本技术涉及的是一种用于叶轮的动平衡、超速试验工装。
背景技术：
1、传统的动平衡工装一般由芯轴和轴套组成，形如图1：首先:将芯轴和轴套加热套装，校动平衡，轴套上去重；然后：叶轮加热装在轴套上，校动平衡，去重按图纸要求，标出重点位置，最后：加热拆下叶轮。而叶轮超速工装一般由超速轴、花兰、垫圈、螺母组成，形如图2，按图组装成即可。基于叶轮超速用的花兰工装成本太高，通用性不强；而动平衡采取热套的加工手段，多次加热有可能对叶轮造成不良影响；超速时更换工装也可能增加新的不平衡量从而影响超速试验等多种缺陷，为此，本实用新型设计了一种用于叶轮的动平衡、超速试验工装，以克服上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种新的联接方式的工装，实现叶轮动平衡、超速使用同一套工装，其提高了工艺水平，实现了动平衡和超速同一套工装，在经济上节约了生产工装的成本，也节约了工时，提高了工作效率。
2、本实用新型提出以下技术方案：一种用于叶轮的动平衡、超速试验工装，包括设置在叶轮上的工装本体，所述工装本体由超速轴、定位盘和碟簧组成，所述超速轴横向贯穿叶轮中心设置的通孔，在叶轮的两侧位于超速轴上分别设置有第一定位盘和第二定位盘组成，第一定位盘通过第一螺栓固定在叶轮的其中一侧，所述第二定位盘通过第二螺栓固定在叶轮的另一侧，用于将超速轴与叶轮紧固为一体。
3、作为优选：所述第一螺栓与叶轮之间还安装有碟簧，所述碟簧用于保护螺栓因为过载而产生疲劳破坏，提高整体的使用寿命。
4、作为优选：所述第一螺栓、第二螺栓和碟簧沿着超速轴的轴线同心分布，第一螺栓、第二螺栓和碟簧均为可拆卸式。
5、本实用新型的应用，提高了工艺水平，实现了动平衡和超速同一套工装，在经济上节约了生产工装的成本，也节约了工时，提高了工作效率。
1.一种用于叶轮的动平衡、超速试验工装，包括设置在叶轮（1）上的工装本体，其特征在于：所述工装本体由超速轴（2）和定位盘（3）组成，所述超速轴（2）横向贯穿叶轮（1）中心设置的通孔（5），在叶轮（1）的两侧位于超速轴（2）上分别设置有第一定位盘（6）和第二定位盘（7），第一定位盘（6）通过第一螺栓（8）固定在叶轮（1）的其中一侧，第二定位盘（7）通过第二螺栓（9）固定在叶轮（1）的另一侧，用于将超速轴（2）与叶轮（1）紧固为一体；所述第一螺栓（8）与叶轮（1）之间还安装有碟簧（4），所述碟簧（4）用于保护螺栓因为过载而产生疲劳破坏，提高整体的使用寿命；所述第一螺栓（8）、第二螺栓（9）和碟簧（4）沿着超速轴（2）的轴线同心分布，第一螺栓（8）、第二螺栓（9）和碟簧（4）均为可拆卸式。