汽车后排座椅耐久测试系统的制作方法

本技术属于座椅质量测试，具体涉及汽车后排座椅耐久测试系统。

背景技术：

1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅等，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，座椅的外形设计符合人体生理功能并且舒适美观，座椅安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少了质量。

2、授权公开号“cn 212030935 u”记载了，一种汽车后排座椅靠背调节功能耐久测试装置，涉及座椅质量测试技术领域，针对现有技术在不允许出现噪声或松动情况下无法对汽车后排座椅靠背调节功能进行耐久测试的技术问题，现提出如下方案，包括测试平台，测试平台上表面设置有固定支架和固定底座，固定底座位于固定支架的内侧，固定底座上方设置有待测座椅，固定支架的左侧内壁设置有前端气缸，前端气缸的伸缩轴一端固定连接有力传感器，力传感器远离前端气缸的一端固定连接有第一夹板，固定支架的右侧内壁设置有后端气缸，后端气缸的伸缩轴一端固定连接有第二夹板，测试平台的上表面还设置有控制气动柜。本实用新型能够解决现有技术中存在的技术问题，且操作方便，适合推广。

3、上述专利通过安装前端气缸、后端气缸、气动控制柜、力传感器以及固定支架等的结合来实现对汽车后排座椅靠背调节功能进行耐久测试,且整个测试过程中稳定性高,不会出现噪声或松动现象，但上述专利在使用时不能将气缸进行位置调节使得当测试系统装置在进行不同的汽车座椅的耐久度测试时使用效果差，影响汽车座椅的耐久度测试。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车后排座椅耐久测试系统，旨在解决现有技术中在进行汽车座椅的耐久度测试使用时不能将气缸进行位置调节使得当测试系统装置在进行不同的汽车座椅的耐久度测试时使用效果差，影响汽车座椅的耐久度测试的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、汽车后排座椅耐久测试系统，包括：

4、底座；

5、连接台，所述连接台固定连接于底座的上端；

6、座椅，所述座椅设置于连接台的上端；

7、调节机构，所述调节机构包括支撑架、滑槽、丝杆、螺母固定座和测试组件，所述支撑架通过螺栓螺纹连接于底座的上端，所述滑槽开设于支撑架的上端，所述丝杆转动连接于滑槽内，所述螺母固定座固定连接于滑槽内，且滑槽与螺母固定座相匹配，所述测试组件设置于螺母固定座的侧端以实现对座椅进行耐久度测试。

8、作为本实用新型一种优选的方案，所述测试组件包括安装座、气缸和力传感器，所述安装座通过螺栓螺纹连接于螺母固定座的侧端，所述气缸固定连接于安装座的侧端，所述力传感器通过铰轴转动连接于气缸的输出端，所述力传感器与座椅相匹配。

9、作为本实用新型一种优选的方案，所述滑槽的上端固定连接有顶板，所述丝杆的上端固定连接有把手。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述丝杆的圆周表面固定连接有棘轮，所述顶板的上端通过转轴转动连接有棘齿，所述棘轮和棘齿之间啮合转动连接有扭矩弹簧，所述棘轮与棘齿间歇啮合。

11、作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑架的侧端固定连接有侧板，所述侧板的侧端固定连接有控制器，所述控制器与气缸相连接。

12、作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑架与底座之间固定连接有支撑板，所述底座的下端通过螺栓与外部相连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、本方案中，通过设置有的调节机构，从而使得当座椅在进行耐久度测试时更好地通过转动丝杆，使得螺母固定座进行位置调节，从而使得测试组件进行位置调节，使得装置在进行不同的汽车后排座椅在进行使用时更好地进行位置调节，使得装置更好地针对不同的汽车后排座椅在进行耐久度测试功能，增强装置的使用效果。

15、2、本方案中，通过在底座的下端采用螺栓和外部进行螺纹连接，从而使得装置更加的便于拆卸和安装，使得装置的便捷性进一步地提升。

技术特征：

1.汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于：所述测试组件包括安装座(14)、气缸(15)和力传感器(16)，所述安装座(14)通过螺栓螺纹连接于螺母固定座(9)的侧端，所述气缸(15)固定连接于安装座(14)的侧端，所述力传感器(16)通过铰轴转动连接于气缸(15)的输出端，所述力传感器(16)与座椅(3)相匹配。

3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于：所述滑槽(6)的上端固定连接有顶板(10)，所述丝杆(7)的上端固定连接有把手(8)。

4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于：所述丝杆(7)的圆周表面固定连接有棘轮(11)，所述顶板(10)的上端通过转轴转动连接有棘齿(12)，所述棘轮(11)和棘齿(12)之间啮合转动连接有扭矩弹簧(13)，所述棘轮(11)与棘齿(12)间歇啮合。

5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于：所述支撑架(5)的侧端固定连接有侧板(4)，所述侧板(4)的侧端固定连接有控制器(17)，所述控制器(17)与气缸(15)相连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅耐久测试系统，其特征在于：所述支撑架(5)与底座(1)之间固定连接有支撑板(18)，所述底座(1)的下端通过螺栓与外部相连接。

技术总结
本技术提供汽车后排座椅耐久测试系统，属于座椅质量测试技术领域，该汽车后排座椅耐久测试系统，包括底座；连接台，连接台固定连接于底座的上端；座椅，座椅设置于连接台的上端；调节机构，调节机构包括支撑架、滑槽、丝杆、螺母固定座和测试组件，支撑架通过螺栓螺纹连接于底座的上端，滑槽开设于支撑架的上端，通过设置有的调节机构，从而使得当座椅在进行耐久度测试时更好地通过转动丝杆，使得螺母固定座进行位置调节，从而使得测试组件进行位置调节，使得装置在进行不同的汽车后排座椅在进行使用时更好地进行位置调节，使得装置更好地针对不同的汽车后排座椅在进行耐久度测试功能，增强装置的使用效果。

技术研发人员：李冠军,苏斐,李奎元
受保护的技术使用者：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/13