一种用于实时车载称重的称重仪表的制作方法

本技术涉及称重仪表，具体为一种用于实时车载称重的称重仪表。

背景技术：

1、动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程，称重仪表也叫称重显示控制仪表，是将称重传感器信号转换为重量数字显示，可用于实时车载称重系统的称重仪表，测量运动中轮胎的动态力，具备多个独立通道，每个通道可外接一个称重传感器，并进行单独标定，同时还具备多级标定功能，在装配完成且标定完成后，接收车辆的实时载重数据，并根据算法进行实时重量显示，如原车辆具备远程传输能力，同时可以通过选配数据接口，将数据传输到远程监控指挥中心，比如公开号为cn215492022u的授权的发明创造公开了一种可扩展智能化车辆动态称重仪表，包括：动态称重控制器；平板称重信号采集器，所述平板称重信号采集器电联接有称重传感器，所述平板称重信号采集器与所述动态称重控制器电联接；地感信号检测器，所述地感信号检测器电联接有地感线圈，所述地感信号检测器与所述动态称重控制器电联接。采用模块化设计，方便模块的扩展，适用多种路况及车道数，现场维护方便，直接更换模块；具有多种接口，可以方便选用各种通讯方式，仪表兼容性强；采用触摸lcd显示屏，具备单机检测及参数配置等功能，可应用于无须联网的场合，节省计算机的成本；采用mcu对每一种线圈进行单独激励，采用各线圈轮询工作，避免线圈之间引起干扰，稳定性更高。

2、现有仪表后端的连接头，部分连接头在不与称重传感器连接时，普遍裸露在外，当连接头的连接处长时间裸露在外，连接处易累积灰尘，使用寿命易降低，因此亟需一种用于实时车载称重的称重仪表来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于实时车载称重的称重仪表，以解决上述背景技术中提出的现有仪表后端的连接头，部分连接头在不与称重传感器连接时，普遍裸露在外，当连接头的连接处长时间裸露在外，连接处易累积灰尘，使用寿命易降低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于实时车载称重的称重仪表，包括仪体以及设置在仪体前端的面板，所述仪体的后端设置有连接头，所述面板的表面设置有安装座，且安装座内嵌有按钮；

3、还包括：

4、防护机构，所述防护机构包括固定座，所述固定座固定在仪体的后端，所述固定座外壁的顶部固定有对接板，所述连接头外部设置有防护壳，所述固定座的内部开设有与防护壳配合的对接口，所述防护壳的表面设置与移动板，所述移动板的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的端面活动连接在插口的内壁，所述插口开设在防护壳的内部，所述移动板侧壁的顶部固定有第一限位板；

5、保护机构，所述保护机构包括透明保护壳，所述透明保护壳套设在按钮的外部。

6、优选的，所述防护壳通过第一滑块与对接口滑动连接，所述对接口的内部开设有与第一滑块配合的第一滑口。

7、优选的，所述移动板侧壁的中部固定有第二限位板，且第二限位板插设在插孔的内部，所述第一限位板靠近对接板的一侧和第二限位板靠近对接板的一侧皆设置为斜形，所述插孔开设在防护壳的内部，所述移动板的底部通过第二滑块与支撑板滑动连接，所述支撑板的内部开设有与第二滑块配合的第二滑口。

8、优选的，所述透明保护壳靠近安装座靠近面板一侧的两端固定有插板，所述安装座的内部开设有与插板配合的插槽。

9、优选的，所述插板的内部开设有开口，且开口的内壁固定有弹簧，所述弹簧固定有移动块，所述移动块远离开口的一侧固定有连接块，且连接块远离移动块的一侧固定有卡块，所述卡块的侧壁设置为弧形，所述按钮的两端开设有与卡块配合的凹口。

