一种滑轨套筒气密检测装置及气密检测方法与流程

本发明涉及滑轨套筒，具体涉及一种滑轨套筒气密检测装置及气密检测方法。

背景技术：

1、滑轨套筒的主要功能是为滑轨在飞机机翼油箱内提供运动空间，故常呈薄壁、壳型、悬臂梁受力结构，其中心轴线与滑轨的运动轨迹一致、呈弧形，即弧形轴线曲面套筒。滑轨套筒的一端设计为法兰盘结构，通过紧固件连接于机翼前梁上；滑轨套筒的另一端且位于安装位置最低点设计有排水嘴，通过排水嘴中间的通孔将飞行过程中产生的冷凝水及时排出套筒内部，以避免套筒内部积水产生腐蚀。从套筒表面接触的介质分析，套筒外表面属油箱内壁的一部分与航空燃油接触，套筒内表面属油箱外壁的一部分与大气接触。为了实现有效减重，滑轨套筒常采用铝合金实现整体化制造。

2、现实中滑轨套筒的典型结构型式如附图1所示，筒径直径φ一般在100mm～300mm之间，零件壁厚在2mm～6mm之间，套筒的中心轴线呈空间弧形，弧形轴线的半径r在500mm～2000mm之间，套筒的长度h在400mm～700mm之间。

3、由于滑轨套筒本身作为机翼油箱壁的组成部分，故对其密封性能要求非常严格。考虑到飞行过程中滑轨套筒承受的正常工作压力(包括循环脉动压力)范围为-8.0kpa～41.2kpa，故障压力为46.6kpa。因此，每件滑轨套筒在装机前均需要开展气密性检测，具体要求为：向套筒内充入大于等于46.6kpa的空气，保持15分钟，若在保压期间内压力变化不超过±0.2kpa则气密性检测合格。

4、现有的套筒气密检测装置主要依靠人工作业，将套筒两端的开口端和排水嘴通过密封垫等做密封封堵处理后，在封堵部位开设一个进气口，通过充气和保压实现气密性检测。

5、由于排水嘴为内螺纹和中间通孔的组合结构型式，实现密封封堵比较简单。然而，套筒法兰盘端的开口尺寸较大，采用密封垫封堵效果经常欠佳，导致安装反复，效率低下，作业人员劳动强度很大。

6、因此，发明人提供了一种滑轨套筒气密检测装置及气密检测方法。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、本发明实施例提供了一种滑轨套筒气密检测装置及气密检测方法，解决了套筒气密性检测装配效率、检测效率低的技术问题。

3、(2)技术方案

4、本发明提供了一种滑轨套筒气密检测装置，包括夹紧组件、驱动组件、支撑组件、供气组件和控制系统；所述夹紧组件用于夹紧滑轨套筒法兰盘，所述驱动组件用于为所述夹紧组件的夹紧及松卸提供驱动力，所述支撑组件用于支撑气密检测装置，所述供气组件用于为所述驱动组件和气密性测试过程提供压缩空气，所述控制系统用于控制所述驱动组件和所述供气组件的信号启闭；其中，

5、所述夹紧组件包括载物台、叉形板及闭合板，所述叉形板和所述闭合板形成中间带通孔的矩形压板，所述载物台的安装台面为与所述矩形压板相适配的矩形支撑台面且用于夹紧滑轨套筒法兰盘；

6、所述载物台在对应于滑轨套筒的非开口部位的位置处开设环形槽，所述环形槽的内部安装o型密封圈且用于通过向所述矩形压板施力以实现所述滑轨套筒法兰盘与所述载物台的环形线密封；

7、所述载物台其厚度方向开设有第一气道，所述第一气道的一端与所述供气组件的输出端连通，其另一端用于与所述滑轨套筒的内腔连通；所述载物台还开设有第二气道，所述第二气道的一端延伸于所述载物台的上端面，其另一端延伸于所述载物台的侧端面与传感器连接。

8、进一步地，所述载物台的相领两侧边设置有第一定位凸台和第二定位凸台，用以对滑轨套筒法兰盘实现x向和y向的定位。

9、进一步地，所述第一定位凸台和所述第二定位凸台的高度相同且小于或等于所述滑轨套筒法兰盘厚度的80％。

10、进一步地，所述叉形板、所述闭合板的下表面和/或所述矩形压板的通孔内表面均设有柔性橡胶垫。

11、进一步地，所述驱动组件包括活动杆、过渡板、活塞柱和气缸，所述气缸的输出端与所述活塞柱连接且用于驱动所述活塞柱竖向运动，所述活塞柱的输出端连接于所述过渡板，所述过渡板通过多个所述活动杆与所述叉形板固定连接，所述气缸与所述控制系统电控连接。

12、进一步地，所述支撑组件包括支架和横板，所述支架的顶端连接所述载物台，所述横板设于所述支架的底端且用于支撑所述气缸。

13、进一步地，所述供气组件包括气源及分流阀，所述气源通过气管连接所述分流阀，所述分流阀分流出的气体分别进入所述第一气道及所述气缸。

14、进一步地，所述供气组件还包括过滤器，所述气源通过所述过滤器与所述分流阀连通。

15、进一步地，所述供气组件还包括气阀、第一气管及第二气管，所述分流阀分流出的气体分别通过对应的所述第一气管和所述第二气管与所述第一气道、所述气缸连通，所述第一气管通过所述气阀与所述第一气道连通，所述气阀与所述控制系统电控连接。

