一种汽车的冷却器检测装置的制作方法

本技术涉及冷却器，具体为一种汽车的冷却器检测装置。

背景技术：

1、冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，在汽车的配件中，冷却器是不可或缺的，冷却器的性能质量直接与汽车的运行安全挂钩，因此需要检测装置对冷却器进行检测，以确保冷却器的性能质量符合安全使用标准；

2、但是目前市场上的检测装置，缺少对冷却器承压阈值的检测手段，无法对检测冷却器承压阈值的标准值进行调整，对不同型号尺寸的冷却器兼容性较低，使得装置适用范围极窄，极大的降低了装置实用性，只能进行独立检测工作，无法兼顾气密性检测工作，使得检测工作流程繁琐，经济效益低下。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车的冷却器检测装置，可以有效解决上述背景技术中提出的目前市场上的检测装置，缺少对冷却器承压阈值的检测手段，无法对检测冷却器承压阈值的标准值进行调整，对不同型号尺寸的冷却器兼容性较低，使得装置适用范围极窄，极大的降低了装置实用性，只能进行独立检测工作，无法兼顾气密性检测工作，使得检测工作流程繁琐，经济效益低下的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的冷却器检测装置，包括底座，所述底座一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱，所述底座另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱，所述底座顶端卡接有模拟箱体，所述模拟箱体两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒，所述连接套筒侧端面中部开设有连通口，所述连接套筒侧端面位于连通口外侧位置处嵌入安装有密封气囊，所述存储箱顶端中部安装有输送泵；

3、一个所述连接套筒内部滑动安装有限位板，所述限位板侧端面中部安装有卡头，所述连接套筒侧端面对应限位板位置处转动安装有螺纹筒，所述螺纹筒端部转动安装有密封转动座，所述螺纹筒通过密封转动座与连接套筒连接，所述螺纹筒内部螺杆端部安装有推板，所述推板侧端面中部安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有加压弹簧，所述推板通过加压弹簧与限位板连接。

4、优选的，所述输送泵进水端通过管道与存储箱连接，所述连接套筒外曲面中部安装有连通管，所述输送泵出水端和回收箱均通过管道与连通管连接，所述输送泵输入端与外部电源输出端电性连接。

5、优选的，所述存储箱内部填充有冷却液，所述存储箱顶端拐角处安装有补液阀，所述存储箱和回收箱底端中部均安装有出液阀，所述存储箱和回收箱侧端面中部均嵌入安装有刻度尺，所述刻度尺为透明材质，所述存储箱和回收箱尺寸规格完全相同。

6、优选的，所述密封气囊顶端中部安装有充气阀，连接套筒外曲面对应充气阀位置处开设有让位孔，所述限位板侧端面边部对称安装有滑块，所述连接套筒内壁对应滑块位置处开设有限位槽，所述卡头外侧等距均匀套接有若干密封圈，所述卡头与连通口相契合，所述连通口深度和卡头长度均为x，所述螺纹筒内部螺杆可伸缩长度为y，所述加压弹簧原始长度为z，所述连接套筒内部腔室长度为l，其中，l>z+x，l=x+y。

7、优选的，所述模拟箱体顶端一侧安装有风机，所述模拟箱体侧壁内部开设有布气腔，所述模拟箱体顶板内部开设有加热腔，所述加热腔底端对应布气腔位置处等距均匀开设有若干分流孔，所述加热腔底端位于分流孔内侧位置处等距均匀安装有若干加热条，所述模拟箱体内壁对称开设有送气口；

8、所述底座顶端中部开设有导气口，所述底座两侧端面中部均安装有出气窗，所述出气窗顶端中部通过螺纹嵌入安装有温度计。

9、优选的，所述底座顶端位于导气口外侧位置处等距均匀安装有若干磁铁圈，所述底座内部对应出气窗位置处开设有连通腔，所述出气窗通过连通腔与导气口连接，所述风机进气端卡接有过滤盒，所述风机出气端通过管道与加热腔连接，所述加热腔通过分流孔与布气腔连接，所述风机输入端与外部电源输出端电性连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便；

11、1、设置有加压弹簧，通过密封转动座和螺纹筒相配合，可对推板位置进行调整，提高调节工作便捷性，通过推板、伸缩杆、加压弹簧和限位板相配合，可改变加压弹簧的压缩量，从而调节对卡头的压力阈值，通过卡头和连通口相配合，可对冷却器内部承压阈值的检测标准值进行调整，一方面可根据实际需要，实现对不同品牌型号的冷却器的承压能力检测工作，扩大装置适用范围，提高装置兼容性和实用性，另一方面可同步兼顾气密性检测工作，不需要再进行单独的气密性检测工作，有效提高了冷却器的检测效率，使经济效益得到提高；

