一种车用传感器校准装置的制作方法

1.本实用新型涉及车用传感器技术领域，具体为一种车用传感器校准装置。


背景技术：

2.众所周知，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器在使用之前需要进行校准，需要用到车用传感器校准装置。
3.在现实生活中，大部分的车用传感器校准装置都是放置在车用传感器附近，调整好距离和角度后，使该装置上的三角锥和传感器处于同一高度后进行校准，但是该装置需要配合盒尺进行工作，拉出的齿条用于被风吹动影响测量，而且盒尺的体积较小，还是独立个体，如果工作人员忘记拿盒尺的话会影响工作，车用传感器的误差一般在3度以内，需要工作人员一点点的通过目测调整三角锥的位置，而且路面有一定的倾斜度的话，会提高工作人员的工作难度，效率不是很高。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用传感器校准装置，其具有自身携带盒尺和提高调整效率的特点。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括盒体，所述盒体内设置有第一转动杆，并且安装有盒尺，所述盒尺的一端连接有移动块，所述盒体的右部设置有第一开口，并且和移动块相匹配，所述盒体的右部设置有第一滑槽，并且通过第一弹簧连接有第一滑动板，所述盒体的上部设置有支撑杆，所述支撑杆上安装有卡紧装置，所述卡紧装置的右部转动连接有三角锥，所述卡紧装置上设置有连接块，并且转动连接有激光笔，所述激光笔上安装有圆环，并且通过连接杆和三角锥相连接。
8.进一步的，所述盒体的前部设置有连接板，并且通过第二转动杆转动连接有门。
9.进一步的，所述门的下部设置有第二滑槽，并且通过第二弹簧连接有第二滑动板，所述盒体的中部的下部设置有第二开口，并且和第二滑动板相匹配。
10.进一步的，所述移动块上设置有第三开口，并且和第一滑动板相匹配，所述移动块的右部设置有拉环。
11.优选的，所述盒体的右部的下部设置有第四开口，并且和第一滑动板相匹配。
12.优选的，所述第一滑槽的宽度略大于第一开口的宽度。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用传感器校准装置，具备以下有益效果：
15.该车用传感器校准装置，通过拉动移动块拉出尺条，拉到一定的长度后，第一滑动
板向下移动并卡住尺条防止其被风吹动，然后将移动块放到指定地点，调整卡紧装置的高度，打开激光笔，根据射出的光点调整三角锥的位置，从而提高了调整的效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的右视结构示意图；
18.图3为本实用新型的盒体放大的结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中所示a处局部放大的结构示意图；
20.图5为本实用新型图2中所示b处局部放大的结构示意图。
21.图中：1、盒体；2、第一转动杆；3、盒尺；4、移动块；5、第一开口；6、第一滑槽；7、第一滑动板；8、支撑杆；9、卡紧装置；10、三角锥；11、激光笔；12、圆环；13、第二滑槽；14、第二滑动板；15、第二开口；16、第三开口；17、拉环；18、第四开口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型的一种车用传感器校准装置，包括盒体1，盒体1的前部设置有连接板，并且通过第二转动杆转动连接有门，门的下部设置有第二滑槽13，并且通过第二弹簧连接有第二滑动板14，盒体1的中部的下部设置有第二开口15，并且和第二滑动板14相匹配，将第二滑动板14抬起，然后转动门，当门处于垂直状态时，松开第二滑动板14，使第二滑动板14的下部进入第二开口15内，从而将门固定住，盒体1内设置有第一转动杆2，并且安装有盒尺3，盒尺3的一端连接有移动块4，盒体1的右部设置有第一开口5，并且和移动块4相匹配，盒体1的右部设置有第一滑槽6，并且通过第一弹簧连接有第一滑动板7，移动块4上