一种城市道路路面结构强度检测设备的制作方法

本申请涉及城市道路路面检测设备的，尤其是涉及一种城市道路路面结构强度检测设备。

背景技术：

1、城市道路一般较为宽阔，而且需要面对复杂的交通情况。如果道路修建的质量不达标，那么城市道路在使用过程中会出现很多问题，例如裂缝、道路下沉等，存在极大的安全隐患。因此在城市道路施工完成后对道路的结构强度进行检测成为道路施工重要的一环。

2、现有的重锤式弯沉仪多为拖车式，基准平台滑动连接在底座上，使用时基准平台接触地面，通过重锤从高处自由落体砸向基准平台，引起路面的形变，然后传感器检测路面的变化，记录数据。

3、重锤自由落体直接冲击基准平台会使整个设备产生振动，使得安装在设备上的传感器在测量过程中受到振动，导致测量结果产生较大的误差。产生误差后将会导致城市道路的建设不合格，使城市道路在面对复杂的交通情况使存在较大的安全隐患。因此城市道路施工过程中对路面结构强度检测设备检测的准确性提出了更高的要求。

技术实现思路

1、为减少测量时振动对检测设备的精度影响较大的现象，本申请提供一种城市道路路面结构强度检测装置。

2、本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种城市道路路面结构强度检测设备，包括底座，所述底座上开设有贯通孔，所述贯通孔中滑动连接有基准平台，所述基准平台上设置重锤，所述基准平台包括滑动连接在底座上的滑动平台和滑动连接在底座支撑平台，滑动平台和支撑平台沿重锤移动方向间隔设置，滑动平台与支撑平台之间设置多组减震组件。

4、通过采用上述技术方案，通过减震组件的设置，可以使重锤自由落体砸在滑动平台上的产生的冲击得到缓冲，进而重锤砸向基准平台使整个设备产生的振动便会减少，由振动带来的测量误差也会减小。

5、可选的：所述减震组件包括限位套筒、减震弹簧和连接柱,所述限位套筒垂直连接在支撑平台上，减震弹簧置于限位套筒内，连接柱一端与减震弹簧连接，一端与滑动平台连接。

6、通过采用上述技术方案：通过限位套筒可防止弹簧在压缩过程中弯曲，失去减震的效果。

7、可选的：所述连接柱靠近减震弹簧的一端连接 有挤压板，所述挤压板滑动配合于限位套筒内,所述限位套筒上连接有用于对挤压板滑出限位套筒进行限位的挡环。

8、通过采用上述技术方案：可防止弹簧反弹过程中连接柱从限位套筒中脱出。

9、可选的：所述底座侧壁开设多组带有内螺纹的螺纹孔，所述贯通孔的侧壁上与螺纹孔对应的位置设置多组限位组件，所述限位组件包块限位块和螺杆，所述螺杆与螺纹孔螺纹配合连接，所述限位块与螺杆可旋转连接。

10、通过采用上述技术方案：转动旋转螺杆可使限位块置于滑动平台下方，从而支撑滑动平台，防止在设备不使用时弹簧长时间处于压缩状态，导致弹簧失效。

11、可选的：所述贯通孔的侧壁上开设有容纳限位块的容纳槽，所述限位块滑动配合于容纳槽内。

12、通过采用上述技术方案：使限位块在不使用时可以收纳到容纳槽中，其次可防止在旋转螺杆时限位块跟着一起旋转，方便限位。

13、可选的：所述限位块上设置有斜面，斜面由限位块顶端到底端向远离螺杆的方向倾斜设置，所述滑动平台上设置有与斜面贴合的面。

14、通过采用上述技术方案：通过斜面的设置，方便限位块向滑动平台的底面滑动并对滑动平台进行支撑。

15、可选的：所述滑动平台和支撑平台之间设置有多组导向组件，所述导向组件包括导向柱和导向筒，所述导向筒垂直连接在支撑平台上，导向柱一端与滑动平台连接，一端延伸至导向筒内，并且与导向筒滑动配合。

16、通过采用上述技术方案：在重锤砸向滑动平台时，连接柱在导向筒内滑动，通过限位套筒限制连接柱仅可沿限位套筒轴线方向滑动，从而使得滑动平台在受到重锤的冲击后平稳下移。

17、可选的：滑动平台表面可拆卸连接多组橡胶块。

18、通过采用上述技术方案，设备在使用时重锤会砸向基准平台，使得滑动平台的寿命受到影响，通过均匀分布的橡胶块不但可以使滑动平台受力均匀还可以防止重锤直接砸向滑动平台，从而增长滑动平台的使用寿命。

19、综上所述，本申请的有益技术效果为：

20、通过减震组件的设置，可以使重锤自由落体砸在滑动平台上的产生的冲击得到缓冲，进而重锤砸向基准平台使整个设备产生的振动便会减少，由振动带来的测量误差也会减小。

技术特征：

1.一种城市道路路面结构强度检测设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上开设有贯通孔（15），所述贯通孔（15）中滑动连接有基准平台（2），所述基准平台（2）上设置重锤（6），所述基准平台（2）包括滑动连接在底座（1）上的滑动平台(21)和支撑平台(22)，滑动平台（21）和支撑平台（22）沿重锤（6）移动方向间隔设置，滑动平台（21）与支撑平台（22）之间设置多组减震组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述减震组件（7）包括限位套筒（76）、减震弹簧（75）和连接柱（72）,所述限位套筒（76）垂直连接在支撑平台（22）上，减震弹簧（75）置于限位套筒（76）内，连接柱（72）一端与减震弹簧（75）连接，一端与滑动平台（21）连接。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述连接柱（72）靠近减震弹簧（75）的一端连接有挤压板（74），所述挤压板（74）滑动配合于限位套筒（76）内,所述限位套筒（76）上连接有用于对挤压板（74）滑出限位套筒（76）的运动进行限位的挡环（73）。

4.根据权利要求2所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述底座（1）侧壁开设多组带有内螺纹的螺纹孔（16），所述底座（1）上与螺纹孔（16）对应的位置设置多组限位组件（10），所述限位组件（10）包块限位块（101）和螺杆（103），所述螺杆（103）与螺纹孔（16）螺纹配合，所述限位块（101）与螺杆（103）旋转连接。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述底座（1）开设有容纳限位块（101）的容纳槽（102），所述限位块（101）滑动配合于容纳槽（102）内。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述限位块（101）上设置有斜面（105），斜面（105）由限位块（101）顶端到底端向远离螺杆（103）的方向倾斜设置，所述滑动平台（21）上设置有与斜面（105）贴合的面。

7.根据权利要求1所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述滑动平台（21）和支撑平台（22）之间设置有多组导向组件（8），所述导向组件（8）包括导向柱（81）和导向筒（82），所述导向筒（82）垂直连接在支撑平台（22）上，导向柱（81）一端与滑动平台（21）连接，一端延伸至导向筒（82）内，并且与导向筒（82）滑动配合。

8.根据权利要求1所述的一种城市道路路面结构强度检测设备，其特征在于：所述滑动平台（21）上可拆卸连接多组橡胶块（9）。

技术总结
本申请涉及城市道路路面检测设备的技术领域，尤其涉及一种城市道路路面结构强度检测设备。包括底座，所述底座上设置贯通孔，所述贯通孔中滑动连接有基准平台；所述基准平台上设置重锤；所述基准平台包括滑动平台和支撑平台，滑动平台与支撑平台之间设置多组减震组件。本申请具有能够提升测量精度的效果。

技术研发人员：张少华
受保护的技术使用者：商丘市豫东公路勘察设计有限公司
技术研发日：20221224
技术公布日：2024/1/12