一种轨道用镟修检测装置

本技术属于轨道车轮检测领域，具体涉及一种轨道用镟修检测装置。

背景技术：

1、轨道车辆在运行一段时间以后，车轮踏面沿周面将产生不均匀的形变，即形成车轮周的不圆度，车轮周不圆度将会使车辆产生附加振动、冲击、噪声，影响车辆的平稳性，从而降低了乘客的乘坐体验，如果严重甚至还会对列车运行安全造成严重威胁。因此，需要定期对车轮不圆度进行准确的检测，及时以旋轮的方式将车轮不圆度控制在一定的范围内。

2、目前，一般利用不落轮旋床对车轮进行径向跳动值测量，即使用转动专用起车设备将车轮抬离钢轨，对转动的车轮进行车轮周不圆度的径跳值进行测量。

3、但这种测量方式在实施时，需要使用专用起车设备将车轮抬离钢轨，操作不易，不适合在没有起车设备的现场使用，而且存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道用镟修检测装置，能够在不需要将车轮抬离钢轨的前提下，通过实施预定的测量方法对车轮周的不圆度进行准确地测量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案为：

3、一种轨道用镟修检测装置，用于轨道车轮的不圆度检测，将轨道车轮的轴向方向作为第一预定方向，其特征在于，包括：基座和与基座机械耦合的测量单元，其中，测量单元包括激光传感器组、安装座以及两个测量组件，激光传感器组、安装座均与基座机械耦合，测量组件包括连接架杆和同步轮，连接架杆的一端固设在安装座上，同步轮可转动地设置在另一端上，并且连接架杆沿同步轮的径向延伸，同步轮的轴线沿第一预定方向设置，同步轮与轨道车轮的踏面滚动接触，两个连接架杆形成了等腰三角形的两条腰边，将等腰三角形作为测量等腰三角形，两个同步轮的轴心形成了测量等腰三角形的两个底角点，激光传感器组包括三个激光传感器，三个激光传感器的检测方向相互平行且均与测量等腰三角形共面，而且三个激光传感器均位于轨道车轮的同心圆周上，并且中间的激光传感器的检测方向与测量等腰三角形的中线共线。

4、优选地，基座包括底座、移动台、连接臂以及容振弹簧，移动台沿第一预定方向可移动地设置在底座上，连接臂沿第一预定方向延伸，一端与移动台连接，另一端通过容振弹簧沿第二预定方向弹性设置在安装座上，并且激光传感器组通过支架固设在连接臂上。

5、进一步地，容振弹簧的两端分别抵接在连接臂和安装座，并且通过螺栓穿设容振弹簧将安装座安装在连接臂上。

6、进一步地，底座具有凹入的调节位和调节螺栓，调节位形成有沿第一预定方向延伸的导向杆，调节螺栓自基座外部穿设进调节位，移动台位于调节位内并可移动地套设在导向杆上，调节螺栓通过螺旋进给推动移动台进行移动。

7、优选地，基座还包括设置在底座上的电磁铁，基座通过电磁铁吸附在外部的固定平台上。

8、优选地，测量组件还包括旋转编码器，旋转编码器的输入轴与同步轮的轮轴旋转耦合。

9、进一步地，本实用新型还包括：数据传送模块，用于将激光传感器组及旋转编码器的采集数据以信号方式向外部终端传送，基座上还具有模块容纳腔室，数据传送模块设置在模块容纳腔室内。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.因为本实用新型的轨道用镟修检测装置包括基座和与基座机械耦合的测量单元，测量单元包括激光传感器组、安装座以及两个测量组件，测量组件包括连接架杆和同步轮，连接架杆的一端固设在安装座上，同步轮可转动地设置在另一端上，并且同步轮与轨道车轮的踏面滚动接触，两个连接架杆形成了测量等腰三角形的两条腰边，两个同步轮的轴心形成了测量等腰三角形的两个底角点，激光传感器组包括三个激光传感器，均与测量等腰三角形共面且均位于轨道车轮的同心圆周上，并且中间的激光传感器的检测方向与测量等腰三角形的中线共线，将基座固定后，使得轨道车轮转动，根据同步轮的转速和周长以及激光对轨道车轮踏面的测距三个数据得到轨道车轮的不圆度，因此，本实用新型能够在不需要将车轮抬离钢轨的前提下，通过实施预定的测量方法对车轮周的不圆度进行准确地测量。

12、2.因为本实用新型的基座包括底座、移动台、连接臂以及容振弹簧，移动台沿第一预定方向可移动地设置在底座上，连接臂沿第一预定方向延伸，一端与移动台连接，另一端通过容振弹簧沿第二预定方向弹性设置在安装座上，并且激光传感器组通过支架固设在连接臂上，因此，本实用新型通过移动台能够调节基座与轨道车轮的距离，以及通过容振弹簧能够对来自于轨道车轮的径向振动进行缓冲。

13、3.因为本实用新型的基座还包括设置在底座上的电磁铁，基座通过电磁铁吸附在外部的固定平台上，电磁铁通过通电吸附在底座及固定平台上，因此，本实用新型的吸附部件可分离，不仅方便携带，而且设置简单。

技术特征：

1.一种轨道用镟修检测装置，用于轨道车轮的不圆度检测，将轨道车轮的轴向方向作为第一预定方向，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的轨道用镟修检测装置，其特征在于，还包括：

技术总结
本技术属于轨道车轮检测领域，公开了一种轨道用镟修检测装置，能够在不需要将车轮抬离钢轨的前提下，通过实施预定的测量方法对车轮周的不圆度进行准确地测量，包括基座和与基座机械耦合的测量单元，测量单元包括激光传感器组、安装座以及两个测量组件，测量组件包括连接架杆和同步轮，连接架杆的一端固设在安装座上，同步轮可转动地设置在另一端上，并且同步轮与轨道车轮的踏面滚动接触，两个连接架杆形成了测量等腰三角形的两条腰边，两个同步轮的轴心形成了测量等腰三角形的两个底角点，激光传感器组包括三个激光传感器，均位于轨道车轮的同心圆周上，并且中间的激光传感器的检测方向与测量等腰三角形的中线共线。

技术研发人员：杜威风,尧辉明
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/12