设置有第三开口16，并且和第一滑动板7相匹配，移动块4的右部设置有拉环17，当需要对车用传感器进行校准时，提起第一滑动板7，使第一滑动板7的下部远离第三开口16，抓住拉环17并将移动块4拉出，带动盒尺3移动，当移动块4移动到指定位置即可，盒体1的右部的下部设置有第四开口18，并且和第一滑动板7相匹配，当移动块4移动到合适的位置，第一滑动板7在弹簧的作用力下向下移动，进入第四开口18内，将下方的卷条压住，防止其移动，第一滑槽6的宽度略大于第一开口5的宽度，提高密封性，在小雨天气防止雨水进入盒体1内，盒体1的上部设置有支撑杆8，支撑杆8上安装有卡紧装置9，卡紧装置9的右部转动连接有三角锥10，根据路面的平整度，调整三角锥10的旋转角度，卡紧装置9上设置有连接块，并且转动连接有激光笔11，开启激光笔11，通过激光笔11照射到车用传感器上，以判断三角锥10的位置是否正确，激光笔11上安装有圆环12，并且通过连接杆和三角锥10相连接，激光笔11通过圆环12和连接杆，随着三角锥10的转动而转动，使激光笔11和三角锥10始终处于同一水平线。
24.综上所述，该车用传感器校准装置，在使用时，将该装置放到车辆上的车用传感器附近，提起第一滑动板7，抓住拉环17拉出移动块4，拉出指定的长度，然后将移动块4放置到
指定的地点，调整该装置的位置后，调整卡紧装置9，使三角锥10和车用传感器处于同一高度，打开激光笔11，通过激光笔11的光点，调整三角锥10的旋转角度，调整好后即可校准车用传感器。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车用传感器校准装置，其特征在于：包括盒体(1)，所述盒体(1)内设置有第一转动杆(2)，并且安装有盒尺(3)，所述盒尺(3)的一端连接有移动块(4)，所述盒体(1)的右部设置有第一开口(5)，并且和移动块(4)相匹配，所述盒体(1)的右部设置有第一滑槽(6)，并且通过第一弹簧连接有第一滑动板(7)，所述盒体(1)的上部设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)上安装有卡紧装置(9)，所述卡紧装置(9)的右部转动连接有三角锥(10)，所述卡紧装置(9)上设置有连接块，并且转动连接有激光笔(11)，所述激光笔(11)上安装有圆环(12)，并且通过连接杆和三角锥(10)相连接。2.根据权利要求1所述的车用传感器校准装置，其特征在于：所述盒体(1)的前部设置有连接板，并且通过第二转动杆转动连接有门。3.根据权利要求2所述的车用传感器校准装置，其特征在于：所述门的下部设置有第二滑槽(13)，并且通过第二弹簧连接有第二滑动板(14)，所述盒体(1)的中部的下部设置有第二开口(15)，并且和第二滑动板(14)相匹配。4.根据权利要求1所述的车用传感器校准装置，其特征在于：所述移动块(4)上设置有第三开口(16)，并且和第一滑动板(7)相匹配，所述移动块(4)的右部设置有拉环(17)。5.根据权利要求1所述的车用传感器校准装置，其特征在于：所述盒体(1)的右部的下部设置有第四开口(18)，并且和第一滑动板(7)相匹配。6.根据权利要求1所述的车用传感器校准装置，其特征在于：所述第一滑槽(6)的宽度略大于第一开口(5)的宽度。

技术总结
本实用新型涉及车用传感器技术领域，具体为一种车用传感器校准装置，其具有自身携带盒尺和提高调整效率的特点，包括盒体，盒体内设置有第一转动杆，并且安装有盒尺，盒尺的一端连接有移动块，盒体的右部设置有第一开口，并且和移动块相匹配，盒体的右部设置有第一滑槽，并且通过第一弹簧连接有第一滑动板，盒体的上部设置有支撑杆，支撑杆上安装有卡紧装置，卡紧装置的右部转动连接有三角锥，卡紧装置上设置有连接块，并且转动连接有激光笔，激光笔上安装有圆环，并且通过连接杆和三角锥相连接。连接。连接。


技术研发人员：张伟 陈枫航 褚衍良 李宾 秦昌永
受保护的技术使用者：枣庄新中兴达善电子有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/3/3