一种地铁施工中振动监测设备的安装装置的制作方法

本技术属于地铁tbm施工，更具体地说，特别涉及一种地铁施工中振动监测设备的安装装置。

背景技术：

1、列车在全封闭的线路上运行，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁在施工过程中，通常使用tbm隧道掘进机进行作业，能够实现掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，而地铁tbm施工时，需要在地面安装振动监测设备，在申请号为202121212052.7的专利申请公开了一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，能够对施工过程中的振动进行监测，而该申请包括振动监测主机和安装台，该申请不便于对安装台上方振动监测主机进行拆卸，故而对其维护或更换时较为麻烦，降低了拆装时的灵活性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，以解决不便于对安装台上方后振动监测主机进行拆卸，故而对其维护或更换时较为麻烦，降低了拆装时灵活性的技术问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，包括安装台，安装台的上方对称设有两组结构相同的支撑板，安装台的上表面开设有两个滑槽，两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个滑块相互靠近的一侧面均开设有螺口，两个螺口的内壁均螺纹连接有螺杆，安装台的左侧外壁上固定连接有电机，电机的输出端贯穿安装台与螺杆的左端连接固定连接，两个滑块的上表面分别与两个支撑板的底面固定连接，两个支撑板相互靠近的一侧面均开设有调节滑孔，两个调节滑孔的内壁均滑动连接有滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧面均固定连接有固定板，两个固定板的上方共同设有振动监测机体。

3、作为本实用新型的优选技术方案，两个固定板相互靠近的一侧面均固定连接有固定垫，两个固定垫相互靠近的一侧面均与振动监测机体的外表面相接触。

4、作为本实用新型的优选技术方案，两个调节滑孔的内侧壁均开设有条形孔，两个条形孔的内部均设有固定螺栓，且条形孔的外壁均匀设置有与固定螺栓相匹配的限位槽，固定螺栓的外表面与滑动块的内壁螺纹连接。

5、作为本实用新型的优选技术方案，安装台的底面开设有两个通口，振动监测机体的监测端贯穿通口并延伸至安装台的下方，且通口与螺杆错位设置。

6、作为本实用新型的优选技术方案，右侧滑槽的内侧壁固定镶嵌有轴承，螺杆的右端与轴承的内圈固定连接。

7、作为本实用新型的优选技术方案，安装台的底面固定连接有两个固定座，两个固定座的底面均开设有两个安装孔，振动监测机体的上表面固定连接有两个把手。

8、作为本实用新型的优选技术方案，螺杆的左右两侧分别设置有正反螺纹，且螺口内设置有与正反螺纹相匹配的螺纹轨道，滑块上设置有滑条，且安装台的内壁开始有与滑条相匹配的横向滑动槽。

9、本实用新型提供了一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，具备以下

10、有益效果：

11、本实用新型通过安装台设置有滑槽，能够使滑块在其内部进行滑动，借助正反螺纹的螺杆与螺口的配合，将会带动两个滑块以及两个固定板相互靠近或相互远离，从而能够为两个固定板的移动提供动力，能够快速对振动监测机体的固定和拆卸，提高了对其维护或更换时的灵活性，解决目前安装装置不便于对安装台上方振动监测主机进行拆卸的问题。

技术特征：

1.一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：包括安装台(1)，所述安装台(1)的上方对称设有两组结构相同的支撑板(2)，所述安装台(1)的上表面开设有两个滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的内壁均滑动连接有滑块(6)，两个所述滑块(6)相互靠近的一侧面均开设有螺口(7)，两个所述螺口(7)的内壁均螺纹连接有螺杆(5)，所述安装台(1)的左侧外壁上固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿安装台(1)与螺杆(5)的左端连接固定连接，两个所述滑块(6)的上表面分别与两个支撑板(2)的底面固定连接，两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧面均开设有调节滑孔(12)，两个所述调节滑孔(12)的内壁均滑动连接有滑动块(14)，两个所述滑动块(14)相互靠近的一侧面均固定连接有固定板(8)，两个所述固定板(8)的上方共同设有振动监测机体(9)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：两个所述固定板(8)相互靠近的一侧面均固定连接有固定垫(11)，两个所述固定垫(11)相互靠近的一侧面均与振动监测机体(9)的外表面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：两个所述调节滑孔(12)的内侧壁均开设有条形孔(13)，两个所述条形孔(13)的内部均设有固定螺栓(19)，且条形孔(13)的外壁均匀设置有与固定螺栓(19)相匹配的限位槽，所述固定螺栓(19)的外表面与滑动块(14)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：所述安装台(1)的底面开设有两个通口(10)，所述振动监测机体(9)的监测端贯穿通口(10)并延伸至安装台(1)的下方，且通口(10)与螺杆(5)错位设置。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：右侧所述滑槽(3)的内侧壁固定镶嵌有轴承(15)，所述螺杆(5)的右端与轴承(15)的内圈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：所述安装台(1)的底面固定连接有两个固定座(16)，两个所述固定座(16)的底面均开设有两个安装孔(17)，所述振动监测机体(9)的上表面固定连接有两个把手(18)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，其特征在于：所述螺杆(5)的左右两侧分别设置有正反螺纹，且螺口(7)内设置有与正反螺纹相匹配的螺纹轨道，所述滑块(6)上设置有滑条，且安装台(1)的内壁开始有与滑条相匹配的横向滑动槽。

技术总结
本技术公开了一种地铁施工中振动监测设备的安装装置，属于地铁TBM施工技术领域，安装台的上方对称设有两组结构相同的支撑板，安装台的上表面开设有两个滑槽，两个螺口的内壁均螺纹连接有螺杆，安装台的左侧外壁上固定连接有电机，电机的输出端贯穿安装台与螺杆的左端连接固定连接，两个滑块的上表面分别与两个支撑板的底面固定连接，借助正反螺纹的螺杆与螺口的配合，将会带动两个滑块以及两个固定板相互靠近或相互远离，从而能够为两个固定板的移动提供动力，能够快速对振动监测机体的固定和拆卸，提高了对其维护或更换时的灵活性，解决目前安装装置不便于对安装台上方振动监测主机进行拆卸的问题。

技术研发人员：刘磊
受保护的技术使用者：武汉誉建未来电子设备有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12