一种离合器执行机构的试验工装的制作方法

本技术属于试验工装领域，特别是涉及一种离合器执行机构的试验工装。

背景技术：

1、amt变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；amt既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。目前国内商用车市场对驾驶的舒适性的追求逐渐提升，amt需求正在加速释放，市场逐步转向刚需。

2、在amt市场行情大好的前提下，用于amt的离合器执行机构的市场需求也定会逐渐增加。而一款性能较好的离合器执行机构则需要足够多的试验进行验证，目前市场的试验工装大部分是通过弹簧来模拟离合器分离力，不能很好的还原车辆运行实际工况，另外一部分设在变速箱台架上，具有成本高且体积较大的缺点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种离合器执行机构的试验工装，该工装设计简单、工况还原性高，能够适用于离合器执行机构的耐久实验，并且试验的数据能够通过传感器进行精确的反馈，保证了试验的准确性。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种离合器执行机构的试验工装，包括基座，基座侧表面设有离合器压盘，离合器压盘的中心处穿设有导轴，导轴的外周套设有分离轴承，基座的上表面安装有l型支座,l型支座上设有分离拨叉组件和离合器执行机构；离合器执行机构包括顶杆球头、进气口、位移传感器，顶杆球头顶住于分离拨叉组件的球槽内，进气口接入气路，通过tcu程序控制电磁阀进气口打开，使气缸向前运动，气缸运动行程的数值通过位移传感器反馈到试验控制器。

4、优选地，离合器压盘通过十二个法兰面六角螺栓与基座连接。

5、优选地，导轴通过四个法兰面六角螺栓与基座连接。

6、优选地，分离轴承与离合器压盘通过卡簧配装。

7、优选地，l型支座通过四个外六角螺栓与基座连接。

8、优选地，分离拨叉组件通过两个螺栓与l型支座紧固连接。

9、优选地，离合器执行机构通过四个法兰面六角螺栓与l型支架连接。

10、优选地，分离拨叉组件卡入分离轴承的卡槽内，杠杆比为1：1.78，即离合器执行机构与离合器压盘的行程比为1.78：1，作用力比为1：1.78。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、该套试验工装使用的部件均是整车上的零部件，相比现有的试验系统能够更好的还原离合器执行机构的运作工况，达到更好的验证效果；

13、2、该装置设计通过离合器执行机构上的行程位移传感器，运用分离拨叉杠杆比可以换算出离合器压盘的行程距离，并通过离合器压盘的分离特性曲线计算出最大分离力，从而能够监控试验全程的数据(分离力、分离行程)，便于试验后期通过数据分析并解决问题。

技术特征：

1.一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)侧表面设有离合器压盘(2)，所述离合器压盘(2)的中心处穿设有导轴(6)，所述导轴(6)的外周套设有分离轴承(7)，所述基座(1)的上表面安装有l型支座(4),所述l型支座(4)上设有分离拨叉组件(3)和离合器执行机构(5)；所述离合器执行机构(5)包括顶杆球头(51)、进气口(52)、位移传感器(53)，所述顶杆球头(51)顶住于所述分离拨叉组件(3)的球槽内，所述进气口(52)接入气路，通过tcu程序控制电磁阀进气口打开，使气缸向前运动，气缸运动行程的数值通过所述位移传感器(53)反馈到试验控制器。

2.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述离合器压盘(2)通过十二个法兰面六角螺栓与所述基座(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述导轴(6)通过四个法兰面六角螺栓与所述基座(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述分离轴承(7)与所述离合器压盘(2)通过卡簧配装。

5.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述l型支座(4)通过四个外六角螺栓与所述基座(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述分离拨叉组件(3)通过两个螺栓与所述l型支座(4)紧固连接。

7.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述离合器执行机构(5)通过四个法兰面六角螺栓与所述l型支座(4)连接。

8.根据权利要求1所述的一种离合器执行机构的试验工装，其特征在于：所述分离拨叉组件(3)卡入所述分离轴承(7)的卡槽内，杠杆比为1：1.78，即所述离合器执行机构(5)与所述离合器压盘(2)的行程比为1.78：1，作用力比为1：1.78。

技术总结
本技术公开了一种离合器执行机构的试验工装，包括基座，基座侧表面设有离合器压盘，离合器压盘的中心处穿设有导轴，导轴的外周套设有分离轴承，基座的上表面安装有L型支座,L型支座上设有分离拨叉组件和离合器执行机构；离合器执行机构包括顶杆球头、进气口、位移传感器，顶杆球头顶住于分离拨叉组件的球槽内，进气口接入气路，通过TCU程序控制电磁阀进气口打开，使气缸向前运动，气缸运动行程的数值通过位移传感器反馈到试验控制器。本技术离合器执行机构的试验工装使用的部件均是整车上的零部件，相比现有的试验系统能够更好的还原离合器执行机构的运作工况，达到更好的验证效果，而且具备成本低，结构简单，体积小的优点。

技术研发人员：水九富,张科勋,梁宏伟,薛彪
受保护的技术使用者：南京清研海易新能源动力有限责任公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13