一种外导体安装检测工装的制作方法

本技术涉及外导体，尤其涉及一种外导体安装检测工装。

背景技术：

1、随着汽车工业不断发展,尤其是新能源汽车不断发展，加之5g无线技术应用到汽车，汽车电动化、智能化、网连化、共享化不断普及，加之adas(高级自动驾驶辅助)技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的推进以及ota远程升级，大数据、云计算等一系列技术不断发展；车身运用的传感器不断增加，需传输数据量呈巨量增长；传感器与ecu之间需要更快的数据速率和更宽的带宽；全屏蔽太网连接器可支持20ghz带宽，高达56gbps传输速率，支持gmsl、fpd link、apix以pcle等协议，支持应用包括但不限于4k或更高清的摄像头系统,adas辅助驾驶系统，自动驾驶，高分辨率显示器，后座娱乐系统等；可满足庞大数据量传输，而传输时，多采用以太网连接器进行传输，由于以太网连接器的传输数据量大，为了防止信号受外界因素影响，以及防止信号损耗，在信号中心针及与线缆连接处采用金属外导体进行屏蔽，以此来保证大数据量信号传输。

2、但是现有技术中，在对外导体进行生产过程中，需要对外导体进行检测使用，在对外导体安装检测过程中，不能对已安装好的外导体线路进行很好检测，可能出现外导体内径不一，使得信号传导发生错差，同时，可能在安装过程内部绝缘层破损，但在外导体安装后不能很好进行检测，导致工艺成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对外导体安装检测过程中，不能对已安装好的外导体线路进行很好检测，可能出现外导体内径不一，使得信号传导发生错差，同时，可能在安装过程内部绝缘层破损，但在外导体安装后不能很好进行检测，导致工艺成本增加的问题，而提出的一种外导体安装检测工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种外导体安装检测工装，包括衔接件，所述衔接件的外部设置有固定座，所述固定座的外壁一侧设置有连接端，所述连接端的顶部设置有半月托板，所述半月托板的顶部设置有螺栓杆，所述螺栓杆的外壁另一侧设置有联动杆，所述联动杆的外壁一侧设置有辅夹件，所述辅夹件的内部贯穿设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁两侧均设置有主夹，所述固定座的底部设置有安装面板件，所述安装面板件的外部一侧设置有层梯形衔接座，所述层梯形衔接座的外壁一侧开设有滑动槽口，所述层梯形衔接座的外壁两侧开设有辅助滑动槽口，所述滑动槽口的顶部设置有滑动件，所述滑动件的外壁一侧开设有衔接端，所述衔接端的端口设置有内护槽导电件，所述滑动件的外壁另一侧设置有推动连接件，所述推动连接件的外部设置有推动杆，所述推动杆的外部一侧设置有推动组件，所述推动组件的外部设置有衔接传导件，所述衔接传导件的外部设置有电箱。

3、优选的，所述安装面板件的底部设置有底板架，所述安装面板件和底板架的表面均贯穿开设有安装孔端。

4、优选的，所述安装面板件的外部一侧设置有动力结构，所述动力结构的外壁一侧设置有连接端口，所述动力结构的顶部设置有固定支撑件。

5、优选的，所述固定支撑件的外部设置有传动柱，所述传动柱的顶部设置有横架。

6、优选的，所述横架的顶部设置有阀件，所述阀件贯穿横架连接传动柱。

7、优选的，所述横架的底部设置有伸缩压柱，所述伸缩压柱的底部设置有下压件，所述安装面板件的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有承压件，所述下压件和承压件之间设置有待检测外导体。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

9、1、本实用新型中，通过衔接件的外部设置有固定座，固定座内部开设有螺栓通槽，便于螺栓杆在半月托板上进行转动，螺栓杆通过固定座外壁一侧设置连接端，在螺栓杆外壁另一侧设置的联动杆作用下，使得联动杆外壁一侧设置的辅夹件和辅夹件内部贯穿设置的伸缩杆运转，伸缩杆可进行高度微调，同步带动伸缩杆外壁两侧均设置的主夹进行上下运转，同时在主夹和辅夹件的配合作用下，并且两侧设置形成错位状态，有效对待检测外导体的整体内径进行检测，避免内部安装的内导体等结构安装错误对最终信号传导造成影响。

