一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具的制作方法

本技术涉及材料检测，尤其涉及一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具。

背景技术：

1、随着经济发展，交通量及轴载的增大，道路逐渐出现各类裂缝，若不做处理将严重影响路面的使用寿命，现阶段养护部门通常采用灌缝胶来处理路面裂缝。灌缝胶通常以橡胶沥青为基础材料制成，其性质介于橡胶和沥青之间，传统的沥青评价指标不适用于评价灌缝胶的相关性能，故国内外针对灌缝胶发布了相关的规范，如astm d5329、aashto m324、jt/t 740等，提出了灌封胶的评价指标，主要包括锥入度、流动值、软化点、低温拉伸等，为灌缝胶的选用提供了依据。针对灌封胶的低温拉伸性能，在相关的规范中，均采用直接拉伸试验方法(dtt)进行评价，但现有的规范中以灌缝胶是否出现裂缝为评价标准，对于满足要求的多种灌封胶则无法进行对比优选。同时，现有规范中拉伸试验的拉伸速率较低(jt/t740中的拉伸速率为0.05mm/min)，存在试验时间过久、不易重复的问题。

2、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具，提高试验效率。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具，包括：底座及设置在底座上的压片、侧模和端模，所述压片、所述侧模和所述端模均成对设置，所述端模与所述侧模相互间隔设置，与所述底座形成容纳待测灌缝胶的腔体，两所述压片分别位于所述腔体的两侧，将所述侧模的端部和所述端模的端部朝向所述底座压紧。

3、进一步的，所述腔体包括底面和四个侧面，四个所述侧面首尾顺次连接，且与所述底面互相垂直设置，朝向所述侧模的两侧面向腔体中部收缩，与朝向所述端模的两侧面形成弧形连接面。

4、进一步的，所述弧形连接面为1/4圆弧，且所述弧形连接面的圆心位于靠近一侧的所述侧模上。

5、进一步的，所述底面和四个所述侧面的表面粗糙度满足0≤ra≤1.6μm。

6、进一步的，所述底座包括安装部和阻挡部，所述阻挡部位于所述安装部长度方向的两端，且所述阻挡部的厚度大于所述安装部的厚度设置，所述压片、所述侧模和所述端模均设置在所述安装部中，所述阻挡部的内侧壁与所述压片、所述侧模和所述端模的侧壁相接触。

7、进一步的，所述侧模朝向所述腔体的一侧设有突出部，所述突出部朝向所述腔体设置，并限制在两所述端模的端部之间。

8、进一步的，所述侧模上设有贯通的圆孔，所述圆孔的轴线垂直于所述侧模与所述底座的接触面设置。

9、进一步的，所述端模背离所述腔体的一端上设有吊孔，所述吊孔供待测灌缝胶安装至试验机中。

10、进一步的，所述侧模与所述端模的厚度相等。

11、进一步的，所述压片上设有第一固定孔，所述侧模两端部设有第二固定孔，所述底座上设置有第三固定孔，所述第一固定孔、所述第二固定孔和所述第三固定孔同轴设置，紧固件依次穿过所述第一固定孔、所述第二固定孔和所述第三固定孔，以连接所述压片、所述侧模和所述底座。

12、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置底座、端模和侧模，形成容纳待测灌缝胶的腔体，熔融的灌缝胶在腔体中成型后脱模，可直接将端模与待测灌缝胶送入试验机中，获得试样的拉伸率，在试验机工作过程中，可替换另一组端模成型下一试样，从而节约试验的时间，提高试验的效率。

技术特征：

1.一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，包括：底座及设置在底座上的压片、侧模和端模，所述压片、所述侧模和所述端模均成对设置，所述端模与所述侧模相互间隔设置，与所述底座形成容纳待测灌缝胶的腔体，两所述压片分别位于所述腔体的两侧，将所述侧模的端部和所述端模的端部朝向所述底座压紧。

2.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述腔体包括底面和四个侧面，四个所述侧面首尾顺次连接，且与所述底面互相垂直设置，朝向所述侧模的两侧面向腔体中部收缩，与朝向所述端模的两侧面形成弧形连接面。

3.根据权利要求2所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述弧形连接面为1/4圆弧，且所述弧形连接面的圆心位于靠近一侧的所述侧模上。

4.根据权利要求2所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述底面和四个所述侧面的表面粗糙度满足0≤ra≤1.6μm。

5.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述底座包括安装部和阻挡部，所述阻挡部位于所述安装部长度方向的两端，且所述阻挡部的厚度大于所述安装部的厚度设置，所述压片、所述侧模和所述端模均设置在所述安装部中，所述阻挡部的内侧壁与所述压片、所述侧模和所述端模的侧壁相接触。

6.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述侧模朝向所述腔体的一侧设有突出部，所述突出部朝向所述腔体设置，并限制在两所述端模的端部之间。

7.根据权利要求6所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述侧模上设有贯通的圆孔，所述圆孔的轴线垂直于所述侧模与所述底座的接触面设置。

8.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述端模背离所述腔体的一端上设有吊孔，所述吊孔供待测灌缝胶安装至试验机中。

9.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述侧模与所述端模的厚度相等。

10.根据权利要求1所述的路面灌缝胶拉伸强度试验模具，其特征在于，所述压片上设有第一固定孔，所述侧模两端部设有第二固定孔，所述底座上设置有第三固定孔，所述第一固定孔、所述第二固定孔和所述第三固定孔同轴设置，紧固件依次穿过所述第一固定孔、所述第二固定孔和所述第三固定孔，以连接所述压片、所述侧模和所述底座。

技术总结
本技术涉及材料检测技术领域，尤其涉及一种路面灌缝胶拉伸强度试验模具，包括：底座及设置在底座上的压片、侧模和端模，压片、侧模和端模均成对设置，端模与侧模相互间隔设置，与底座形成容纳待测灌缝胶的腔体，两压片分别位于腔体的两侧，将侧模的端部和端模的端部朝向底座压紧；本技术通过设置底座、端模和侧模，形成容纳待测灌缝胶的腔体，熔融的灌缝胶在腔体中成型后脱模，可直接将端模与待测灌缝胶送入试验机中，获得试样的拉伸率，在试验机工作过程中，可替换另一组端模成型下一试样，从而节约试验的时间，提高试验的效率。

技术研发人员：王宏捷,钱厚军,顾祺,杜仲宝,周儒夏,刘鹄,仇小东,李锋,陈晶照
受保护的技术使用者：南通市公路事业发展中心
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/12