12、通过底座提供支撑力，通过连接套筒提高安装便捷性，通过连通口和密封气囊相配合，可有效提高装置与冷却器连接的密封性，并适用不同尺寸的冷却器管道，进一步提高装置对不同型号尺寸冷却器的适应性，通过输送泵提供驱动力，通过存储箱和回收箱相配合，一方面对冷却液进行无缝存储回收，提高冷却液利用率，减少冷却液浪费，另一方面可使冷却器的承压能力检测和气密性检测工作结果更直观，提高检测工作便捷性。

13、2、设置有模拟箱体，通过模拟箱体和底座相配合，提供冷却器工作时的外部模拟空间，通过风机提供驱动力，通过加热条和加热腔相配合，可制作热气流，提高热气流加热效率和稳定性，通过布气腔、加热腔、分流孔和送气口相配合，可对热气流进行分流，并进行再分布，有效提高了热气流分布的均匀性，可真实模拟热气流与冷却器接触的可靠性，使的冷却器实际工作的外部环境的还原效果得到跨越式提高，极大的提高了对冷却器工作效果检测的准确性和可靠性，使检测结果更真实；

14、通过导气口和出气窗相配合，可对气流进行导向，一方面提高了气流流通的流畅性，保障外部环境模拟工作的稳定性，另一方面可使热气流与冷却器充分接触，使检测结果更真实有效，通过温度计可使检测结果数据化，使检测结果更直观，提高了得出检测结果的便捷性和时效性。

技术特征：

1.一种汽车的冷却器检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱（2），所述底座（1）另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱（3），所述底座（1）顶端卡接有模拟箱体（4），所述模拟箱体（4）两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒（5），所述连接套筒（5）侧端面中部开设有连通口（6），所述连接套筒（5）侧端面位于连通口（6）外侧位置处嵌入安装有密封气囊（7），所述存储箱（2）顶端中部安装有输送泵（8）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述输送泵（8）进水端通过管道与存储箱（2）连接，所述连接套筒（5）外曲面中部安装有连通管，所述输送泵（8）出水端和回收箱（3）均通过管道与连通管连接，所述输送泵（8）输入端与外部电源输出端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述存储箱（2）内部填充有冷却液，所述存储箱（2）顶端拐角处安装有补液阀，所述存储箱（2）和回收箱（3）底端中部均安装有出液阀，所述存储箱（2）和回收箱（3）侧端面中部均嵌入安装有刻度尺，所述刻度尺为透明材质，所述存储箱（2）和回收箱（3）尺寸规格完全相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述密封气囊（7）顶端中部安装有充气阀，连接套筒（5）外曲面对应充气阀位置处开设有让位孔，所述限位板（9）侧端面边部对称安装有滑块，所述连接套筒（5）内壁对应滑块位置处开设有限位槽，所述卡头（10）外侧等距均匀套接有若干密封圈，所述卡头（10）与连通口（6）相契合，所述连通口（6）深度和卡头（10）长度均为x，所述螺纹筒（12）内部螺杆可伸缩长度为y，所述加压弹簧（15）原始长度为z，所述连接套筒（5）内部腔室长度为l，其中，l>z+x，l=x+y。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述模拟箱体（4）顶端一侧安装有风机（16），所述模拟箱体（4）侧壁内部开设有布气腔（17），所述模拟箱体（4）顶板内部开设有加热腔（18），所述加热腔（18）底端对应布气腔（17）位置处等距均匀开设有若干分流孔（19），所述加热腔（18）底端位于分流孔（19）内侧位置处等距均匀安装有若干加热条（20），所述模拟箱体（4）内壁对称开设有送气口（21）；

6.根据权利要求5所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述底座（1）顶端位于导气口（22）外侧位置处等距均匀安装有若干磁铁圈，所述底座（1）内部对应出气窗（23）位置处开设有连通腔，所述出气窗（23）通过连通腔与导气口（22）连接，所述风机（16）进气端卡接有过滤盒，所述风机（16）出气端通过管道与加热腔（18）连接，所述加热腔（18）通过分流孔（19）与布气腔（17）连接，所述风机（16）输入端与外部电源输出端电性连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车的冷却器检测装置，包括底座，所述底座一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱，所述底座另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱，所述底座顶端卡接有模拟箱体，所述模拟箱体两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒，所述连接套筒侧端面中部开设有连通口，所述连接套筒侧端面位于连通口外侧位置处嵌入安装有密封气囊，本技术可对冷却器内部承压阈值的检测标准值进行调整，一方面可根据实际需要，实现对不同品牌型号的冷却器的承压能力检测工作，扩大装置适用范围，提高装置兼容性和实用性，另一方面可同步兼顾气密性检测工作，不需要再进行单独的气密性检测工作，有效提高了冷却器的检测效率，使经济效益得到提高。

技术研发人员：郭嘉琳
受保护的技术使用者：上海谦和泰技术有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13