用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置及应用结构的制作方法

本技术涉及一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置及其应用结构，属于电磁兼容领域。

背景技术：

1、电磁兼容试验的目的是考核系统、设备在特定的电磁环境中是否正常工作，互不干扰的性能。射频电磁场抗扰度试验是电磁兼容试验关键项目之一，主要考量设备在一定频率范围内，特定的电磁场场强条件下是否能满足预期的工作要求和安全要求。技术细节主要采用gb/t 17626.3-2016进行规范。gb/t 17626.3-2016规定试验区的场强均匀面为距离天线参考点垂直投影距离3m处，以距离地面高度0.8m处的水平线为下基线的1.5m*1.5m的垂直均匀面。电磁场均匀区域内场强偏差允许范围0～+6db，通常校验结果为+3.0-+4.5db之间。任何放入试验区的辅助装置都会通过反射吸收电磁波等效应影响电磁场场强的均匀性(尤其是广泛应用的金属支撑结构)，从而导致试验结果出现偏差。而电动轮椅车的控制器核心单元位于座椅下方，更容易受到来自支撑结构对电磁波的反射。为了提高检测数据的准确性，需要尽量降低支撑辅助装置对电磁波的反射，减小对电磁场均匀性的影响。

2、gb/t 18029.21-2012规定电动轮椅车的射频电磁场试验中，电动轮椅车需要放置于电磁场试验区内并处于正常运转状态，并实时监控轮速变化和差速。试验频率为26mhz-2500mhz。电动轮椅车的重量从20千克左右至100千克以上。试验中缺乏结构可靠、电磁性能不敏感的辅助支撑装置。电动轮椅车所有动作(如启停、转向以及紧急停车等动作)均由控制器执行。而控制器的受外部干扰(电磁干扰或震动等)会引起误动作，故障甚至事故。而试验中需要分别监控后驱动轮的转速和轮速偏差。为了提高辅助设备操作的安全性和完善轮速监控相关措施，后轮需要配备独立的被动承载传动单元。由此可见，减小电动轮椅车辅助装置对电磁场的影响和提高辅助设备操作的安全性并完善轮速监控相关措施，对于实现减小电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的偏差的目的是非常必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种对射频电磁场均匀性影响更小，操作更安全、更便捷，监控措施更完善的电动轮椅车射频电磁场试验辅助装置。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，包括用于固定电动轮椅车的前轮且用于承载前轮重量的前轮承载单元以及用于安装电动轮椅车后轮的后轮位置固定单元，其中：

3、前轮承载单元上设有用于安装电动轮椅车的前轮且防止前轮滑动的前轮位置固定单元；

4、后轮位置固定单元进一步包括两套后驱动轮固定单元一、两套后驱动轮固定单元二以及两套后驱动轮承载单元一，每套后驱动轮固定单元一以及后驱动轮固定单元二分别从前方以及后方实现对电动轮椅车左后驱动轮或右后驱动轮的卡位，电动轮椅车左后驱动轮以及右后驱动轮分别支撑在两套后驱动轮承载单元一上；两套后驱动轮固定单元一分别与前轮承载单元以及两套后驱动轮承载单元一相连；两套后驱动轮承载单元一与两套后驱动轮固定单元二相连；

5、每套后驱动轮承载单元一上设有一个轮速传感器接入通道，轮速传感器通过该轮速传感器接入通道接入后实现对轮速的实时监控。

6、优选地，所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面一。

7、优选地，所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面二；所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面三。

8、优选地，所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面、所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面或所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面的内部通过内部连接销连接，且插入至少一个与截面尺寸相同的插入块，插入块与内部连接销连接且连接处为自下而上的u型槽结构；所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面、所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面或所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面的外部连接处采用柔性连接紧固带进行连接。

9、优选地，所述前轮位置固定单元为设于所述前轮承载单元上的梯形槽。

10、本实用新型的另一个技术方案是提供了一种上述的用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置的应用结构，其特征在于，包括上述的辅助装置，电动轮椅放置在上述的辅助装置上，载有电动轮椅的上述的辅助装置置于试验台上，电动轮椅车的受试面置于电磁场均匀面内，试验台与用于产生电磁场的辐射天线之间设有吸波材料。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、1)前后轮轴距可调，可适用于不同规格的电动轮椅车；

13、2)后驱动轮固定单元可根据电动轮椅车的实际尺寸进行调整；

14、3)后驱动轮分别配备后驱动轮固定单元，消除了轮速差可能导致的安全隐患；

15、4)集成了轮速传感器接入通道，便于试验中对轮速和差速进行监控；

16、5)装置对于射频电磁场均匀性的影响小，在80mhz-2.5ghz内引起射频电磁场均匀面内均匀性指标增量小于1db；

17、6)装置对于射频电磁场的影响小，在80mhz-2.5ghz频率范围内引起的检测系统的电压驻波增量小于1。

技术特征：

1.一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，包括用于固定电动轮椅车的前轮且用于承载前轮重量的前轮承载单元以及用于安装电动轮椅车后轮的后轮位置固定单元，其中：

2.如权利要求1所述的一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面一。

3.如权利要求2所述的一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面二；所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面为可调节间距的伸缩截面三。

4.如权利要求3所述的一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面、所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面或所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面的内部通过内部连接销连接，且插入至少一个与截面尺寸相同的插入块，插入块与内部连接销连接且连接处为自下而上的u型槽结构；所述前轮承载单元与所述后驱动轮固定单元一之间的截面、所述后驱动轮固定单元一与所述后驱动轮承载单元一之间的截面或所述后驱动轮固定单元二与所述后驱动轮承载单元一之间的截面的外部连接处采用柔性连接紧固带进行连接。

5.如权利要求1所述的一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，所述前轮位置固定单元为设于所述前轮承载单元上的梯形槽。

6.一种如权利要求1所述的用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置的应用结构，其特征在于，包括如权利要求1所述的辅助装置，电动轮椅放置在如权利要求1所述的辅助装置上，载有电动轮椅的如权利要求1所述的辅助装置置于试验台上，电动轮椅车的受试面置于电磁场均匀面内，试验台与用于产生电磁场的辐射天线之间设有吸波材料。

技术总结
本技术公开了一种用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置，其特征在于，包括用于固定电动轮椅车的前轮且用于承载前轮重量的前轮承载单元以及用于安装电动轮椅车后轮的后轮位置固定单元。本技术的另一个技术方案是提供了一种上述的用于电动轮椅车射频电磁场抗扰度试验的辅助装置的应用结构。本技术可适用于不同规格的电动轮椅车；后驱动轮固定单元可根据电动轮椅车的实际尺寸进行调整；后驱动轮分别配备后驱动轮固定单元，消除了轮速差可能导致的安全隐患；便于试验中对轮速和差速进行监控；装置对于射频电磁场均匀性的影响小，在80MHz‑2.5GHz内引起射频电磁场均匀面内均匀性指标增量小于1dB；装置对于射频电磁场的影响小。

技术研发人员：王中,李金龙,刘雨宸,赵士桢,秦夏臻,田禾箐
受保护的技术使用者：上海市计量测试技术研究院
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/13