一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置的制作方法

本技术涉及电池检测，尤其涉及一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车的飞速发展，人们对新能源汽车续航里程的要求越来越高，随之对动力电池的性能要求也更加的严格。动力电池在保证功率稳定、充放电倍率越来越高的同时，还一定要保证安全可靠。针对动力电池不同电量、不同程度的短路状态，通过继电器与熔断器配合都应该能够实现保护作用。因此，动力电池系统外部短路测试是电池安全测试领域最重要的测试项目之一。

2、现有的测试方法中，将12v电源装置以及延时继电器连线组装，经调试进行短路测试。在测试过程中操作容易出现失误进而产生危险，安全性差；接线较为耗时且操作比较复杂，便捷性差；观感不够直观以及对人员要求较高，存在人为误差。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，用以解决现有技术中动力电池系统外部短路测试存在人为误差，安全性和便捷性差的问题，消除了动力电池系统外部短路测试实验的人为误差，也提高了测试实验的安全性和便捷性。

2、本实用新型提供一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，包括：

3、壳体组件，内部形成有容纳腔，所述壳体组件设置有导电连接件；

4、主控电路板，设置于所述容纳腔内；

5、电机驱动模块，与所述主控电路板电连接，所述电机驱动模块与所述导电连接件电连接；

6、交互模块，设置于所述壳体组件，所述交互模块与所述主控电路板电连接。

7、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述壳体组件包括：

8、壳体主体，所述容纳腔位于所述壳体主体的内部，所述壳体主体的顶部设置有与所述容纳腔连通的开口；

9、滑盖，设置于所述开口，所述滑盖与所述壳体主体滑动配合。

10、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述滑盖的底部设置有沿所述滑盖的长度方向延伸的导轨，所述开口的边沿设置有滑槽，所述导轨可滑动地卡接于所述滑槽内。

11、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述滑盖的底部设置有两个互相平行的所述导轨，所述开口的边沿间隔设置有两个所述滑槽，两个所述导轨与两个所述滑槽一一对应滑动配合。

12、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述壳体主体的侧壁设置有敞口，所述交互模块嵌设于所述敞口。

13、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述滑盖一端的上部设置有把手。

14、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，

15、所述主控电路板上设置有电源模块，所述电源模块用于为所述主控电路板、所述电机驱动模块和所述交互模块供电。

16、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述壳体主体的侧壁设置有通孔，所述导电连接件嵌设于所述通孔内。

17、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述电机驱动模块设置有插接孔，所述导电连接件与所述插接孔插接连接。

18、根据本实用新型实施例提供的一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，所述壳体主体的底板设置有锁扣，所述锁扣与所述电机驱动模块连接。

19、本实用新型实施例提供的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，主控电路板根据交互模块发送的信号控制电机驱动模块进行电流的通断，以控制电池系统内继电器的闭合与断开，既消除了动力电池系统外部短路测试实验的人为误差，又提高了测试实验的安全性和便捷性。此外，通过设置导电连接件可以简化电机驱动模块与动力电池系统的接线方式，缩短测试实验所需时间。

技术特征：

1.一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述壳体组件包括：

3.根据权利要求2所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述滑盖的底部设置有沿所述滑盖的长度方向延伸的导轨，所述开口的边沿设置有滑槽，所述导轨可滑动地卡接于所述滑槽内。

4.根据权利要求3所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述滑盖的底部设置有两个互相平行的所述导轨，所述开口的边沿间隔设置有两个所述滑槽，两个所述导轨与两个所述滑槽一一对应滑动配合。

5.根据权利要求2至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述壳体主体的侧壁设置有敞口，所述交互模块嵌设于所述敞口。

6.根据权利要求2至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述滑盖一端的上部设置有把手。

7.根据权利要求1至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，

8.根据权利要求2至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述壳体主体的侧壁设置有通孔，所述导电连接件嵌设于所述通孔内。

9.根据权利要求1至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述电机驱动模块设置有插接孔，所述导电连接件与所述插接孔插接连接。

10.根据权利要求2至4中任意一项所述的动力电池系统外部短路测试用辅助装置，其特征在于，所述壳体主体的底板设置有锁扣，所述锁扣与所述电机驱动模块连接。

技术总结
本技术提供一种动力电池系统外部短路测试用辅助装置，涉及电池检测技术领域。动力电池系统外部短路测试用辅助装置包括壳体组件、主控电路板、电机驱动模块和交互模块。壳体组件设置有导电连接件。电机驱动模块与主控电路板电连接，电机驱动模块与导电连接件电连接。交互模块设置于壳体组件，交互模块与主控电路板电连接。本技术的测试用辅助装置，主控电路板根据交互模块发送的信号控制电机驱动模块进行电流的通断，以控制电池系统内继电器的闭合与断开，既消除了动力电池系统外部短路测试实验的人为误差，又提高了测试实验的安全性和便捷性。此外，通过设置导电连接件可以简化电机驱动模块与动力电池系统的接线方式。

技术研发人员：黄博龙,刘红亮,李腾飞,余章龙,王磊,崔义,尹艳萍,毕山松,史冬,方升,高哲峰,赵尚骞,方彦彦,张向军
受保护的技术使用者：国联汽车动力电池研究院有限责任公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/14