10、2、本实用新型中，通过固定座的底部设置有安装面板件，便于和其他相关结构相连接，在安装面板件的外部一侧设置有层梯形衔接座，在层梯形衔接座外壁一侧开设的滑动槽口和层梯形衔接座外壁两侧开设的辅助滑动槽口配合作用下，使得滑动槽口顶部设置的滑动件进行有效位移，通过滑动件外壁另一侧设置的推动连接件、推动连接件外部设置的推动杆、推动杆外部一侧设置的推动组件、推动组件外部设置的衔接传导件、衔接传导件外部设置的电箱配合作用下，带动滑动件外壁一侧开设的衔接端和衔接端端口设置的内护槽导电件对外导体内部安装的绝缘层进行导入，通过内护槽导电件的内径比外导体小，比绝缘层内径大的特性，有效对内部的内导体结构进行保护，避免对内导体造成损伤，同时在电传递的作用对，对绝缘层进行检测，有效降低在安装后，破损绝缘层对内导体不能有效进行防护。

技术特征：

1.一种外导体安装检测工装，包括衔接件(1)，其特征在于：所述衔接件(1)的外部设置有固定座(2)，所述固定座(2)的外壁一侧设置有连接端(3)，所述连接端(3)的顶部设置有半月托板(5)，所述半月托板(5)的顶部设置有螺栓杆(4)，所述螺栓杆(4)的外壁另一侧设置有联动杆(6)，所述联动杆(6)的外壁一侧设置有辅夹件(7)，所述辅夹件(7)的内部贯穿设置有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外壁两侧均设置有主夹(9)，所述固定座(2)的底部设置有安装面板件(10)，所述安装面板件(10)的外部一侧设置有层梯形衔接座(21)，所述层梯形衔接座(21)的外壁一侧开设有滑动槽口(22)，所述层梯形衔接座(21)的外壁两侧开设有辅助滑动槽口(23)，所述滑动槽口(22)的顶部设置有滑动件(24)，所述滑动件(24)的外壁一侧开设有衔接端(25)，所述衔接端(25)的端口设置有内护槽导电件(26)，所述滑动件(24)的外壁另一侧设置有推动连接件(27)，所述推动连接件(27)的外部设置有推动杆(28)，所述推动杆(28)的外部一侧设置有推动组件(29)，所述推动组件(29)的外部设置有衔接传导件(30)，所述衔接传导件(30)的外部设置有电箱(31)。

2.根据权利要求1所述的一种外导体安装检测工装，其特征在于：所述安装面板件(10)的底部设置有底板架(11)，所述安装面板件(10)和底板架(11)的表面均贯穿开设有安装孔端。

3.根据权利要求2所述的一种外导体安装检测工装，其特征在于：所述安装面板件(10)的外部一侧设置有动力结构(12)，所述动力结构(12)的外壁一侧设置有连接端口，所述动力结构(12)的顶部设置有固定支撑件(13)。

4.根据权利要求3所述的一种外导体安装检测工装，其特征在于：所述固定支撑件(13)的外部设置有传动柱(14)，所述传动柱(14)的顶部设置有横架(16)。

5.根据权利要求4所述的一种外导体安装检测工装，其特征在于：所述横架(16)的顶部设置有阀件(15)，所述阀件(15)贯穿横架(16)连接传动柱(14)。

6.根据权利要求5所述的一种外导体安装检测工装，其特征在于：所述横架(16)的底部设置有伸缩压柱(17)，所述伸缩压柱(17)的底部设置有下压件(18)，所述安装面板件(10)的顶部固定安装有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的顶部固定安装有承压件(20)，所述下压件(18)和承压件(20)之间设置有待检测外导体(32)。

技术总结
本技术提供一种外导体安装检测工装，涉及外导体技术领域，包括衔接件、固定座、连接端，连接端的顶部设置有半月托板，半月托板的顶部设置有螺栓杆，螺栓杆的外壁另一侧设置有联动杆，联动杆的外壁一侧设置有辅夹件，辅夹件的内部贯穿设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁两侧均设置有主夹，固定座的底部设置有安装面板件，安装面板件的外部一侧设置有层梯形衔接座，层梯形衔接座的外壁一侧开设有滑动槽口，有效对待检测外导体的整体内径进行检测，避免内部安装的内导体等结构安装错误对最终信号传导造成影响，同时在电传递的作用对，对绝缘层进行检测，有效降低在安装后，破损绝缘层对内导体不能有效进行防护。

技术研发人员：尹艺霖,覃齐
受保护的技术使用者：柳州诚飞汽车零部件有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/13