以通过转动臂和延伸臂带动限位杆进行复位，这样可以通过限位杆对汽车侧围进行挤压，从而可以对汽车侧围的位置进行固定，同时可以通过紧固件的螺栓螺帽将延伸臂的位置进行固定，从而可以对延伸臂的位置进行固定，方便根据使用需要对延伸臂的长度进行调节。

技术特征：

1.一种汽车侧围总成检具，该汽车侧围总成检具包括检具设备主体（1）、支撑架（2）和汽车侧围骨架（3），其特征在于，所述检具设备主体（1）的上表面连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的上表面设置有汽车侧围骨架（3），所述检具设备主体（1）的上表面安装有限位机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述限位机构（4）包括安装座（401）、安装架（402）、连接架（403）、第一转轴（404）、挤压手柄（405）、弹簧条（406）、第二转轴（407）、转动臂（408）、延伸臂（409）、垫片（410）、紧固件（411）和限位杆（412），所述安装座（401）安装在检具设备主体（1）的上表面，所述安装座（401）的侧表面安装有安装架（402）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述安装架（402）的表面连接有连接架（403），所述连接架（403）的侧表面安装有第一转轴（404），所述第一转轴（404）的表面连接有挤压手柄（405），所述挤压手柄（405）与连接架（403）之间连接有弹簧条（406）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述挤压手柄（405）通过第一转轴（404）与连接架（403）之间构成旋转结构，所述挤压手柄（405）与弹簧条（406）之间构成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求3所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述安装架（402）的侧表面安装有第二转轴（407），所述第二转轴（407）的表面连接有转动臂（408），所述转动臂（408）的侧表面连接有的一侧设置有延伸臂（409），所述转动臂（408）通过第二转轴（407）与安装架（402）之间构成旋转结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述转动臂（408）的上表面设置有垫片（410），所述垫片（410）、转动臂（408）与延伸臂（409）的内部贯穿有紧固件（411），所述延伸臂（409）的内部贯穿有限位杆（412）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车侧围总成检具，其特征在于，所述垫片（410）和紧固件（411）设置有两组，所述紧固件（411）包括螺栓和螺帽。

技术总结
本技术公开了一种汽车侧围总成检具，该汽车侧围总成检具旨在解决现有技术下限位机构对汽车侧围进行位置固定时操作较为繁琐，这样会增加汽车侧围的检测时间，从而造成汽车侧围的检测效率较低的技术问题。该汽车侧围总成检具包括检具设备主体、支撑架和汽车侧围骨架，检具设备主体的上表面连接有支撑架，支撑架的上表面设置有汽车侧围骨架。该汽车侧围总成检具，按压挤压手柄可以进行转动，挤压手柄转动可以挤压转动臂转动，转动臂转动可以通过延伸臂带动限位杆转动，将汽车侧围放置在安装座的表面后松开挤压手柄，此时弹簧条可以通过挤压手柄、转动臂和延伸臂带动限位杆进行复位，这样可以通过限位杆对汽车侧围进行挤压。

技术研发人员：曹鹏飞,胡永平,陈燕彬
受保护的技术使用者：广东高沃科技有限公司
技术研发日：20221102
技术公布日：2024/1/11