16、本发明还提供了一种应用上述滑轨套筒气密检测装置的气密检测方法，包括以下步骤：

17、采用带密封垫或密封圈的水嘴堵头封堵滑轨套筒的排水嘴；

18、清理载物台的安装台面和环形槽、o型密封圈以及滑轨套筒法兰盘；

19、将套筒法兰盘放置于载物台的安装台面上并进行定位，安装闭合板并使叉形板和闭合板形成的矩形压板内通孔与滑轨套筒保持设定间隙，控制系统启动所述驱动组件以带动叉形板和闭合板压紧滑轨套筒法兰盘，当达到预设压紧力后，保持预设压紧力并停止继续增加压紧力；

20、控制系统启动所述供气组件向滑轨套筒的内部充气，并通过传感器实时定量监控滑轨套筒内腔的气压情况；

21、当经历气密保压设定时间后，通过传感器记录滑轨套筒内气压降情况；

22、当滑轨套筒内的气压力降至设定值时，停止卸气；

23、控制系统启动所述驱动组件以带动叉形板和闭合板松开滑轨套筒法兰盘，当达到预设上升距离后，停止运动。

24、(3)有益效果

25、综上，本发明通过向叉形板和闭合板形成的矩形压板施力线密封实现套筒法兰盘开口端的密封封堵功能，同时增加自动装配功能、优化充气过程，显著提高套筒气密性检测装配效率和检测效率，降低作业人员的劳动强度，不仅适用于滑轨套筒的气密检测，也适用于其他半封闭腔体结构的气密检测。

技术特征：

1.一种滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，包括夹紧组件、驱动组件、支撑组件、供气组件和控制系统(16)；所述夹紧组件用于夹紧滑轨套筒法兰盘，所述驱动组件用于为所述夹紧组件的夹紧及松卸提供驱动力，所述支撑组件用于支撑气密检测装置，所述供气组件用于为所述驱动组件和气密性测试过程提供压缩空气，所述控制系统(16)用于控制所述驱动组件和所述供气组件的信号启闭；其中，

2.根据权利要求1所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述载物台(2)的相领两侧边设置有第一定位凸台(24)和第二定位凸台(25)，用以对滑轨套筒法兰盘实现x向和y向的定位。

3.根据权利要求2所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述第一定位凸台(24)和所述第二定位凸台(25)的高度相同且小于或等于所述滑轨套筒法兰盘厚度的80％。

4.根据权利要求1所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述叉形板(3)、所述闭合板(4)的下表面和/或所述矩形压板的通孔内表面均设有柔性橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括活动杆(5)、过渡板(6)、活塞柱(7)和气缸(8)，所述气缸(8)的输出端与所述活塞柱(7)连接且用于驱动所述活塞柱(7)竖向运动，所述活塞柱(7)的输出端连接于所述过渡板(6)，所述过渡板(6)通过多个所述活动杆(5)与所述叉形板(3)固定连接，所述气缸(8)与所述控制系统(16)电控连接。

6.根据权利要求5所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述支撑组件包括支架(18)和横板(19)，所述支架(18)的顶端连接所述载物台(2)，所述横板(19)设于所述支架(18)的底端且用于支撑所述气缸(8)。

7.根据权利要求5所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述供气组件包括气源(12)及分流阀(14)，所述气源(12)通过气管连接所述分流阀(14)，所述分流阀(14)分流出的气体分别进入所述第一气道(27)及所述气缸(8)。

8.根据权利要求7所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述供气组件还包括过滤器(13)，所述气源(12)通过所述过滤器(13)与所述分流阀(14)连通。

9.根据权利要求7所述的滑轨套筒气密检测装置，其特征在于，所述供气组件还包括气阀(9)、第一气管(10)及第二气管(11)，所述分流阀(14)分流出的气体分别通过对应的所述第一气管(10)和所述第二气管(11)与所述第一气道(27)、所述气缸(8)连通，所述第一气管(10)通过所述气阀(9)与所述第一气道(27)连通，所述气阀(9)与所述控制系统(16)电控连接。

10.一种应用如权利要求1-9中任一项所述的滑轨套筒气密检测装置的气密检测方法，其特征在于，该方法可以包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及一种滑轨套筒气密检测装置，包括夹紧组件、驱动组件、支撑组件、供气组件和控制系统；夹紧组件用于夹紧滑轨套筒法兰盘，驱动组件用于为夹紧组件的夹紧及松卸提供驱动力，支撑组件用于支撑气密检测装置，供气组件用于为驱动组件和气密性测试过程提供压缩空气，控制系统用于控制驱动组件和供气组件的信号启闭。本发明还涉及一种滑轨套筒的气密检测方法。该滑轨套筒气密检测装置及气密检测方法的目的是解决套筒气密性检测装配效率、检测效率低的问题。

技术研发人员：许飞,毛智勇,何恩光
受保护的技术使用者：中国航空制造技术研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12