10、优选的，所述透明保护壳的内壁胶粘有第一密封圈，所述按钮的外壁胶粘有与第二密封圈配合的第二密封圈，所述第一密封圈靠近面板的一侧设置为弧形，所述第二密封圈远离面板的一侧设置有与第一密封圈配合的弧形。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该用于实时车载称重的称重仪表设置有防护机构，向上推动防护壳，使得防护壳上移，通过对接板与防护壳的对接固定实现对连接头全方位的遮挡保护，避免不使用的连接头长时间裸露在外累积灰尘而造成连接头使用寿命的降低，保护效果更佳。

13、2、该用于实时车载称重的称重仪表设置有保护机构，将透明保护壳套设在按钮的外部，推动透明保护壳，实现透明保护壳的密封安装，借助透明保护壳对按钮进行遮挡保护，因需要实时观察称重数据，需要多次按压按钮，但是经常按压按钮，易使得按钮表面涂漆脱落，且按钮与安装座之间存在缝隙，手指油渍易通过缝隙进入安装座内部而不便清理。

技术特征：

1.一种用于实时车载称重的称重仪表，包括仪体(1)以及设置在仪体(1)前端的面板(21)，所述仪体(1)的后端设置有连接头(22)，所述面板(21)的表面设置有安装座(23)，且安装座(23)内嵌有按钮(24)；

2.根据权利要求1所述的一种用于实时车载称重的称重仪表，其特征在于：所述防护壳(33)通过第一滑块(35)与对接口(34)滑动连接，所述对接口(34)的内部开设有与第一滑块(35)配合的第一滑口。

3.根据权利要求2所述的一种用于实时车载称重的称重仪表，其特征在于：所述移动板(36)侧壁的中部固定有第二限位板(42)，且第二限位板(42)插设在插孔(41)的内部，所述第一限位板(39)靠近对接板(32)的一侧和第二限位板(42)靠近对接板(32)的一侧皆设置为斜形，所述插孔(41)开设在防护壳(33)的内部，所述移动板(36)的底部通过第二滑块(44)与支撑板(43)滑动连接，所述支撑板(43)的内部开设有与第二滑块(44)配合的第二滑口。

4.根据权利要求1所述的一种用于实时车载称重的称重仪表，其特征在于：所述透明保护壳(51)靠近安装座(23)靠近面板(21)一侧的两端固定有插板(52)，所述安装座(23)的内部开设有与插板(52)配合的插槽(53)。

5.根据权利要求4所述的一种用于实时车载称重的称重仪表，其特征在于：所述插板(52)的内部开设有开口(54)，且开口(54)的内壁固定有弹簧(55)，所述弹簧(55)固定有移动块(56)，所述移动块(56)远离开口(54)的一侧固定有连接块(57)，且连接块(57)远离移动块(56)的一侧固定有卡块(58)，所述卡块(58)的侧壁设置为弧形，所述按钮(24)的两端开设有与卡块(58)配合的凹口。

6.根据权利要求5所述的一种用于实时车载称重的称重仪表，其特征在于：所述透明保护壳(51)的内壁胶粘有第一密封圈(61)，所述按钮(24)的外壁胶粘有与第二密封圈(62)配合的第二密封圈(62)，所述第一密封圈(61)靠近面板(21)的一侧设置为弧形，所述第二密封圈(62)远离面板(21)的一侧设置有与第一密封圈(61)配合的弧形。

技术总结
本技术涉及称重仪表技术领域，具体为一种用于实时车载称重的称重仪表，包括仪体以及设置在仪体前端的面板，所述仪体的后端设置有连接头，所述面板的表面设置有安装座，且安装座内嵌有按钮；还包括：所述防护机构包括固定座，所述固定座固定在仪体的后端，所述固定座外壁的顶部固定有对接板，所述连接头外部设置有防护壳，所述固定座的内部开设有与防护壳配合的对接口，所述防护壳的表面设置与移动板，所述移动板的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的端面活动连接在插口的内壁，所述插口开设在防护壳的内部，所述移动板侧壁的顶部固定有第一限位板。本技术通过对接板与防护壳的对接固定实现对连接头全方位的遮挡保护，保护效果更佳。

技术研发人员：陈海峰,叶琳,高红梅
受保护的技术使用者：宜博科测控科技（苏州）有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12